Laurent 13500 a écrit:

Sellois a écrit:

Hello
coté entretien, tu en es ou ? filtres ? air/gasoil/vidange ? attention aux carburants grande surface qui parfois laissent à désirer...

Vérifier si pas de prise d'air quelque part car là tu changes des pièces à l'aveugle et tu as toujours le même problème.

La vidange à  été faite par l'ancien propriétaire au mois de mai 2023 a 4880 km moi j'ai rechanger le filtre à gasoil , là au compteur elle a peine 5890 km .

Je viens de voir un tuto pour le réglage des culbuteurs il dit le 1 à 0,15 le 2 à 0,20 le 3 à 0'15 et le 4 à 0,20

D'aprés le manuel d'atelier entre 0,145 et 0,185 pour tout les culbuteurs

Ok merci

Bonjour, hier j'ai installé les bougies de préchauffage NGK et j'en ai profité pour contrôler la tension de ma batterie elle était à 12.6 du coup je l'ai mise en charge.
Nickel ce matin températures -2 et elle démarre au quart de tour , je pense que ca venait de la batterie les difficultés de démarrage.

Bonjour, merci pour le retour d'infos et ravi pour toi.

Merci de votre aide

Grrr toujours des problèmes de démarrage à froid, du coup j'ai changé la batterie mais toujours pareils. Avez vous une idée d'où çà peut venir ( bougies de préchauffage changé, batterie changé )

Bonjour
Tu nous manquais avec tes problemes...résolus...Reproblème...Résolu...
Voici ce que je t'ai dis le 11 novembre/

Bonjour
Tu regardes déjà si elles sont bien alimentees en 12v et pendant combien de temps. ..
Si OK, tu mesure la résistance (entre masse et electrode)~3 ou 4 ohms
Pas besoin de démonter pour faire ça
Au moins tu seras sûr de ce côté. ..

J'attends toujours la réponse!!!!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello

gasoil de mauvaise qualité ? Ta voiture dort dehors ?

Oui la voiture dort dehors.
Ce soir je recontrolerai la résistance avec ma compagne qui mettra le contact pendant que je controle au multimetre.
Pendant combien de temps je dois avoir ~3 ou ~4 homs

Ici, on est bénévole. ..on essaie de répondre au mieux...parfois on propose des solutions mais le "Gus" ne répond pas....et se réveille comme toi quand le problème réapparaît !!!
J'ai attendu plus de 2 mois alors tu peux attendre quelques jours.

Bonjour,
Si vous avez déjà changé les bougies de préchauffage et la batterie, mais que vous continuez à rencontrer des problèmes de démarrage à froid avec votre voiture sans permis (VSP), voici quelques autres éléments à considérer :

Capteur de température de l'air d'admission (IAT) : Le capteur IAT mesure la température de l'air aspiré par le moteur. Si ce capteur est défectueux, il peut fournir des informations incorrectes au système de gestion du moteur, affectant le démarrage à froid.

Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Le CKP détecte la position du vilebrequin et contribue au bon timing de l'injection de carburant. Un capteur défectueux peut causer des problèmes de démarrage.

Starter (démarreur) : Assurez-vous que le démarreur fonctionne correctement. Un démarreur faible ou défectueux peut entraîner des difficultés de démarrage à froid.

Système de carburant : Vérifiez le filtre à carburant pour vous assurer qu'il n'est pas obstrué, et assurez-vous que la pompe à carburant fonctionne correctement.

Système d'allumage : Vérifiez l'état des bougies d'allumage, des câbles d'allumage et de la bobine d'allumage.

Contrôle de l'air : Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites d'air non mesuré après le débitmètre d'air.

Gestion électronique : Un problème avec le module de gestion électronique (ECU) pourrait également affecter le démarrage. Assurez-vous qu'il n'y a pas de codes d'erreur enregistrés dans l'ECU.

Si tous ces éléments semblent en ordre et que le problème persiste, il peut être nécessaire de faire appel à un professionnel de l'automobile pour effectuer un diagnostic approfondi, car il peut y avoir des problèmes spécifiques au modèle de votre VSP.