Bonjour,
Ma microcar virgo 2 (moteur diesel) ne veut plus démarrer. 47000kms
J'ai eu plusieurs pannes consécutifs ces derniers temps. Elle refonctionne pendant environ 2 semaines puis c'est un nouvel élément qui lâche à chaque fois....j'en ai marre....
Cette fois ci, impossible de redémarrer.
Elle a eu petit à petit de plus en plus de mal à démarrer, puis maintenant plus rien...
Branchement avec les pinces, c'est idem.
Le moteur tourne mais ne se lance pas.
Il y a de l'arrivée de gasoil aux injecteurs.
J'ai essayé en branchant en directe une pompe à gasoil électrique sur les injecteurs, toujours pareil.
J'ai bien du 12 v sur les bougies de préchauffe. Je les ai testées elle rougissent bien.
Ce que j'ai déjà changé lors des précédentes pannes :
- pompe à gasoil mécanique neuve
- bougies de préchauffe neuves
- batterie neuve
- vanne coupure gasoil neuve
- filtre à gasoil neuf
- joint cache culbuteurs
- joint de collecteur d'air
- filtre à air
- vidange faite
Auriez vous une idée ? Est-ce les injecteurs ?
Peut on démonter et nettoyer les injecteurs sans à avoir à les régler lors du remontage et est-ce compliqué ?
Est-ce un problème de compression ?
Comment vérifier le jeu des soupapes et quel est l'écartement à laisser ?
Merci de votre aide afin de m'aiguiller.

Bonjour, Le réglage des culbus est primordial car si il n'y a plus de jeu, la soupape reste légèrement ouverte. Je crois que le contrôle et réglage est préconisé tous les 5000km il me semble, donc à toute les vidanges.
Il faut mettre un jeu de 0.20mm

Bonjour Fafa_64
Merci beaucoup pour la réponse, je vais vérifier ce jeu dès que possible, mais pas dans l'immédiat car le véhicule n'est pas actuellement à ma disposition.
Est-ce que quelqu'un à d'autres hypothèses sur mon problème ?

Ninipe a écrit:

Peut on démonter et nettoyer les injecteurs sans à avoir à les régler lors du remontage et est-ce compliqué ?

peut être confier tes injecteurs après démontage à un dieseliste pour test

Bonsoir! Aixam font des virgo maintenant ?

Bonjour
Un réglage de culbuteurs tous les 5000....
Même pas dans les rêves 

Bonsoir.

Assez bizarre ton histoire.

Essai numéro 1 :
Une nourrice avec du GO neuf.
Si tu as de la chance, c'est juste une histoire de carburant (et donc vidange du circuit et du réservoir derrière ce qui est chiant mais pas si pire que la suite).

Essai numéro 2 si le 1 ne donne rien :
- faut être 2, capot ouvert, titine au Neutre
- vire le filtre à air
- essaye de démarrer le moteur pendant que la seconde personne pulvérise du start pilot (ou du nettoyant frein ça le fait aussi si tu en as sous la main) directement dans l'arrivée d'air

Si le moteur fait mine de se lancer le souci vient de ton alim en GO (tes injecteurs donc probablement vu que tu as limité le circuit)
Si le moteur veut pas tourner ... ben là c'est plus grave. Au choix : segmentation HS / cylindre HS / culasse plus étanche ... et autre joyeuseté qui coute soit du temps soit un bras.