Bonjour. Je dois remplacer le cardan Av G d'une AIXAM Cross Over 2012. Pour déposer le cardan côté roue et le déboiter, il faut à priori désaccoupler la bielette de direction. Je suppose qu'il faut aussi enlever la rotule du triangle afin de pouvoir écarter le moyeu et dégager le cardan? Y a-t-il une difficulté particulière? combien d'écrous à enlever? besoin d'un extracteur? Faut-il également enlever le bas de la fixation de l'amortisseur ou y-a-t-il assez de jeu pour écarter suffisamment le moyeu?
Merci des conseils avisés des spécialistes expérimentes.

Bonjour,
je ne me rappelle plus exactement mais il doit bien y avoir un tuto à ce sujet (même fixations pour toutes les vsp...)
De mémoire, il faut déconnecter la rotule de direction (arrache rotule obligatoire) et désaccoupler l'amortisseur.
Pas de difficultés particulière: le plus gros pb (selon moi) est pour découpler l'arbre en question de la boite: j'ai pu y arriver seulement avec des extracteurs à fourche. beaucoup parlent de faire levier entre la boite et le cardan mais impossible sur mon véhicule.
Donc en outil un peu spécial: un extracteur rotule et un arrache rotule à fourche.

MEB a écrit:

Bonjour,
je ne me rappelle plus exactement mais il doit bien y avoir un tuto à ce sujet (même fixations pour toutes les vsp...)
De mémoire, il faut déconnecter la rotule de direction (arrache rotule obligatoire) et désaccoupler l'amortisseur.
Pas de difficultés particulière: le plus gros pb (selon moi) est pour découpler l'arbre en question de la boite: j'ai pu y arriver seulement avec des extracteurs à fourche. beaucoup parlent de faire levier entre la boite et le cardan mais impossible sur mon véhicule.
Donc en outil un peu spécial: un extracteur rotule et un arrache rotule à fourche.

bonsoir,

il ne faut pas enlever l'amortisseur.

il faut enlever les fixations au + simple du triangle. (ou rotule inférieur de suspension)
avoir au préalable dévissé le gros écrou central roue encore au sol et frein a main bien tiré
pour sortir le cardan coté boite : deux tournevis plat/démonte pneu....on se place a 9H15 par rapport a la boite et on pousse avec les deux....et la ca sort en ayant bien forcé.