Hello.... Question a deux balles... On remplit le liquide de refroidissement par le bouchon radiateur sur ce modele yanmar...
Mais y a pas de vase d expansion avec un minimum et un maximum ??? Comment onbfait pour remplir... Je cherche ce vase d expansion et ne le trouve pas ... Et donc... Comment on controle !!! ! !!

Bonjour.
Tu remplis ton radiateur. Quand ça arrive à ras et que ça redescend plus en faisant glou glou quand tu relèves le bidon ... c'est plein.

Bonjour

Jusqu'a une certaine époque ,il n'y avait pas de vase d'expansion (sur mon aixam 400 par exemple)
Au niveau du bouchon de radiateur , tu as un tuyau qui part sous la voiture pour éliminer l'excedant d'eau !
Donc tu remplis jusqu'a ce que ça coule par ce trop plein... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok, he ben on va faire ca... Merci beaucoup... Je devenais dingue a chercher ce vase d expansion

Mais une fois qu on a rempli le radiateur... C est bon on referme et c est fini ? Ou il faut faire tourner et chauffer le moteur puis refaire l appoint pour remplir completeemnt le circuit ?

Bonjour
Tu fais le plein et c'est bon...
Après une utilisation,une fois refroidit,si tu ouvres, tu verra qu'il manque une cuillère à café d'eau.... correspondant à se qui est parti quand l'eau a chauffé et s'est dilatée c'est normal.

Oui comme prevu j ai fait le plein, au ras du bouchon radiateur, j ai fais tourner et chauffer, plus chauffage ouvert a fond... 10 mn apres j ai eteint le moteur et fais l appoint, environ 100ml...
Quand on aura roulé qq bornes je reverifierai, mais je pense que c est bon....

Voila, que ca serve a d autres qui veulent vidanger et remttre le systeme foncrionnel.

Alors en complement... J ai vidange mon circuit de LDR..
Ce dernier etait brunatre... Il manquait la moitie de la dose ..
Pas huileux et gras mais brunatre avec odeur et gout de caoutchouc... Lol oui j en ai pris ds la poire en vidangeant...
C est pas de la rouille ni de l huile, mais je pense qu un circuit qui vieillit et lorsqu il manque du LDR ca forme une sorte de crasse...
Du coup faut nettoyer vous croyez avec un produit special ou juste vidange et re remplir avec du neuf ca va...
Oublions les puristes qui vont parler de rincer le circuit ou nettoyer au saint marc ou vinaigre, ca va c est pas le sujet. Juste savoir si les depot qui vont rester vont alterer le nouveau liquide...

Dois je faire tourner qq dizaine de klm et re vidanger ? Vidanger en mettant produit nettoyant ?

Bon bref voila j attends un vrai retour d experience ou un technos

Bonjour.

Bah le vinaigre et / ou St marc en dilution ça marche bien hein.
Mais si c'est pas ton truc tu peux aussi y aller avec de l'eau toute bête.
Pour une question pratique, virer le calorstat (ça évite d'attendre la chauffe moteur pour ouvrir en grand le circuit de refroidissement).
Faut simplement refaire le plein, soit avec de l'eau, soit avec eau + vinaigre ou eau + st marc.
Tu fais tourner le moteur qqs minutes.
Tu vidanges (bouchon de vidange ou collier de durite basse à dévisser selon ta voiture).
Tu répètes l'opération jusqu'à ce qui sort dans ton bac de vidange soit clair.
Une fois que c'est plus cracra tout brunâtre, tu laisses la bagnole en plein soleil capot ouvert histoire que ça sèche un peu.
Tu remets le calorstat en place.
Tu refais le plein avec du ldr tout propre tout neuf et c'est reparti.

Certains le font au jet.
Coup de jet dans le puits du calorstat, durite basse en sortie de radiateur débranchée. Même principe faut attendre que l'eau en sortie soit claire. Perso je trouve que ça circule moins et que ça bouffe sans doute plus de flotte. Mais bon ça se fait comme ça aussi.

Oui ok, mais est ce si alterant ces depot quznt au refroidissement ? Au final ca colore jyste en brun

Si ce n'est pas de la rouille non c'est pas si grave.
Du LDR brun c'est juste qu'il est vieux (et donc moins efficace).
Mais tant que t'as pas le voyant d'eau qui s'affiche tout va bien.

Merci Louis, merci Pot