Bonjour à tous, j'ai un MC2 préférence de 2008 depuis l'été dernier et grâce au forum, j'ai pu régler déjà pas mal de soucis , merci beaucoup!
Là je sèche. Il y a 2 semaines j'ai fait changer le bloc serrure côté conducteur car le loquet noir m'était resté dans la main avec la tige de métal cassée.
Depuis: le côté passager devient impossible à ouvrir de l'extérieur: je "monte" le loquet au max, c'est limite à la casser. Je peux ouvrir de l'intérieur en revanche.
Ça commence à faire pareil du côté conducteur, alors que je viens de faire changer la serrure.
Le mécano m'a dit que le câble à l'intérieur serait bientôt à changer car très effiloché. Je l'ai commandé et il est dans le coffre "au cas où"
J'ai également du mal à fermer les portières, je dois m'y reprendre à plusieurs fois, et claquer un peu en baissant ( c'est un coup à prendre).
Mais une première ce matin, sur une bosse sur la route, la portière s'est ouverte pendant que je conduisais, passé la frayeur, j'ai dû m'arrêter et la re-claquer...
Je demande si quelqu'un de la communauté VSP peut m'aider, j'ai un mécano qui fait les travaux, mais il est plus voiture classique, alors si c'est un défaut de MC2, et que quelqu'un a la solution, je suis preneuse.
Est-ce que je dois racheter une portière d'occasion?
Merci, toute aide sera la bienvenue

Salut les serrures ta changer ses occasion ou neuf

1 montre nous le problème ta porte
En vidéo pour savoir où vien le souci

Ta changer le bloc serrure les 2 côté conducteur et passager

1 tu dit ta porte elle ouvre
Ta regarder a l'extérieur ta porte une serrure

Est pas grippé
Si elle est grippé ajouter du dégrippant

Ou être là pièce est HS

Defois ses la serrure qui ce bloque

Il faudrait tu nous envoies une vidéo le forum

J'ai acheté une serrure neuve sur pro vsp pour le côté conducteur.
elle commence à se rebloquer
le coté passager est bloqué depuis 2 jours, impossible de l'ouvrir de l'extérieur

[quote="MORSAY"]Ta changer le bloc serrure les 2 côté conducteur et passager

1 tu dit ta porte elle ouvre
Ta regarder a l'extérieur ta porte une serrure

Est pas grippé
Si elle est grippé ajouter du dégrippant

c'est pas grippé, c'est la poignée extérieur qui ne fait plus action pour ouvrir, on dirait qu'elle n'appuie plus sur le mécanisme et du coup il faut la monter ver le haut à deux mains et c'est limite , à force elle cassera. C'est arrivé progressivement.

Bonjour.
Je ne sais pas exactement quel mécanisme déclenche l'ouverture en tirant la poignée. Si c'est un cable, ce qui est probable vu que tu parles de cable, ou une tringlerie.
Mais a priori dans un cas comme dans l'autre c'est pas en changeant ce qui est à l'extérieur de la porte que ça aidera.
Faut que tu regardes dans la portière et c'est chiant sur pas mal de vsp de virer la garniture.
Ensuite retendre voire remplacer ce cable d'ouverture ou redresser la tringlerie.
Par contre là où je piges moins c'est quand tu dis que tu as du mal à fermer. Et ça ça ferait davantage penser à une portière mal alignée. Normalement ça se règle en jouant du côté des charnières.

Salut exactement la porte ce règle
Du côté passager et conducteur

Si tu arrives pas ouvrir la porte conducteur ou passager

Ou ses a l'intérieur tu arrives pas ouvrir les portes les poigné

Car si ses les poigné il faut démonter tous la garniture côté conducteur ou passager

Tu me dit ta une tirette

Quand tu tire la tirette sa veux pas ouvrir
Donc la tirette ya un câble il ce peu sois casser
Faux tu envoies des photos le savoir
Comme ça je peu pas te dire

Mes sur le côté gauche
Ta une serrure pour fermer et ouvrir
Quand tu ferme doucement

La galoche qui rentre dedans
Tu ferme la portière
Sa peu être sa HS

J'ai eux ce problème ma Aixam

Regarde tu me rediras

bonjour , j'ai essayé de faire une video pour montrer, on ne voit pas forcement la tension, mais c'est très dur d'ouvrir depuis l'exterieur, je dois monter pratiquement au max en forçant ce qui n'était pas le cas avant.
Le mécano qui fait l'entretien m'avait dit que le câble coté conducteur était presque mort, il va le changer samedi et c'est peut être ce qui est aussi arrivé coté passager, je ne sais pas, en tout cas, sur le cote passager je ne peux plus ouvrir depuis l'extérieur.

concernant la fermeture depuis l'intérieur, il faut claquer en baissant un peu la porte sinon ca ne rentre pas et la porte ne ferme pas, c'est comme ça depuis que je l'ai acheté et je ne m'en suis pas alarmée, c'est un coup à prendre.

Normalement en poussant un peu la porte, elle se ferme, sans avoir besoin de la lever, juste en la claquant.
Tes portières sont très mal réglées.
On voit la poignée toucher le haut du creux carrosserie avant d'ouvrir le loquet et il y a ouverture de la porte en roulant indiquant une fermeture mal engagée et apparemment trop haut
Les portes de la MC (2 ou1) sont trop longues et donc ont tendance à tomber. Cette chute fait que la fermeture est difficile, voire impossible. La portière avec l'âge tombe et pas de réglage possible sur les charnières sauf a y intercaler une cale plus ou moins épaisse qui relèvera la portière tombante.
Dans ton cas il semble que la correction est excessive.
Donc photo des charnières, bien ouverte si possible qu'on y voie quelque chose.

Mais tout ça n'est que du blabla, puisque c'est un mécano qui intervient et donc qui sait même si il a tort

Ses ta gâche. Porte

Il faut tu trouves le modèle

Ses simple a retiré
Tu prend tournevis a étoiles

Et ce devise
Quand tu va la deviser

Sa va être un peu dur comme si elle est bien serrée

Il faut tu changes te pièce
Je vais envoyer une photo

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Par contre faux tu trouve bon modèle
la gâche de la porte regarde si elle rentre bien deviser la et la réglé voir si elle est HS ou pas

Elle ce trouve tu ouvres la porte sur la serrure

Et la gâche de porte
Qui ne ferme pas

Il faut déjà voir pour régler la porte
Avec la gâche porte

merci pour vos retours, je ferai les photos demain pour les charnieres.
pour la gache ( c'est bien ca? le bout en metal sur la partie fixe de la voiture sur laquelle s'enclenche la porte?) et bien elle est bien luisante aux points ou je claque, car je force pour fermer, sinon la porte rebondit.
et pour le mecano, franchement je n'ai pas super confiance , c'est un monsieur qui vend des voitures qu'il ramene d'Allemagne et des vsp . C'est lui qui m'a vendu le mc2 et je ne connais que lui dans mon coin qui s'occupe des vsp. J'ai amené une fois mon véhicule chez un garage peugeot, plus jamais. une vraie cata et cher

Mon amis quand ta un souci fait des réparation sur le forum

Ce garagiste est pas honnête
Qui veut ses vous monter la facture

Aller plus cher lui

Quand tu aura changer la pièce
Suffira de régler la porte
Et la gâche porte

Il faux la gâche porte rentre dedans

Mes un peu dégrippant et Ouvre et ferme plusieurs fois
Pour la porte sois pas bloqué

Il arrive aussi les poigné extérieur bloque
Ajouter un peu dégrippant

Tu va régler la gâche sa ira mieux
Sa sera réparé

Mes voilà fait lui plus confiance ce garagiste

De rien sa fait plaisir vous apprécierez le forum pro vsp

Tu peu acheter les pièces pro vsp

Qui serait gentil ses laisser un petit avis le forum avenir vsp
Pour vous servir au réparation et tous les gens du forum
Tu vois le + si tu trouves on aide au forum laisser nous un message Google

alors voilà j'ai essayé de faire des photos des charnières comme demandé, je ne vois pas ce qui cloche comme ça mais je n'ai pas l’œil de l'expert, je ne vois pas de renfort quelconque qui relèverait le niveau de la porte
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Pas très parlante tes photos, mais j'ai pas vraiment précisé......
Un peu de méthode

porte conducteur
1 la vidéo c'est la porte conducteur, elle est juste en prise, pas fermé complétement, réglage trop haut manifestement ( le loquet bute en haut) et à l'encontre du processus habituel qui veut la descente de la portière, la photo de la serrure ne montre rien.
Les charnières :
-sur la porte cale du haut moins épaisses qu'en bas ?
-sur le montant on voit pas le réglage (les boulons de fixations)

La porte passager
les photos,
-sur la porte cales bas et hauts identiques
-sur le montant on aperçoit les boulons de fixation

tes dires :pareil que la porte conducteur, donc trop haut, d'ailleurs, tu dis " claquer un peu en baissant ( c'est un coup à prendre)."
ce n'est pas normal, les portes se ferment en les poussant simplement, pas de "coups" à prendre

Sur la. Vidéo,la porte n'est pas verouillee...
Les paumelles ont l'air correctes.
Il faut sans doute caler certaines au bon endroit pour obtenir le jeu correct nécessaires sans rien changer...
Trouver quelqu'un de bricoleur et minutieux qui comprend ce qu'il fait !
Mais c'est vrai que c'est une espèce en voie de disparition
Bene a bien résumé comme d'habitude.

1 sur tes charnière la pièce du côté conducteur

Sur la photo la pièce est usé et le mécanisme dois toucher la gâche

Fait une vidéo
Pour voir si la gâche ce mes a bloqué
La porte

Pour moi la photo ta gâche est usé
Ta esseyer de régler les charnières la porte

Conducteur

Car elle touche ta porte
Et ne rentre pas la gâche

Pour mois il faudrait voir sur vidéo
Tu dois faire le réglage ta porte
Et la gâche

Car la charnière la pièce est bien pas abîmer

Mes la gâche est HS

Il faut sortir les charnières la porte et remonter la porte
Pas trop
En haut

Il faut tu lève la porte mes doucement des main

La porte est trop bas
Sa rencontre des problème pour la serrure de la gâche

Montre nous en vidéo sera mieux

La serrure est manger je pense cette pièce est occasion

Le problème si tu fait pas ton réglage porte

Il faudrait tu enlèves la porte

Pour la régler
Si la porte sois en face la gâche porte
Et remettre la porte et les charnières et remettre les boulon de fixation

Il faut bien serré pour pas la porte défendre a nouveau