Bonjour a tous
Je suis propriétaire depuis 3 mois d une microcar virgo de 2001
Elle a 43000km
Je l ai eu pas très chère avec quelque bricoles à faire mais voilà je reste bloqué sur un problème
J ai fait vidange filtres huile air gazole
J ai réparé les multiples petites fuites de gazole
J ai debride le variateur moteur pour gagner un peu en vitesse mais cela n a rien changé
Que ce soit en cote sur le plat ou en descente 45 km h pas plus
Meme en core je monte facilement a 40
Pourquoi en descente je dépasse pas le 45 ?
J ai donc ,grâce a ce site ,échanger avec bene un membre actif
J ai donc vérifié le câble d accelerateur que j ai tendu et dévisser la vis de butée
j ai vérifié si ma courroie monte bien au vario moteur et la aussi tout va bien
J ai changé ma courroie rien n y fait
j ai vérifié les patin du vario de boite et ils sont bien présents la courroie descend correctement dans ce dernier
La voiture ne fait aucun bruits suspect
elle roule bien
En descente on ressent bien que la voiture peut aller plus vite mais est comme retenue le moteur pourrait aller plus loin
Est ce que cela peut venir du ressort d accelerateur qui soit abîmé ?
J espere avoir assez détaillé mon problème
Merci beaucoup

Moteur lombardini focs ?
Toutes les roues tournent librement sans frein ?
La courroie monte dans le vario moteur à fond, mais descend t elle à fond côté boîte ? une vidéo bien cadrée possible ?
Fume t elle ? couleur de la fumée ? Ça pue ?

Pardon c est un moteur focs aucune fumée suspecte pas d odeur particulières
Les roues tournent correctement
Cote boite ça descend bien mais est ce normale que je ne puisse pas enlever la courroie en tirant fort dessus
Je suis obligé de démonter le vario moteur pour la sortir
Pourtant y a des personne qui arrive à la tirer facilement pour l enlever
Je vais essayer de faire une vidéo ce week-end
Encore merci

pour la courroie, il faut soit démonter le vario moteur, soit agir sur le vario boîte de manière à écarter les joues.
2 façons de le faire, manuellement en tournant les joues en sens opposé l'une de l'autre (difficile) soit agir en insérant une vis dans la joue externe (si l'empreinte existe) et en la vissant.
Si la courroie se retire facilement, c'est que ce n'est pas la bonne, trop grande et donne des à coups au démarrage.
Courage

Ok donc rien d anormal de ce cote là
Aucun accoups au démarrage
Franchement mise à part la vitesse la voiturette se comporte bien

Salut t'as essayé de changer de position a ton ressort de variateur boite (C3 est bien !) ? et autre chose tu dit que la courroie coté variateur moteur monte bien, pour bien monté elle doit etre à environ 1cm du bord.
As tu mis de l'huile 5w40 ( car si ta mis de la 15w40, on comprend mieux !).
essaye un decrassage moteur en ajoutant du l'huile de colza a ton gasoil, pas trop 10cl/litre max (enfin tpe peu metre un peu plus, mais comme le go est deja additivé en colza àç la pompe !). Prépare un nouveau filtre a gasoil.