Hello
effectivement, tu as raison sur ce point.

Salut, donc j'avais bien une fuite de gasoil dans le moteur , c'est réparé, c'était les 4 joints toriques de la rampe a gasoil qui était mort. Je vais refaire une vidange du coup. Les 4 support moteur sont changé= beaucoup moins de vibrations. Et j'ai les anti brouillard arrière qui s'allume plu , j'ai démonté les phares et nettoyé les zone de contact , le fusible est ok mais plu d'anti brouillard arrière, il doit y avoir une cosse quelque part mais où??? Encore du boulot

une bête piste : pour allumer les antibrouillard il faut "en principe" avoir les lumières allumées
as tu ton voyant de tableau de bord qui s'allume en position antibrouillard et
que ceux ci ne fonctionne plus.
Bonne recherche

une bête piste : pour allumer les antibrouillard il faut "en principe" avoir les lumières allumées
as tu ton voyant de tableau de bord qui s'allume en position antibrouillard et
que ceux ci ne fonctionne plus.
Bonne recherche
mauvais clic de ma part (doublon)

Salut effectivement j'ai pas le voyant qui s'allume, tout les autres fonctionne, feux de croisement ok, feux de route ok , anti brouillard avant ok, mais pas de voyant qui s'allume pour les anti brouillard arrière,j'ai même démonté le commodo phare et clignotant tout nettoyer au nettoyant contact et pareil nettoyant contact sur les cosses de phares arrière et vérification des ampoules filament ok sur les 2 côté et ils ne fonctionnent plu ???

là c'est coton !
câblage AR en cause ?
en principe le commodo commute l'AV et l'AR
j'ignore ton modèle de VSP
sur certains véhicules les feux de position AR ont des ampoules
bi-filaments (1 filament : position et 1 autre filament : antibrouillards)
et de jour c'est pas flagrant de voir la différence d'éclairage parfois

sur mes feux AR il y a 2 emplacements distincts feux position et antibrouillards
et là c'est facile de voir
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Bonne chance pour la suite

J'ai le même principe sauf que les ampoules anti brouillard sont en haut ,sur JS 50 phase 2. Je vais voir aussi le branchement sur compteur dès fois que

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Voilà le tableau de bord avec le commodo en position

Je vais me spam pour avoir les 50 messages soulé de pas avoir accès à la partie mécanique merci de votre compréhension

Demain je fais ma cassette 3600 tours/min et avec la revue atelier mais j'ai pas réussi a sortir le mécanisme

Mécanisme qui tient la cassette et vue que personne connait le progress et voie que par le dci

Ou bien les gens qui connaissent non pas envie de m'aider. La pochette de 50€ j'en suis a ma 2 ème pochette de joints et la cassette 60€ je pensais trouver mon bonheur sur le forum mais rien du tout a si avoir 50 messages pour avoir accès au partie mécanique

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Bonjour en fait je suis déjà inscrit sur le forum.
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