les frottements se faisant essentiellement sur les cotés (principe des varios), c'est effectivement là qu'il faut regarder.
Un gros bémol : ceux ayant des roulement sur l'axe vario moteur. Si celui ci est ancien (car ça se change!), alors l'usure de la courroie peut se faire également sur la rainure centrale, et comme c'est là où c'est le moins épais, cela s'usera + vite que les flancs, c'est ce qui est omis dans la revue axiam.
Donc ce sera là à regarder avant les flancs.
Une question de bon sens : le caoutchouc s'use naturellement avec le temps (les craquelures), donc si on fait un entretien normal et raisonné, un changement de courroie tous les 15 000 km évitera les 2 soucis cités plus haut. (à 10 000km pour les puristes, soit une fois toutes les 2 vidanges).

Merci, rien à redire. :)

de nada ;) entre gens sensés, on se comprend ;)

ca c'est sur