Dommage qu'il ne fasse pas les essais de redémarrage en fin de vidéo.
Des joints toriques il y en a 2. Le grand qui fait l'étanchéité de la cloche. Mais aussi un petit au centre pour que le diesel qui arrive par la durite passe bien par l'intérieur du filtre et pas direct dans la cloche (pour le coup ça filtrerai rien du tout). Là le petit ben il y est pas sauf si j'ai mal vu.
La cloche elle est coton à remettre droite, le moindre petit décalage fait une prise d'air et le ralenti ne tient pas.
Je serais curieux de savoir si son redémarrage a fonctionner