ah ouais c'est génial, une tenue de route exemplaire, enfin quand on voit les amortisseurs on comprend vite ou ca peut nous mener.
j'espère que l'abaca va convenir à ma fille quand elle aura passé son stage

Les voiture jdm son pas très bien

Toujours des soucis ses véhicule

Dirait même des sauchauffe moteur et de voiyant

Après les amortisseurs son pas top moi je te conseil acheter Aixam

Meilleures ventes de véhicules

Ok, bah si je tombe sur une affaire avec des travaux je la prendrai, je vais aussi voir si je peux vendre cette abaca un bon prix a la limite

C'est pas parce qu'on vend plus de bagnoles qu'elles sont meilleures. Vrai pour beaucoup de chose.
Aixam est de la daube comme les autres et pas plus fiable.
Seul le moteur peut faire une différence.
Les Lombardini DCI sont moins bruyant et vibrant mais plus difficile à débrider et l'ajout de capteurs augmentent le taux de pannes. Il sur la quasi totalité des VSP heuves hormis les Aixam fidèles à Kubota
Le Mitsubishi est le meilleur, technologie simple, robuste et fiable, plus grosse cylindrée du marché mais que chez Casalini et plus disponible après les M14 ensuite vient le Yanmar que tu as je crois, simple et robuste, cylindrée en dessous du Mitsubishi mais au dessus du Kubota lui aussi simple et robuste. En dernier les Lombardini qui sont moins simple et possèdent tous une courroie de distribution.
Voilà, pour moi c'est le moteur qui compte, et JDM est une marque comme les autres sauf que c'est qu'en occase.

Bon si on résume niveau caisse j'ai pas pire qu'une autre, par contre le moteur que j'ai est le lombardini donc le pire niveau entretien mais j'ai tout refait dessus, il devrait tenir le coup un petit moment alors

Enfin, le pire c'est un point de vue.
Plus difficile que les autres à entretenir, accès au réglage culbuteurs, courroie de distribution, ressort accélérateur par exemple mais sinon ça va.
Oui tu en as pour un bon moment de ce côté.
Pour la durée je fais un entretien courant plus fréquent que préconisé.
La caisse faut la ménager c'est tout, éviter les coups par exemple, c'est mieux qu'un scooter.

Oui il est pas simple, j'ai fait le ressort d'acceleration j'ai du déposer la distribution, la poulie d'arbre a cames trop génial et pratique ...

J'ai ajouté un renfort coté batterie car le support ainsi que ses pattes de soutien étaient cassées (cause vibrations). Là tout est nickel, plus qu'a ajuster le capot car les finitions sont nazes et je vais peaufiner tout ça.

Sinon la revoici avec ses roues et pneus aux dimensions un peu plus correctes ! au passage j'ai refait le faisceau coté batterie, plus propre, reste des fils derrière le moteur, je vais m'en occuper plus tard.
Faut aussi que je monte les capuchons de jantes avant en modifiant la tete du cardan (soluce simple : meuleuse).
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Après moi je conseil Aixam
Ta plus de confort

Et le moteur ses du bon Kubota
Parfait en moteur
Mes voilà après beaucoup personne qui achète

La marque GTI
Et autre modèle

Ses les meilleurs vente

J'en ai parlé a ma fille en veut la garder elle l'adore.
J'ai encore le soufflet de crémaillère a faire coté conducteur (pour ca que le cache etait manquant sur la photo capot ouvert) et un de cardan coté droit, vidange moteur et boite et zou.

J'ai fait les dernières photos une fois la voiture esthétiquement terminée, je lui ai donné un look sport au final.
Ma fille est impatiente de rouler avec mais est aussi en stress de faire une erreur de conduite.

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Après peu la faire réparé
Et monter le Soufflet
Et les cardan
Juste acheter les pièces

Et de monter la voiture

Sa coûte pas grand chose un cardan et soufflet autant la réparé

La pièce coute 119 euro le cardan de la jdm

Juste la pièce

Le montage 150 euros

Juste la pièce ta jdm 162 euro sa coûte cher une pièce de cardan

J'ai acheté les pieces (soufflets) pour trois fois rien chez propiecesVSP je vais les monter des que j'ai le courage, car en ai fait beaucoup sur l'auto.
Je fais rien faire car je suis mécanicien de formation donc toutes mes autos sont entretenues par moi meme sauf quand je ne peux pas (géometrie ou montage pneus) pour pratiquement tout le reste je gère, j'ai meme un outil de diag multimarques.

Sur la JDM j'aurai fait au final :
vidange moteur, boite, liquide de freins et de refroidissement
pneus (je les ai monté moi meme à la mais ceux là)
cassette d'accélération
bougies de préchauffage
joints admission et échappement
flexible d'échappement
Sonde de préchauffage, relais de préchauffage.
Thermostat + joint
Soufflet intérieur droit de cardan
Soufflet gauche de crémaillère
remise en état face avant (soudure de renforts
Remise en état du faisceau compartiment batterie
Courroie d'alternateur
Courroie de variateur
Batterie
Filtre a air
Filtre a huile
Filtre a gasoil
Réglage des culbuteurs
Remplacement du joint de cache culbuteurs
Durite de reniflard

Oui si tu monte toi même sa va pas te coûter cher

On vois les prix des garages et compte pas TVA encore plus les garagiste prend énormément cher

Oui l'avantage de tout  monter moi, est qu'elle ne m'a pas couté cher et est pratiquement refaite de A à Z, il y a bien sur quelques défauts de carrosserie et quelques bricoles a faire mais c'est pas primodrial.
Si je l'avais fait faire j'aurai probablement pu m'en payer une neuve

Maintenant elle démarre au quart de tour freine bien et roule parfaitement droit, ma fille peut y aller en toute confiance, elle n'aura juste qu'a se méfier des autres.

PS : on notera la double sortie d'échappement que j'ai faite pour copier sur les plus récentes, mais la mienne elle fonctionne

Le soufflet ses facile mes il faux un pont pour lever le véhicule

Sinan difficile ses dessous la voiture
Faux avoir accès

Oui ca va le faire, j'ai un cric capable de la renverser ca suffira pour cette auto
Si j'y pense je ferai des photos du remplacement.

Faut avouer que j'ai déja fait pire.. là j'ai changé de caisse sur une de mes ex BMW :
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Ses parfait

Oui c'était pour aller m'amuser contre des voitures plus grosses, j'avais fait quelques améliorations


Ensuite je l'avais démontée pour changer la carrosserie qui était moche
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Ses une Turbo la bwm

c'était une 320 6 cylindres à carburateur.
J'avais monté un moteur 325 injection et j'y avais greffé un turbo (un gros).
Je l'ai revendue il y a environ 6 ans, j'avais remis le moteur d'origine etc... pour la vente, l'autre moteur a été vendu à part car il développait environ 420cv et ce n'était pas légal.