Bonjour,
Je viens de récupérer une Virgo 3 de 2002, moteur FOCS, mais qui a un problème pour démarrer.
Je mets le contact, je sors sous le capot pour prendre un fil et le faire toucher à la batterie. Je vois des petites étincelles et j'entends un lèger cliquetis. Je compte jusque 10 et je remonte dans l'habitacle pour démarrer du 1er coup.
Je viens d'y mettre un relais de préchauffage neuf mais cela n'a rien changé.
Je vous remercie par avance pour l'aide que vous pourriez m'apporter.
Cordialement,

ton problème est un problème de pre chauffage uniquement ? Tout le reste fonctionne ?
On est pas devant la vsp.....
Ton fil il est relié à quoi ? aux bougies direct ?
Si que pre chauffage, alors vérifies fusible (TESTÉ pas regardé), relais et fils (continuité) et contact nieman

Bonsoir Bene,

Je vais regarder les fusibles, je n'avais pas fait.
Quand je relie le fil des bougies (celui que j'emmène à la batterie) dans son fil d'embout, il ne se passe rien. Donc, peut-être juste le fusible ?
Le neiman a l'air de fonctionner, le tableau de bord s'allume : batterie et frein à main mais pas le ressort orange des bougies et si j'essaye de démarrer, cela ne fonctionne pas.
Dès que le temps le permet, je teste les fusibles !
En attendant, grand merci pour cette piste, je reviendrai donner le résultat.
Cordialement,

Bonjour,
Je suis allée acheter des fusibles dans une boutique VSP avec une photo de mon boîtier et ils m'ont vendus des 20 et 30 A. J'ai rebranché sous le capot mon fil et cela n'a rien changé. Les bougies de préchauffage ne se mettent toujours pas en route.
Je voudrais préciser que cette voiture me vient d'un bricoleur bidouilleur et pas du tout entretenue comme il se devrait.
Prochaine étape : le neiman ? c'est peut-être lui ?
Merci par avance.

Il te faut tester la continuité des fils, vérifier que le courant arrive au fusible, au relai , au neiman

Bonsoir,

Un ami va venir avec son testeur samedi. Il est mécanicien de métier mais dans les grosses machines de chantier. On en saura plus. J'espère que l'on finira par trouver.
Grand merci en attendant de me guider.
Bonne nuit,

As tu essayé de mettre le contact, attendre 10 s et de démarrer ? l'ampoule de pre chauffe est peut être
simplement grillée ?

Bonjour,
Oui, ça on a essayé. Et on n'entend pas le léger cliquetis des bougies qui préchauffent. J'ai entendu parlé d'un bouton poussoir qui pourrait être posé dans l'habitacle. Cela sous-entend de brancher le "fameux fil" toujours sur la batterie. Question : cela est-il envisageable ?
Si on ne trouve pas, je la porterai dans un garage VSP, mais c'est tellement cher que j'essaie de trouver par moi-même.
Le testeur nous dira peut-être si il y a une "masse", ou un fil défectueux.
Mon ami viendra ce samedi.
Grand merci en attendant et bonne journée à toi.

Bonjour,
Je reviens pour donner des nouvelles...
L'autre jour, j'ai voulu la faire rouler une dizaine de km pour la bombe anti-crevaison et elle a commencé à fumer (blanche), à perdre de la vitesse et à s'arrêter ! Appel aux amis pour la ramener chez moi.
Certainement le joint de culasse. Ce vieux moteur ne me disait rien pour le réparer aussi j'en ai racheté un en occasion dans un garage VSP, donc révisé et garanti, et surtout plus récent et en meilleur état.
Il sera installé prochainement. Je sais que le problème d'allumage ne sera pas forcément résolu avec cette action. Ces derniers m'ont également conseillée le bouton poussoir en dernier lieu.
A bientôt.

Bonjour Bene,
Le moteur devrait être remonté samedi prochain et je croise les doigts !
J'avais une autre question : est-ce que c'est très compliqué à démonter le tableau de bord ? On pourrait alors vérifier les ampoules ? Et aussi les branchements ?
Il a déjà été trifouillé car les vis sont abîmées, le volant est remis de travers, le compteur des KMs ne tourne pas, le warning ne fonctionne pas non plus et certainement d'autres choses encore...
J'ai cherché sur Youtube sans résultat.
Qu'en pensez-vous ? Je ferais mieux de faire un nouveau sujet ?
Merci d'avance. Cordialement,