Bonjour a tous.
Suite à une panne, j'ai changé la pompe à gasoil de la voiturette une Microcar Virgo de mon fils.
Après amorçage et purge, j'ai pu la redémarrer. Je l'ai laissé tourner 5min, puis je l'ai arrêtée et elle a redémarré au quart de tour juste après.
Le lendemain, impossible de la redémarrer. Le moteur tourne, on a l'impression qu'il est pas loin de démarrer mais rien.
La batterie est neuve, les essais de démarrage se font en plus avec les pinces.
Le gasoil sort après le filtre a gasoil et l'électrovanne.
Il y a également le gasoil qui sort de la durite de refoulement en sortie moteur. (Durite qui retourne au réservoir)
J'ai vérifié les 2 bougies de préchauffe en les connectant sur la batterie, elles rougissent bien.
J'ai essayé en les branchant en direct, sans passer par le relai de préchauffe, c'est toujours pareil.
J'ai en mettant le contact 12v au fil d'alimentation des bougie quand celui ci n'est pas connecté aux bougies et 9,5v quand il est connecté (du sûrement a la conso des bougies)
J'ai plusieurs questions
- est-ce normale qu'il y ai du gasoil qui sort en sortie moteur dans la durite de refoulement (celle qui retourne au reservoir)?
- est-ce que le fait de tester les bougie de préchauffe en direct sur la batterie et qu'elles rougissent, certifie qu'elles sont bonnes ?
Auriez vous une idée sur la cause de mon problème, est-ce du a l'arrivée de carburant ou préchauffe ou électrique ?
Merci de votre aide

Bonjour, personne pour mon problème ??

problème injecteurs ?

je penche pour l'électrovanne d'arrêt, fusible/alimentation

bien vu Bene !
sérieuse piste à suivre

Bonjour et merci pour vos réponses.
j'ai recontrolé mes bougies de préchauffe ainsi que son alimentation avec son relai, tout fonctionne très bien, donc la piste électrique est écartée.

J'ai réussi a la démarrer en insistant bien sur le démarreur et en retirant la durite de refoulement sortie injecteur.
Je pense qu'il y avait de l'air au niveau des injecteurs.
Par contre le gasoil récupéré au refoulement est tout marron voir noir... je ne sais pas de quoi cela peut provenir...est ce un mélange d'huile dans de le gasoil au niveau des injecteurs vu que les injecteurs mécaniques sont dans le compartiment moteur de l'arbre a came qui barbote dans l'huile ou bien peut être un mélange dans le réservoir ??
Je vais voir si elle redémarre demain à froid et je vais vidanger le réservoir et changer le filtre à gasoil.
Je vérifirai si le gasoil sort à niveau noir...
Sinon est-ce quelqu'un a une idée de quoi cela peut provenir ?

reservoir en plastique

Si tu tire trop sur le démarreur je pense ton démarreur à un souci de démarrage

Il faudrait tester un autre démarreur pour voir si tu arrives à démarrer

Pour huile enleve le boulon en dessous et vidange tous huile

Remettre de huile Aixam 10 w30

Tu la acheté un particulier te voiture
Je pense propriétaire savais la panne

Bonjour à tous,

Oui morsay, je l'ai achetée il y a 2 mois à un particulier.

Elle redémarre correctement, ce n'était pas un problème de démarreur mais de l'air dans les injecteurs et une durite sortie pompe à gasoil qui était percée...
J'ai vidangé le gasoil pour en remettre du propre et changé le filtre à gasoil.
Pour le moment le gasoil est clair, mais je vais attendre de rouler un peu pour voir si il se noirci à nouveau. Si c'est le cas, je pense que de l'huile moteur passe dans le gasoil par le biais d'un ou des 2 injecteurs mécaniques...
Quelqu'un a-t-il déjà changé les injecteurs mécaniques sur microcar virgo ? Si oui, faut-il réaliser des réglages après ?

La voiture peu pas démarré a cause une prise d'air
Et le filtre a gazoil qui peu abimé le temps des durite

Mes pour les injecteurs ses un réglage a faire
Mes très difficile
A réglé

Il faut aller un garagiste le régler des injecteurs
Je touche pas si tu règles mal la voiture risque plus démarer et risque de la fumée

Très délicat les injecteurs

Bonjour à tous,

finalement, la Virgo de mon fils n'a pas fonctionné bien longtemps...De nouveau il est impossible de démarrer...
Mon fils à fait le plein...il a fait environ 7kms pour rentrer à la maison, puis le lendemain lorsqu'il à voulu la redémarrer, impossible..(Le fait d'avoir fait le plein avant n'a peut-être pas de coïncidence).
On dirait qu'elle veut démarrer mais rien n'y fait...
Ce que j'ai fait:
- Pompé le gasoil + purge => Le gasoil arrive bien aux injecteurs
- Essai avec une autre pompe à gasoil électrique => Problème idem
- J'ai changé les bougies de préchauffe et j'ai revérifié le relai de préchauffe il fonctionne bien.   
- J'ai changé le filtre à air
- J'ai vidangé le gasoil du réservoir pour en remettre du neuf
- Je test toujours avec un démarrage au câble pour être sûr de la puissance du démarreur
J'ai pu la démarrer en insistant vraiment beaucoup...j'ai essayé de l'arrêter et de la redémarrer (à chaud) pas de problème pour redémarrer, mais le lendemain à froid de niveau impossible de la redémarrer...

Ce que j'ai déjà réalisé quelques jours avant qu'elle retombe en panne:
- Changement de la batterie
- Changement pompe à gasoil
- Changement du filtre à gasoil

Dans la doc technique sur le schéma électrique, il y a le capteur de température du liquide de refroidissement (avec une seule borne) qui revient sur le relai de préchauffe...
Le but de ce retour sur le relai est-ce pour alimenter les bougies de préchauffe tant que le moteur n'a pas atteint une certaine température ??? Est-ce que les bougies préchauffe doivent continuer de chauffer une fois démarrer si le moteur n'est pas encore chaud ??
Savez-vous où se trouve ce capteur de température de liquide de refroidissement (D'après la notice il est relié un fil noir et il n'a qu'une seule borne) ??
Merci de votre aide

Bonjour,
Je ne peux toujours pas démarrer la virgo de mon fils...
J'ai purgé au niveau du filtre à gasoil et e gasoil sort bien au niveau du refoulement des injecteurs.
Est-ce que cela pourrait provenir du fameux capteur de température du liquide de refroidissement, car d'après le schéma électrique, celui ci est relié au relai de préchauffe ?. Est ce que celui sert a laisser les bougies de préchauffe allumées tant que le moteur n'est pas à température ?

Si tu a tous changé te voiture microcar virgo

Ses difficile à voir on a pas de vidéo où tu expliques le problème mécanique

Donc serait plus pratique
Pour vérifier la panne

Mes si ta tous changé à mon avis sa vient la compression
Le moteur a chaud il démare
Mes problème a froid le démarrage

Sa fait combien km ton moteur

Bonjour,

Problème de réglage soupapes .
Sinon tu as essayé de démarrer au startpilot ? ( Ou nettoyant frein si tu as )
Sinon solénoïde hs mais peu probable .
Tu as testé ton démarreur, ta batterie, tous tes fusibles et ton alternateur ?

bonjour,

si tout as été controlé...il faudrait prendre les compressions des deux cylindres. (avec compressiometre)
cela permettrais de savoir si il y as suffisamment de compression pour démarrer (c'est peut-être pas le cas)...a comparer aux données constructeur moteur.

Il arrive parfois tu laisses longtemps ta voiture
Ta du mal à démarrer

Mes defois la voiture est froide

Et cale le gasoil arrive pas pour la démarer

Mes le souci la compression si tu a pas beaucoup
Tu pourras pas démarré

Il faut démonter tous moteur et tous refaire les piston les soupapes d'admission

Le mieux à faire ses de trouver un moteur microcar
Et enlever la chaîne de chèvre
Ses un appareil pour sortir le moteur

Mes sur si tu trouves un moteur tu monte dessus tu installes et la. Tu va démarer niquel
Après

Je c'est pas combien de temps ta ton moteur

Si un moteur a trop rouler te voiture

Tu va trouver un moteur occasion
Tu monte ta voiture

Fait attention tu achètes des moteurs qui ne chauffe pas où qui a pas soucis de compréhension

Mes ses mieux a faire votre fil reviens avec nouveau moteur et sa va fonctioner

La ta tous changé le problème vient pas des pièces
Vous avez tous vérifier

Mes la seule solution pour rouler

Après ses pas un problème le moteur ta nouveau numéro du moteur tu donnes ton assurance et voilà
La seule chose le moteur sois là même catégorie et d'origine

Après tu a le droit de modification du moteur le temp autres moteur sois à l'origine obligatoire

Si c'est un problème de compression, il pourrait y avoir une amélioration quand les températures extérieures augmentent, ce qui confirmerait le diagnostic.