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1 pour démonter il faut une clé a cliquet et douilles

2 regarder si la courroie est en bonne état

3 le boulon est sur une pâte
Il faut démonter ce boulon
Il peu être serré

4 le desserré une clé a cliquet et douilles

Une fois fait régler votre internateur en bas
Toucher la courroie

Si elle est tendue

Il faut pas trop tendre risques de casser

Une fois tendue viser écrou
Le cliquet et la douille

Serré le boulon fort
Pas trop pour pas casser le filtrage

Une fois fait tester le véhicule
La courroie est tendue

Le bruit grincement est réparé

Si votre couroi
Sifle ses la couroi internateur

Ce peu sois emdomager
Il faut enlever et remettre une courroie neuf

Si vous changez te couroie internateur

Changer aussi la courroie variateur
Au moin vérifier si elle est encore
Bonne

Si une courroie variateur patine

Ses la courroie est usé
Il faut la changer la vidange

Vérifier état votre couroie

Une fois acheter vous deviser la vis et enlever le variateur une fois fait

Vous ajouter la nouvelle courroie
Et bien la tournée votre main

Pour la faire passer la poulie et variateur
Une fois quel est
Installer
Au variateur
Il faut viser la vis

Et une fois mis

Démarrage du véhicule
Tester et tous fonctionne


On dois jamais entendre de sifflet
Ou grincement ses la courroie internateur toujours

Si un bruit comme de sonette
Ses la cloche

Qui fait du bruit peu être usé

Une fois vérifier le problème est résolu
Il faut toujours vérifier ses couroi

Bonne journée à bientôt vous souhaite très bonne année 2021 à toute équipe pro vsp le forum

Merci

J'ai pas compris