Bonsoir j'ai un bruit métallique qui vient d'apparaître sans raison vous savez d'où sa pourrait venir ? Merci.

Rajouter https
                            ://youtu.be/RUByaw5JL8o

Tu orientes vers le vario.
Il y a du consommable à l'intérieur, ton bruit peut venir d'un défaut d'entretien.
Dans le vario, les portes masses s'usent, sans les changer les masses vont frotter sur la cloche et provoquer ce bruit.
Usure des masses et de la cloche (métal contre métal) gros dégâts en perspective.

D'accord je vais voir ça merci

Lorsque que mon oncle avait démonté mon Vario les porte masse était légèrement limer en effet donc j'avais commandé 3 cache neuf et une rondelle car l'autre était un peu fissuré

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Et une fois le coussinet remplacer l'intérieur du Vario c'était démonté donc mon oncle a remis l'ancien cousinet fissuré et les anciens porte masse et miracle ça remarche et du coup j'ai laissé comme ça mais la le bruit se fait plus et j'ai commandé un ressort 9kw , la voiture va déjà a 65 gps sur plat un 80 un descente donc je vous redirai le changement de vitesse avec le nouveau ressort.

Bonjour

C'est quand meme dommage d'avoir démonté et remis des "consommables" hors d'usage!!!

Mais je vois que c'est la vitesse qui t'intéresse

Bah si je peut gagner 10-15 kmh pour 5e oui je le fait sans réfléchir

je comprends pas pourquoi avoir remis les anciens consommables. Quelles raisons ?
Aller plus vite dans une caisse mal entretenue, est ce bien raisonnable ?

Bah c'était parce que le Vario c'était démonté en roulant lorsque que j'avais remplacer le cousinet et les porte masse et mon oncle a voulu voir la raison et a donc remis les anciens pour voir si c'était bon , et oui c'est Nickel mais c'est pas parce que les porte masse sont un tout petit peu limer que ça fait une voiture pas entretenue j'ai quand même essayer de les remplacer et niveau moteur je refais tout les filtre vidange et toute la distri a neuf, et nouvelle courroie car ma voiture a 48 000km et je Préfère Changer ça fait pas de mal pour le prix

Que tu le veuilles ou pas, la transmission est mal entretenue. Le problème ne sera pas les masses, mais la cloche. L'usure dû aux frottements métal contre métal ferra que, à la longue, la cloche va céder, l'intérieur du vario se barrer et panne brutale au bord du chemin.
Il y a aussi du consommable côté vario du pont, des patins qui empêche le frottement des "dents" l'une contre l'autre et qui si elle sont usées abouti à la destructions du vario.
Te voilà prévenu sur les risques. Ton achat n'était pas le bon, fuit l'adaptable pour ce genre de chose, même si l'origine est plus cher, les frais sont moindre à la fin.
Courage.

D'accord merci beaucoup mais c'est chiant la fragilité des pièces sur un sans permis

Bene a tout dit....et prévenu !
Tu parles sans savoir de fragilité de pièces qui ont 48000 km?
Tu as l'air d'être un drôle de numéro !!!!🤪

Déjà que ça avance pas et en plus c fragile vivement 18ans pour le permis

Tu as raison, ce sont des véhicules fragiles, les constructeurs sont contraints par la loi qui impose des normes de poids, entre autre, et donc sont "obligés" de rogner par ci par là pour être conformes.
C'est juste au dessus d'un vélomoteur en termes de protections et demande beaucoup d'attention.
Cependant je pense que cela te sera une bonne école pour ton futur permis. Patience et prudence te seront nécessaire jeune padawan !
Courage.

Oui c'est sûr que ça va m'aider pour le permis il aura juste les vitesses a apprendre et du coup je viens de recevoir le ressort 9kw tout content mais une fois démonté le me suis aperçu de c'était une cassette , j'avais vue sur le forum que sur les lombardini focs 502 c'était un ressort pourtant et non une cassette du coup bah j'ai tout remonter , après pas grave c'est que 5 € le ressort mais j'ai pas envie de mettre 60 € dans une cassette

Et oui il y a lombardini focs et focs progress

Pourtant sur le moteur de c'est marqué focs en gros mais d'acc tant pis

Une cassette c’est une carte de programmation moteur ??

@bphil
Pas du tout, il s'agit du ressort d’accélération.
Les moteurs Lombardini pour quadricycles léger, ont un ressort de 4KW et, de9 Kw pour les quadricycles lourd.
Le débridage consiste à échanger ces ressort. C'est un poil délicat à faire.
L'évolution veut que les dernières générations de Focs change ce ressort par une cassette, en gros un tube contenant ce ressort.

Oui c'est ça et pourtant ma voiture date de 98

Bonjour, alors une fois arrivée chez moi à l'arrêt la voiture fessait un gros bruit donc j'ai ouvert le capot moteur tournant et je me suis aperçu de ça :
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Les vibrations font des dégâts , j'ai réussi à en resserré
Mais il y en a 2 avec le filetage complètement lisse donc je suis obligé de démonté le Vario et volant moteur pour soit essayé de remettre une visse un poil plus grosse pour voir si je peut serré a un couple correct ou sinon le tarodé

Ouhaaa y avait pas de loctide bleu ???

Par contre je réglage du vario est nickel

Apparemment non j'en mettrai et ah ouai ?

Oui sur un moteur avec des pièces qui chauffe et qui refroidisse, c’est mieux d’utiliser de la loctide bleu, C’est le soft, aucun risque de blocage au démontage.