je penses qu'il parle du roulement au fond du variateur moteur, mais je vois pas le lien un roulement gripper fait pas couiner la courroie ...

ah ok , non je pense pas qu'il y ai de rapport , dès qu'on la touche sur le variateur , moteur éteint , le bruit ce fait entendre , c'est net c'est la courroie !

c'est con hein mais c'est pas courroie de l'alternateur... ? par ce quoi soit variateur désaxe, sale ou courroie en sale état apres je sais plus la comme sa sans etre devant la voiture

oui ce n'est pas facile à distance , la courroie d'alternateur est neuve !

depuis hier soir quasi plus aucuns bruits suspect , je laisse opérer la magie

je pensais plus au réglage de la tension que son état ^^ ?

ah oui , mais je ne sais pas comment on fait , je ne me suis pas encore penché sur le problème !

en attendant je lui est refais sa baie de pare brise , commençait à percer , trop fin ce plastique !

faut que sur le plus grand brain de la courroie entre les 2 poulie tu puisse faire une vrille d'une car de tour a la courroie. Petite règle pas très scientifique mais sa faut la blague.

Ah ? tu t'y est pris comment toi ? c'est vrai que c'est pas du costaud cette baie... pour a part sa a été colle a par brise et fibre+résine

je regarderais la tension , ce matin plus un bruit mais ça va revenir c'est sûr !

refait le fond de la baie de pare brise avec un long morceau de plastique et collé au fond , ajouté un tuyaut de dégagement de l'eau vers le sol !