voila je vous explique le souci.
depuis l'hivers dernier,ma femme a eu des souci avec sa crossline,demarage difficile voir impossible
j'ai apercu que le filtre a gazoil etait geler deja sa c'est bizarre
du coup je le demonte nettoyage et tout je remonte avec du gazoil propre apres plusieur essaie sa redemare,puis apres 5,6 jour
rebelote le filtre pas geler mais tout sale du coup changement de filtre,apres nikel!!mais la voiture ne rouler plus pareil
perte de puissance voir jusqu'a larret total vitesse max 10 15 KM. apres tout sa plus moyen de la faire demarer
du coup on la remorque jusqu'a la maison,un ami de la famille viens voir,il demonte les injecteurs(qui etait un peu gripper,car gel dans le filtre a gazoil dit eau,qui dit eau au injecteur dit grippage)apres un bon nettoyage de sinjecteurs,toujours riens pas moyen de demarer
du coup on change bougie de prechauffage,toujours rien,(oulllaaa sa commence a me chauffer cette voiture) :bimm:
on redemonte les injecteurs pour re verifier mais rien nikel,et apres plusieur essai (star pilote;batterie recharger,demarage au pince avec ma voiture,la crossline veut rien savoir)
et pour finir on c'est apercu que le reniflar cracher de l'huile et que de l'huile remonter jusqu'en haut de la jauge a niveau d'huile.

alors la vidange et tout filtre a huile,on a laisse la voiture ce vidanger une nuit complete,landemain remise en place filtre a huile neuf
huile niveau bon.et la......toujours rien
a oui j'ai oublier de preciser quand on essaiye de la remarer ou quand on a reussit a la demarer(mais 30 sec) elle fume blanc bleu par le reniflar(une vrais machine a fumer)

voila j'espere trouver un expert de la crossline qui poura me dire le souci de la voiture de madame.

la voiture a 25000km

ou la la :bimm: desoler de te dir sa mais ma vsp ma fait ca l huile qui remonte et tout les meme symptome tou pareil que toi et jai demonter le moteur et cetait la segmentation du moteur qui et foutue plus piston la compretion du moteur passe par les segment qui ne son plus etanche et arive dans le circuit d huile si ta voiture demare lance la avec le bouchon du renplissage d huile ouvert et si sa soufle beaucoup le moteur a les piston mor tu na plus de compretion donc le gasoil ne pren pas feux sa sens pas bon desoler moi jai racheter les piston plus les coussinet de bielle sa ma couter 400 euro sans mais d euvre vue que cet moi qui les a changer mais dans un garage ce minimum 1000 boule

REGIS a écrit:

ou la la :bimm: desoler de te dir sa mais ma vsp ma fait ca l huile qui remonte et tout les meme symptome tou pareil que toi et jai demonter le moteur et cetait la segmentation du moteur qui et foutue plus piston la compretion du moteur passe par les segment qui ne son plus etanche et arive dans le circuit d huile si ta voiture demare lance la avec le bouchon du renplissage d huile ouvert et si sa soufle beaucoup le moteur a les piston mor tu na plus de compretion donc le gasoil ne pren pas feux sa sens pas bon desoler moi jai racheter les piston plus les coussinet de bielle sa ma couter 400 euro sans mais d euvre vue que cet moi qui les a changer mais dans un garage ce minimum 1000 boule

haaaa :shock: on a pense a la segmentation,et comment peux t'on verifier si c'est bien une segmentation?pour pas tout demonter pour rien.

il faux un testeur de compretion et j avais pencer o jouint de culasse mais le moteur d evrais quan meme demarer avec un joint qui fuit sauf quel fume blanc ou noir suivant le liquide quel consomme

salut!

Avec un compressiomètre.

Pareil que les autre pour moi sa sent la segmentation HS.

ok merci pour votre eclairage sur la question
pour le joint de culasse non car le niveau ne bouge pas,puis meme pas de mayo en vue

donc sa sera demontage moteur week end prochain si pas d'imprevu.
je vous tiens informe des news. ;)

ok tien nous au parfin bon courage dans ta séance mécanique :vive:

salut pour la compression regarde la présentation de ma bandit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu y vois l'appareil

Salut jette un oeil au culbuteur pour voir si il n'ont pas trop de jeu ,tu peut les regler

:D allucinant 25 000km elle te fais ca tiens nous au courant :vive:

dgeo a écrit:

REGIS a écrit:

ou la la :bimm: desoler de te dir sa mais ma vsp ma fait ca l huile qui remonte et tout les meme symptome tou pareil que toi et jai demonter le moteur et cetait la segmentation du moteur qui et foutue plus piston la compretion du moteur passe par les segment qui ne son plus etanche et arive dans le circuit d huile si ta voiture demare lance la avec le bouchon du renplissage d huile ouvert et si sa soufle beaucoup le moteur a les piston mor tu na plus de compretion donc le gasoil ne pren pas feux sa sens pas bon desoler moi jai racheter les piston plus les coussinet de bielle sa ma couter 400 euro sans mais d euvre vue que cet moi qui les a changer mais dans un garage ce minimum 1000 boule

haaaa :shock: on a pense a la segmentation,et comment peux t'on verifier si c'est bien une segmentation?pour pas tout demonter pour rien.

Salut.

En fait sa peut etre aussi un joins de culasse ou les soupapes d'échapement qui peuvent étre dégeulasse.

Il te faut trouver un compresiometre puis faire le test.
Une fois que tu la fait et que tu a de mauvais resultat tu refais le test mais cette fois-ci en mettant un peu d'huille dans les cylindres , cette huile va colmater les éventuelles fuites aux segments et du coup tu saura si sa ne viens pas des soupapes.
Mais bon sa serait étonnant vu le peu de km de ton moteur.

A tu verifié que les injecteurs crachait corectement?
Jamais eu de surchauffe?

Daisy pour toi !

ouai j'approuve +1 et pourvu que ca dur

Oh merci :D

daisy tu met comment de l'huile dans les cylindre ?

Faut qu'il commence par verifie le jeu au culbuteur ,pour l'huile faut demonter les injecteur pour la mettre

Exact.

Surtout que normalement ils sont deja demontés pour passer le compressiometre.

Daizy a écrit:

Oh merci :D

salut se nais pas le jouint de cullasse car il a dit que les niveaux nons pas bouger donc pa de fuite de liquide

REGIS a écrit:

Daizy a écrit:

Oh merci :D

salut se nais pas le jouint de cullasse car il a dit que les niveaux nons pas bouger donc pa de fuite de liquide

Un joint de culasse quand il casse entre les deux cylindre y'a pas de perte d'eau et d'huile

mai je pense que ce genre de fuite n anpecherait pas le moteur de demarer il faut une grosse perte de compression un moteur peut tourner que sur un cilyndre donc je pensais a la segmentation des piston qui on cramer surement suite a une surchaufe pour un moteur de 25000km mai de toute facon a ce stade il faux demonter la culasse dans les deux cas donc une foix la culasse enlever il vera vite si les piston sont hs

Avant de parler de malheur lol faut qu'il verifie les culbuteur car passer 20.000 le reglage s'impose

bonjour a tous bon le moteur est tombe et ouvert,donc c'est bien une segmentation
demain on va regarder l'etat des pistons.
sinon pouvais vous me dire ou trouver les pieces sur le net?car je ne trouve rien
merci.

Tu ferais mieu de changer carement de moteur

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