Bonjour a tous
J’ai un souci avec un moteur lombardini ldw1204, le joint de culasse est neuf avec leger surfaçage et epouvage ...
Courroie de distribution galet changé, réglage point d’injection a la goutte, reglage culbuteur ,dépose et nettoyage réservoir gazoil, filtre et porte filtre gazoil neuf ( porte filtre rotodiesel ),pompe gazoil neuve ( origine lombardini )
Bref , le moteur démarre, il tourne pendant 2 minutes a moyen régime et cale, après il y a des bulles d’air dans durites retour gazoil, j’essaie de pomper avec le bouton sur porte filtre gazoil mais la pression est très dur et ramollit après 2 minutes, ça fait comme si le gazoil ne pouvait pas passer au travers de la rampe d’injecteur
Ensuite je peux redémarrer et recale ....
Je suis certain de ne pas avoir de prise d’air entre reservoir et durite d'entrée gazoil sur culasse.
Est ce quelqu’un a une suggestion ?
Moteur lombardini ldw1204 monté sur une minipelle
Merci d’avance pour votre aide

Bonjour! Avec quel outils avez-vous fait le contrôle du débit et avance a l'injection des injecteurs car je cherche depuis des mois et il sont introuvables pour le type de nos injecteurs.
Pour pompé le gasoil il faut que le contact soit mi sinon le solénoïde coupe l'arrivé du gasoil.
Pour teste si vous n'avez pas de fuite ou prise d'air dans le circuit de carburant, il faut vous munir d'une bouteille avec du gasoil et il placer la durite d'arriver et de retour gasoil de la pompe a gasoil. Si le moteur démarre et tourne bien vous avez trouvé la panne..

Bonjour Bruno et merci pour ta réponse
Le calage a été fait avec boîtier spécifique lombardini que tu fixes sur injecteur
Pour la prise d’air s’il y a , il n’y a pas d’électro vanne , c’est une commande d’arrêt moteur mécanique
Je suis certain qu’il n’y a pas de prise d’air entre réservoir et tuyau entrée moteur au niveau culasse
Normalement le gazoil doit pouvoir passer librement si la commande d’arrêt n’est pas actionnée?
Car lorsque le moteur s’arrête le gazoil ne circule plus en appuyant sur pompe du porte filtre, et au bout de 2 à 3 minutes ça repasse librement !!!

J'ai quand même un gros doute..
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Faite quand même le teste avec la bouteille..
Auriez-vous un lien pour acheter le  boîtier spécifique pour les injecteurs car je ne le trouve nul part..

Regarde sur eBay avec réf 1460074

Super merci beaucoup Cela fait des mois que je le cherchais. Logiquement il est compatible avec mes injecteurs pour LDW502 vue qu'il sont identique au LDW 1204?

Tu parles bien du même outils?

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Oui
C’est bien ca que j’ai utilisé

J'ai quand même un doute car l'outils au vue des photos ressemble au anciens model d'injecteurs.
les nouveaux injecteurs les trous ne sont plus horizontale
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Et l'outils j'ai l'impression qu'ils sont horizontal comme les anciens injecteurs
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En effet

Les miens sont à alignés

Donc tu as les anciens model
Sinon pour en revenir a ton problème, a tu testé le gasoil dans une bouteille et le truc de l'électrovanne?

J'ai enfin trouver l'outils
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Tu n'as pas trouvé un dieseliste qui pourrait te tester (la pression de déclanchement) de tes injecteurs ?

Salut Lesanglier!

Hélas non, j'habite en pleine campagne et je ne peux pas déplacer la voiture.
Il y a aussi l'avance a l'injection a régler sur la voiture.

Salut la compagnie
Je pense avoir trouvé !
Un bouchon entre raccord banjo et vis percée , c’ Pour cela que le pompage sur porte filtre était tres dur la première minute après calage du moulebif
Merci pour m’avoir amené a cet réflection

Super bonne nouvelle