Voiture sans permis électrique : la Citroën Ami va devoir passer le contrôle technique

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Cette fois, c’est certain : le gouvernement va mettre en place un contrôle technique pour les deux roues et les voitures sans permis. Les quadricycles comme l’Ami seront ainsi concernés.

Savez-vous que les voitures sans permis ne sont pas soumises au contrôle technique ? Mais cela va changer en 2024 ! Après de nombreux rebondissements, la mise en place d’un contrôle pour « les véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur » est maintenant actée.

Un arrêté publié au Journal officiel ce 24 octobre 2023 annonce une mise en place progressive de la mesure à partir du 15 avril 2024. Devront donc maintenant être vérifiés les véhicules des catégories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e et L7e. Les deux dernières concernent les automobilistes, puisque cela correspond aux quadricycles légers et lourds. En clair, les voitures sans permis électriques sont désormais soumises au CT. On pense évidemment à la Citroën Ami, mais aussi à la nouvelle Ligier Myli, sans oublier le Renault Twizy, qui sera bientôt remplacé par le Mobilize Duo.

Les règles du contrôle sont semblables aux autres voitures. La première vérification se fait dans les six mois avant le quatrième anniversaire du véhicule, puis tous les deux ans. L’arrêté dresse la liste complète des points de contrôle, qui peuvent entrainer des défaillances dites mineures, majeures ou critiques. Dès qu’une défaillance majeure est constatée, le résultat est défavorable, avec contre-visite à réaliser dans les deux mois, période de validité du contrôle. S’il y a une défaillance critique, la validité du contrôle est limitée au jour même !

Toutefois, pour les véhicules déjà en circulation, la mise en place sera progressive. Les premiers modèles concernés sont ceux immatriculés pour la première fois avant 2017. Le premier contrôle devra se faire avant le 31 décembre 2024. En 2025, ce sera au tour des véhicules immatriculés entre 2017 et 2019. En 2026, ce seront ceux de 2020 et 2021. Ensuite, c’est la règle générale qui s’appliquera.
Par exemple, si votre Twizy est de 2015, son contrôle sera à faire en 2024. Si vous avez eu une des premières Ami en 2020, le contrôle sera en 2026.

Autre précision sur les délais : pour les véhicules mis en circulation avant 2017 et dont la date anniversaire de première mise en circulation est antérieure au 15 avril, ce contrôle est à réaliser dans un délai de quatre mois à compter du 15 avril 2024. Pour les autres véhicules mis en circulation avant 2022, ce contrôle est à réaliser dans les quatre mois qui suivent la date anniversaire de leur première mise en circulation, dans la limite du 31 décembre de l’année prévue.

Source :
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Et
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Bonjour,
"L’arrêté dresse la liste complète des points de contrôle, qui peuvent entrainer des défaillances dites mineures, majeures ou critiques."
Une idée de la liste en question ?
Un lien peut-être ?

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Sur la route, il y avait déjà des bandes réfléchissantes, maintenant, il y roule des voitures intelligentes.
Marc Escayrol

Nouveau Messages : 7 Réputation : 0 Date d'inscription : 18/03/2014

aie aie aie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

La 5e année et tous les 3 ans, les points à contrôler dans l'article suivant:

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Tout ça pour ça :

Selon la Fédération française des motards en colère (FFMC), la mise en place d'un contrôle technique est inutile car, selon eux seuls 0,3 % des accidents de deux-roues motorisés sont causés par un défaut technique contre 17 % pour les automobiles lors de sa mise en place en 1985.

L’organisme estime également que le coût de 50 euros pour un contrôle, censé durer 15 minutes, purement visuel et sans démontage est «une arnaque». Pour eux, «les centres de CT font la poche aux motards avec le soutien complice de l'État (qui en profitera pour encaisser la TVA)»

"L’organisme estime également que le coût de 50 euros..."
Je doute qu'il ne coûte pas le même prix que les autres voitures, soit dans les 80 € pour les VSP.

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Sur la route, il y avait déjà des bandes réfléchissantes, maintenant, il y roule des voitures intelligentes.
Marc Escayrol

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et j'ajoute que ce n'est pas forcément une mauvaise chose ,
à voir les annonces sur FB (et les arnaques aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

Surprenant que l'on ne parle pas de la vitesse maxi.
Comment d'ailleurs la mesurer lors du contrôle ?

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Sur la route, il y avait déjà des bandes réfléchissantes, maintenant, il y roule des voitures intelligentes.
Marc Escayrol

Sur le site de Norisko, le CT coûte 86 €.
Il n'est pas la possibilité de choisir 2 roues ou VSP
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Contrôle visuel uniquement.

désolé MEB de te décevoir :
C'est paru au journal officiel
les détails des points de contrôle
il y a de la lecture ....................
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et à mon avis cela ne va pas être 50€ comme la légende urbaine le dit vu les contrôles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On s'en serrait bien passer....

Effectivement, pourquoi les motards s'opposent à ce contrôle qu'ils qualifient de visuel ?
Ils manifestent car le décret n'est pas encore passé...c'est à ne rien comprendre !
Merci pour ces décrets, on était relativement épargnés jusqu'à maintenant: avec mes 3 VSP je vais contribuer à l'effort national.

Une occasion de plus d'emm. les français.

MEB a écrit:: Effectivement, pourquoi les motards s'opposent à ce contrôle qu'ils qualifient de visuel ?
Ils manifestent car le décret n'est pas encore passé...c'est à ne rien comprendre !
Merci pour ces décrets, on était relativement épargnés jusqu'à maintenant: avec mes 3 VSP je vais contribuer à l'effort national.

Bonjour
tout simplement parce que contrairement à beaucoup de possesseurs de vsp, les motards entretiennent avec soin et attention leur moto.
Sur deux roues, pas droit à l'erreur ni à la moindre défaillance mécanique car la sanction est immédiate.

Je râle moi aussi contre ce contrôle, mais je me dis que vu les cercueils roulants que l'on croise souvent dans la catégorie vsp, beaucoup l'auront cherché... Du scotcth pour tenir pare-chocs, rétros, parebrise fissurés de partout dans le champ de vision, feux inopérants, pneus lisses et j'en passe !

pour en revenir à l'ami :
j'avais projeté de m'en acheter une mais avec les malfaçons des premiers
modèles vues sur FB et les réticences de citröen pour les "remettre" en ordre
principalement au niveau des trains roulants avec des pneus usés à 3000 kms
je pense que certains acheteurs de l'époque doivent voir arriver le CT .......
et là : voiture neuve, défaut de construction ....
Je partage l'avis de Sellois surtout pour les 2 roues en petite cylindrée !
et même pour certaines VSP (voir les pages de FB pleines d'arnaques et de poubelles)
Mal nécessaire mais dommage car couteux. Investissement qui serait mieux placé dans les points de sécurité.
Mais lors de la consultation des points de contrôle c'est ............ impressionnant !
Voir mon post à ce sujet ..... sur le décret paru au JOURNAL OFFICIEL que beaucoup devraient "éplucher" bien que la lecture soit longue et pénible

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