Un peu plus de précisions fournies par mon assureur auto

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en résumé valable 3 ans
cout environ 50 €
points de contrôle :
• équipements de freinage ;
• direction (volant, guidon, colonne) ;
• visibilité ;
• feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques ;
• essieux, roues, pneus, suspension ;
• nuisances (émissions sonores et de polluants à l’échappement).

donc, rien sur un éventuel débridage

Pour info je viens de passer le CT

En gros c'est une inspection visuelle de la voiture ainsi que de la pollution, ils ne regardent pas le débridage ou la vitesse max, ni le bruit. Pas de contrôle de l'éclairage ou des amortisseurs non plus.
Donc si tes tambours arrière sont morts pas de contrôle là dessus.

J'ai cru lire que ça allait changer après 2025 ou il y aura contrôle de la v/max.

J'ai payé 58 euro grâce à la réduction de mon travail mais ça reste chère pour 15 min de contrôle...

Bonjour

merci pour ton retour d'infos, tu es le premier je crois à le faire.

Bpnjour
De meme , merci du retour.
Apres , es-ce partout pareil? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

...... ????
J'ai un doute !
Il a eu une réduction (de par son travail) tant mieux et le centre de CT
"soigne ses clients"
Suis dubitatif sur les centres de CT
(chez l'un tu passes, chez l'autre t'est recalé = du vécu)

Normalement c'est partout pareil pour cette année, les points de contrôles sont définis par l'état.
Après c'est sûr les contrôleur sont plus ou moins souples.

A noter que les points de contrôles vont évoluer et devenir plus stricts avec le temps, donc autant le faire cette année.

Bonjour
Un article dans auto plus nous dit que une vsp sur trois est recalée...
Il y a encore du travail pour certains... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello
je ne suis absolument pas surpris par ce résultat quand je vois les cerceuils que je croise sur les routes !

voici un CT de vsp relevé sur FB (FB n'étant pas fiable à 100%)
là le centre de CT n'a pris aucun risque
concernant l'état du chassis ????? ....... (en alu pas de corrosion mais traces d'accident ou fissures ???)
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ce qui semble correspondre "à l'esprit" du journal officiel (très très longue lecture) du 24/10/2023 au sujet des 2,3 roues
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Je "suppose" que certains centre de CT sont indulgents (et tant mieux) quand les vsp sont en ordre

Sellois a écrit:

Hello
je ne suis absolument pas surpris par ce résultat quand je vois les cerceuils que je croise sur les routes !

et d'après l'article les plus fréquentes causes en premier lieu (et entre autres) :
chassis : accident mal ou pas réparé
freinage : il peut s'agir des disques (mâchoires), plaquettes, frein à main ET aussi le looked trop vieux !

Hello
quand on voit la longue liste de défauts, on imagine l'état général du véhicule qui a été présenté "dans son jus" sans aucune révision préalable.

Faisant l'entretien de tous mes véhicules, j'ai l'habitude de les passer au CT et le controleur m'a confié qu'en  général en voyant arriver un véhicule il arrive à deviner celui qui sera recalé avant même de l'avoir inspecté ! L'entretien général, les bruits (frottements, grincements couinements, etc..)

Ils savent aussi reconnaitre un véhicule entretenu sur le long terme et celui qui vient d'avoir une révision avant contrôle (pièces neuves, traces de démontage, etc...)

Pour faire un peu d'entretien sur certains véhicules de la famille qui ne font que ce qui est nécéssaire uniquement quand c'est nécéssaire (voir parfois trop tard !) je comprends tout à fait ce qu'il veut dire par là.

Comme aurait dit le grand Charles "je vous ai compris"