Bonjour les amis des VSP voilà après vérification j'ai remarquer qu'aucune patte boîte de vitesse n'est casser. Au fait les accoups sont quand je met la marche avant . Les roues partent toute seule et quand je freine avec la vitesse enclenchée ça tremble partout et quand je relâche le frein ça tremble plus mais la voiture avance seule par moment. Je suis une fille j'explique du mieux que je peux. Donc point mort. Moteur nickel. J accélère au point mort. Une vibration se fait ressentir en dessous de la voiture. Je met la marche avant la voiture vibre légèrement et régime moteur baisse un peux et voiture veut se lancer sans accélérer. Alors j appuie sur le frein et la la boîte de vitesse tremble car les roues sont entraînées. Je relâche le frein et plus aucun tremblement. Mais voiture fait des accoups pour se lancer. Puis alors je commence à rouler et la la voiture fait des accoups comme si elle n'accroche pas . Et arrivé à une certaine vitesse du genre 30kmh la elle part comme ci de rien n'était. Et de même pour la marche arrière... Et les variateurs tournent même au point mort. Avez vous une idée? M'a voiture jdm aloes 2008 moteur YANMAR avec chaine. J'ai des vidéos ou j'ai mis la voiture sur crique et quand je met la première et bien les roues avant roulent seule.

Pas d'aide ou d'idées ?

Coucou tu as le lien de tes video?

J'ai publier sur Facebook dans le même groupe que ce site. Si tu est sur Facebook. Le.nom de mon compagnon. Alessandro Alex cuccu. Et photo.de.profil un chien avec des ailes.

J'ai mis la vidéo sur la page avenir vsp (Facebook) et la photo du.groupe une aixam orange cabrio

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J'ai mis une photo de la.boîte. Et la.ou il y a le cardan et bien ça tourne tout seul quand la première est mise

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Et le variateur de la boîte tourne même au ralentis. Et quand je met la vitesse avant. Et bien les cardans sont entraînés sans que je mette les gaz. Et quand je freine et bien ça tremble car ça bloque le vario boîte

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Le variateur boite qui tourne c'est surement a cause d'une couroie usée ou le variateur moteur fatigué

Ah alors changer de variateur ? Et pour le cardan qui s'enclenche tout seul en position marche avant ? Une idée ? Merci bien :-)

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Me voilà :-D

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si le variateur boite est entrainé au ralentie c'est normal que le cardan tourne

Aaah OK merci dans la boîte n'a rien ? Je suis rassurée oufff. Donc si je dois entretenir le variateur moteur ça revient cher ? Ou alors une idée de.comment résoudre ceci ? Et d'où proviennent les.accoups ? Pourquoi a-t-elle du mal à atteindre.une.bonne.vitesse ? Merci beaucoup de vos réponses.et conseil

C'est un autre probleme ca dabord regler l'entrainement de la boite au ralentie
j'ai pas encore regarder ta video

Razorgue rajoute moi sur Facebook. S'il te plaît et je t'envoie. La.vidéo

Razorgue je vous ai fait un.message privé

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Ma vidéo est sur.YouTube. Tape. Topicit sat Dec 09 19:36:26 CET 2017
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J'ai changer le titre sur.YouTube. Problème boîte jdm

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Hello,
video pas trouvée, utiliser un smartphone pour poster ce genre de chose, j'ai jamais fait donc je sais pas si c'est possible. Les possibilités sont restreintes de base par rapport à un PC. Je pense qu'il faut passer par le navigateur et ne pas faire un affichage smartphone mais pour PC.
Ce que je peux dire :
au neutre moteur en route sans accélérer la courroie ne doit pas bouger, si cependant c'est le cas, deux causes possibles /
Soit un ralenti trop élevé, soit un roulement sur l"arbre vario moteur usé.

Rappel de conduite : pour avancer, on passe en marche avant au ralenti puis on accélère, pour s'arrêter on relâche l'accélération, on freine, on reste au ralenti à l'arrêt pour repartir on reprend accélération et on touche pas au levier de boîte, sauf pour manœuvrer avec recul et pour l'arrêt définitif où l'on passe au neutre.

Les à coups et craquements sont parfois dus à une manœuvre inappropriée, par exemple accélérer avant de passer en mode marche avant, soit comme il semble être le cas ici une courroie entraînée au ralenti, ou bien une courroie usée qui est mal agrippée par les joues du vario.

Bonjour bene. Sur YouTube tu dois taper problème boîte jdm

As tu trouvé Bene ?

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Bon on voit pas assez les 2 varios mais on peut apercevoir que la courroie tourne, entrainant le vario boite.
Bon il semble que cela vienne du vario moteur et probablement du petit roulement sur l'arbre de ce vario.
Le réglage ralenti du Yanmar est difficile d'accés donc probablement jamais touché, enfin je crois pas.
Le fait de manipuler le levier quand la boite est entrainée n'est pas une chose à faire longtemps, pour éviter une aggravation par d'autres pannes.
Le roulement mort c'est une quinzaine d'euros...;
Cet achat VSP est récent je crois, il faut donc considérer qu'il faut faire tout l'entretien de base, donc changer huile, liquide refroidissement, liquide de frein, tous les filtres, les courroies, et examiner les pièces d'usure comme les freins,
les composants des varios (coussinets, etc...)
Elle a combien de Kms ? le pont inverseur devrait être révisé aussi du coup

Cela fait 2 semaines que je la possède elle a 34000km et n'a plus rouler depuis 1 an. Et le câble du sélecteur il faut le pousser vers l'avant pour enclenché la marche avant. Hors que normalement il faut le.tiré. Pour la.marche avant