Bonsoir à tous.
J'ai un VSP aixam megatruck diesel.
Actuellement en panne, je n'arrive pas à trouver la panne.
En cours, j'allume le contact, tout s'allume normalement, quand je tourne la clé pour démarrer tout s'éteind , donc visiblement il y a un problème électrique.
Le démarreur et la batterie sont neufs, les relais de démarrage ont aussi été changés la semaine dernière.
J'ai vérifié et nettoyé les cosses de la batterie avec du papier de verre.
Je n'arrive pas à trouver la panne, du coup je suis coincée, des idées ?
Merci d'avance à tous ceux qui voudront bien m'aider.
Armelle

Bonsoir.
Branchements de neiman ?
Essaye d'exciter ton démarreur au tournevis (voir tuto en masse sur youtube) histoire de voir si ça démarre.
(pour éteindre suffit de tirer sur le câble relié au solénoïde d'arrêt moteur, ou d'étouffer l'arrivée d'air)

Bonjour, j'ai déjà essayé, mais ça ne fait pas démarrer la voiture
J'avoue que j'ai essayé pas mal de choses mais rien n'a fonctionné jusque là ‍�.
J'ai démonté le solénoïde d'arrêt moteur car il avait un problème, j'ai la pièce neuve mais je ne l'ai pas encore installée parce que j'aimerais d'abord régler mon problème de démarrage...

Les fils du démarreur ne seraient pas montés à l'envers ? Ça paraît vraiment bizarre cette panne vu que tout est neuf.

Bonjour
Pas bon de tout changer car tu peux créer des pannes sur la panne....
Ton démarreur en direct tourne t il?
On dirait que tu mets tout à la masse en donnant un coup de démarreur !

Pas d'erreur de cablage ??

Non les fils ne peuvent pas être montés à l'envers parce que jusque là ça fonctionnait.
La panne est apparue d'un coup.
Tout fonctionnait très bien, on est allé à un rdv, quand on est revenus à la voiture on avait cette panne.
J'ai essayé de réparer sur le parking de l'hôpital mais j'ai pas trouvé la panne, du coup hier soir on l'a remorquée chez des amis et depuis je me creuse la tête.
Là j'ai reverifié le câble de masse (il est sur la cosse de la batterie) je l'ai changé de place après avoir utilisé une brosse métallique pour être sûre que les contacts se font bien...
Pareil, ça n'a rien changé ‍�

On ne sait toujours pas si le démarreur tourne en direct...
Quand tu passes de contact (ou tout est ok) à démarreur,tu n'as plus rien!!
Le neimann n'allimente plus rien semble t'il...
Peut être tester le circuit du fameux neimann?

Si le démarreur tourne en direct et j'ai essayé de faire les fils, mais ça ne démarre quand même pas...

dans le même genre :
du jour au lendemain clé de contact = plus de démarreur ! Ras tableau de bord.
Test des relais avec appareil chez le mécano  (4 dans l'habitacle derrière tableau de bord = ras)
test des fusibles au multimètre = ras
consultation du schéma électrique : eureka il existe un relais de démarreur (si la doc est bonne) !
le problème où est il niché ???? (bien sur après le neiman logiquement et avant le solénoïde-lanceur).
le concessionnaire bien que coopératif n'a pu m'aider !

pour l'instant solution "sauvage" fil depuis la cosse du lanceur jusqu'aux environs de la batterie et pour démarrer je pose le fil un court instant (comme avec la clé) sur la cosse + de la batterie.

si quelqu'un connait l'emplacement de ce relais sur une 741 : merci à lui
je continue mes recherches malgré tout : habitacle, je sens que je vais démonter le tableau de bord (ça ne me motive pas plus que ça) et vers le compartiment moteur où je n'ai rien repéré pour l'instant.

merci pour vos réponses éventuelles.

Ultrason89 a écrit:

j'ai essayé de faire les fils, mais ça ne démarre quand même pas...

faire les fils ? c'est à dire ?

Ben de démarrer sans la clé, comme une voleuse

Ultrason89 a écrit:

Ben de démarrer sans la clé, comme une voleuse

Si j'ai bien compris tu n'est pas partie pour faire carrière dans "l'enlèvement" de vsp  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]