Merci beaucoup

Pour votre fis elle est très bien te voiture

Après si elle est pas débridé ses pas grave
Il faut qui apprend les base

Après par la suite on pourra la débridé
Apprendre les manœuvres et être sur de lui la route
Pas collier les véhicules ses important

Pour le rétroviseur clignotant sa ce change la pièce pas trop méchant

La seul chose ses la voiture lui plaît
Bon choix la photo pour une voiture qui est neuf

La voiture a toute option ses parfait
Vous avez fait bon choix pour lui acheter

Juste avant de débridé il faut qui prend le véhicule en main
Après va rouler un mois 45 km
Le temps la vidange du véhicule

Et voir si est capable de rouler 70 ou 65 km
Ses pas la même vitesse

Surtout si est débutant votre fis toujours être avec lui une fois aura pris en main le véhicule il pourra conduire mes les basse ses important les panneaux et la circulation
Pour commencer sur les parkings
Ou chemin
Bon courage

pour le repetiteur ça m'est arrivé aussi et pris en garantie. le moteur aixam j'en ai eu un de 140 000km bien entretenu.C'est plus le reste qui lachait.

elle est super jolie et visiblement une premium comme la mienne

Je suis allé chez un revendeur l Aixam pour qu il me fasse l entretien, regarde la les du rétro, le problème du rappel de la gâche du solenoide, et qu il l a debridé.
Je récupère la voiture mdr le mec me dit "on ne debridé pas chez nous , je vais vous faire un devis pour la gâche (j ai pas le temps en ce moment , pour le les j ai rien vu )
Alors que tout avait été défini pas téléphone.
J étais dégoûté 139 € pour 2 litres d utile et les filtres 🤬🤬🤬🤬
J ai horreur des gens sans parole
Pour la petite info il l avait vu sur Leboncoin et voulait l acheter pour la revendre. Il l a sûrement eu mauvaise.
Je vais devoir la débrider moi même pff

a pas l'air très cool le revendeur .d'habitude ils essaient toujours d'arranger le client c'est autant de fric de gagné et commercial relation de confiance.

pour ma part je la fait entretenir chez un garage renault qui est en relation avec un garage aixam comme ça moins d'abus je lui fais confiance .

débridage 60 fait gratos par garage aixam

c'est un combat l'entretien sans se faire arnaquer

Je te jure j étais dégoûté grr

je te comprends surtout qu'il faut en faire des kms pour en trouver un autre revendeur.

comme je disais plus haut je la fait entretenir dans un garage normal qui achète les pieces chez un revendeur aixam qui est à 60 km de chez moi. je suis mieux servie

Bonsoir à tous je me suis mis a vouloir changer la bride du variateur avec mon fils en regardant cette videos : https://www.youtube.com/watch?v=Gpy2zX8iJwQ
bah j ai retiré la roue puis la vis qui maintient le vario comme sur la video et la MDR le drame , le mec sur la video propose de " choquer " sur l ecrou avec une calle de bois . Aprés 38653 choquage rien ( a part une crise de rire avec mon fils ) rien ne bouge apres 1 heure de choquage on a tout remonté hihihi
Avez vous une idée ?
Merci d avance ;-)

Hello
c'est déjà beau d'avoir eu la vis, moi à part soulever le moteur en essayant j'ai jamais pu aller plus loin ! Il faudra que je retente quand-même, je n'aime pas rester sur un échec.

Sinon tu as tapé assez fort ? tu as tourné ton vario pour bien le décoller de partout ?

oui j y ai pensé mais rien n a fait il y a une piece a acheter sur un site mais a 90€ pff

Bonjour
Qu'est ce qu'il a ton variateur moteur ?
Il y a des pièces d'usure qui se changent....en enlevant le gros écrou,tu le démontés en morceaux !
Ton outil s'appelle un arrache (et c'est le prix)
Sinon il y a le garage....🧐

Impossible de le décoller même en le choquant plusieurs fois,rien ne bouge

tu as bien dévissé le petit boulon long (entre les doigts) ????

le gros écrou c'est pour démonter le variateur une fois qu'il est sorti !

Oui exactement et j ai pris une cale en bois pour taper sur le gros écrou énormément de fois et rien n a bougé impossible de retirer le vario

Tu peux aussi démonter le gros écrou après avoir retiré la longue vis..
Laisser la joue interne, faire l'entretien et tout remonter..
Mais si tu veux tout retirer
Tu pourra taper plus fort (sur la cale en bois) pour le débloquer en prenant appuie sur l'arbre du vario.
tout en le faisant tourner regulièrement.
Ça vient à force, le vario est emmanché sur un petit cône du volant moteur.
Courage

j ai vraiment pas osé les cales de bois s eclatée contre le gros ecrou je vais reessayer ce week end ;-)

Bonjour à tous
Je me permets de revenir vers vous car j ai un gros soucis de courroie sur la voiture de mon fils .
J ai raboté la bride de 5mmla courroie monte a environ 0.5 cm du bord mais les courroies achetées chez VSPieces ne tiennent pas plus de 500 km environ pourtant la voiture ne depasse pas le 60-65.
où achetez vous vos courroies ? merci d avance

Si tu veux de l'aide ? Modifie ton profil ! (vsp en cours ???)
marque modèle année de la vsp
On est pas devant et les boules de cristal ne voient que ce que
l'on veut.
Devant l'état de ta, tes courroies il est probable qu'il
y a un autre problème ! Une courroie "tient" bien plus en usage
correct !

Merci de ta réponse mon profil est changé.
Aixam GTI 07/2019 ,on a l impression qu elle s use sur les bord je viens d aller voir

Elle a environ 200km et commence à s effilochée
sur les bords
La voiture est a l arrêt sur la photo je trouve la courroie très haute sur le variateur coté " boîte " pas celui avec les masses

à la vue de ta photo (sauf interpretation due à la prise de vue)


les poulies côté moteur et côté boite (pont inverseur) ne me semblent pas alignées
ce qui "pourrait" causer l'usure précoce de la courroie.
causes éventuelles :
un support boite ou moteur HS ?

attendre les réponses d'autres membres du forum pour confirmation
ou autres hypothèses

La voiture n a que 11k km ?

Je penche pour une courroie de faible qualité.
L'alignement vario est aussi à vérifier, mais pas sur la foi des photos ci dessus.
Elles montrent que la joue externe du vario moteur est au repos, donc écartée.