Bien le bonjour !

J'ai un petit soucie avec ma cacahuète (Aixam 400 Evo)... Depuis peu, lors de virages a gauche un peu appuyés, la roue avant droite frotte le dessous du bocal de lave-vitre.

Est-ce que les amortos avant sont fatigués ? Elle a 50000 kms

Merci

Bonjour
Je viens de regarder sur la mienne.
Il y a 10cm à l'arrêt entre la roue et le bocal...donc tu as un problème ,suspension, triangle ...
Pas de choc ?
La fixation du vase ?

Merci de ta réponse ! Non pas de choc.
J'ai controlé la distance entre le point le plus bas du bocal et le plus haut de la roue -> 6cms
Je viens de vérifier par dessous, pas de trace de choc, de coup... Triangle ok.
Comment vérifier si les amortos sont morts ?

Pour les amortisseurs , je ne sais pas comment faire....
Attends un peu, Bene vas passer et on en saura un peu plus !!!

50 000 km ils doivent être mort.

Je viens de remplacer les miens a 31 000km.
Les 2 de droite ont fuit trace de gras dessus.

Avec le temps le ressort se tasse voir casse une spire fait une bonne inspection et photo.

Pour faire l'essaie des suspensions je pousse fort sur le cote a faire décoller la roue du sol quand elle quitte le sol si tu attend un boomm c pas bon.
Tu peux entendre aussi un bruit de l'aminage du fluide mais cela ne règle pas la hauteur

Donc ce serait bien les amortos a changer.
Il est vrai qu'elle "flotte" un peu et ça tangue sévère en virages, mais je connait pas bien ces petites carioles

Bonjour,

Amortisseur ou ressort de suspension?
L'assiette de la voiture dépend des ressorts de suspension. Les amortisseurs...amortissent...
Est ce que les ressorts sont combinés aux amortisseurs?

Oui, les ressorts sont couplés aux amortos

Je viens de remplacer ceux de l’arrière pour l’avant c’est pas les mêmes et le site me dit qu’il se monte j’aime pas sa.

Voici les 2 avant.

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Y a un avant et un arrière là ?
Et non, c'est pas les même

La c'est 2 avant et le site me confirme que sa monte.

J'ai remplacé a droite la coupelle en haut a bien perdu 2cm.
L'amortisseur plein d'eau.

Sur ta photo, j'ai l'impression que c'est pas les 2 même...

Tu as les achetés où ?

Le démontage / remontage, compliqué a faire soi-même ?

C'est pas les mêmes ref mais le site me dit que je peux les monter.
J'ai eu énormément de mal a avoir la vis du haut très dur.
Javais commencé par un coup de brosse et dégrippant mais super dur jusqu’a la fin.
J'ai du démonter le cardan pas compliqué a faire sois même mais je suis mécano c'est facile pour moi même si j'ai galéré. Et j'ai les outils cle a choc ect ...

Voici les coupelles en haut de l’amortisseur.

La voiture repose dessus vus le tassement c’est bien 2 cm de perdu.

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Je vais commander les miens chez propiecevsp.fr

Si j'ai bien compris, on t'as vendu 2 amortos differents, celui côté droit est different du gauche ??

C'est pas logique ça

Exact et de plus pas les mêmes que j'ai commandé.

T'as commandé où ?

Donc a l'avant tu a monté 2 amortos different... Moi ça me choque ça

Y'en n'a pas un plus dure que l'autre ?

Yop exact j'aime pas mais c'est pour le même modèle donc poids identique pour les ressorts même si c'est pas les même il on les même efficacité.

Bien le bonjour, le facteur est passé, y a plus qu'a s'y mettre !

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jolie pièces,
bon courage

Comme je voudrai me démerder tout seul pour changer mes amortos. Je me demande si c'est possible de les changer sans retirer le cardan du moyeu de roue ?
Est-ce que ça passe ?
Ou juste sortir le cardan côté boite et c'est bon en dévissant le triangle ?

Merci

Je pense que c'est possible (j'en suis pas sur à 100%). Il faut peut être que tu démonte la rotule
pour donner du "mou" à la fusée. Enfin je me base sur ma Microcar MC2. Sur ma voiture la fusée
peut être détacher du bas de l'amorto en la poussant vers le bas (et en ayant défait l'écroue qui
fixe la fusée sur l'amorto). J'ai fais ça rotule démontée, mais je ne sais plus si le moyeu été sur
le cardan ou non. Si tu as virer l'écrou de roue du moyeu, il est supposé pouvoir se désolidariser
à priori.

Si j'y pense je regarde demain (j'ai collier qui frotte sur la fusé à corriger). Mais sans garantie.

Bonjour, voilà, amortos avant changés en 2 heures !

Pas compliqué du tout en fait...
- J'ai devissé les triangles du berceau,
- dévissé les rotules de direction, pas d'arrache rotules, juste un petit coup de maillet en plastique,
- dévissé les amortos en haut et en bas,
- pis en forçant un peu ça passe tranquille !

Prochaine étape, amortos arrières et plaquettes de frein