trouvé le roulement adéquat , démonté les neufs , enlevés les caches poussières , remonté le tout , plus qu'a remonter tout dans la boite demain après midi et remettre en place !
et aller mettre un cierge

Bon, tout remonté sur la voiture , c'pas d'la tarte d'ailleurs , Vario boîte ne tourne pas , fais tourné la voiture 5 mns et le Vario moteur est brûlant !
Vais contrôler voir ce qui colle pas au Vario boîte

vu que tu as ouvert le variateur boite, tu l'as "bien" remonté ? Je veux dire surtout les réglages sont t-il les même qu'avant démontage ?
Si tu fait tourner le variateur a la main la boite tourne bien ? Je veux dire sa viens que du variateur ou de la boite ?

As tu contrôlé le vario moteur ?

Le Vario boîte tourne bien mais qu'y a t'il entre la boîte et le Vario , il y a forcément une pièce , je ne l'avais pas au démontage , et mon bruit viens de là , j'ai du la perdre lors de la panne !
Malheureusement si je dois en mettre une faudra de retour enlever la boîte !
Pour le Vario moteur je ne sais pas quoi contrôler !

Merci

Il y a une fente sur l'arbre boite et une clavette que l'on glisse dedans, quand tu montes le vario il y a un"cran" à positionner sur la clavette, ainsi le vario est entraîné.
Ton vario moteur est révisé ?

si le variateur boite a été remonter sur son arbre sans la clavette et qu'il a tourné sur l'abre... aie aie aie.. s'il y a eu trop d'usinage c'est arbre primaire plus une flasque fixe de variateur...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est la pièce cylindrique centrale que je n'est plus !
J'ai le clips , je ne l'ai pas trouvé a l'achat , c'est trouvable ?

Le Vario moteur n'est pas révisé , qu'est. Ce qu'il y a à voir ?

euh de quelle pieces "cylindrique centrale" tu veux parler exactement ?
ton lien ne donne pas vers la dite pieces

la vario boite il y a le roulement les coussinet de rossort et les porte masse a changer se sont des pièces d'usures

Sur le lien on voit la pièce centrale que je n'ai pas , au centre du Vario !

Je n'ai pas trouvé de lien direct pour cette pièce , celle que le clips tient !

Question bête , la pièce. Que je dis n'est pas tout simplement le bout de l'arbre du Vario , car on y voit le passage de la clavette , que j'ai ?



Désolé mais ce n'est pas toujours simple de s''expliquer à l'écrit , ne connaissant pas le nom de certaines pièces !

Je viens d'aller voir , en effet il ne doit pas manquer de pièces , j'ai dù mal remonter le Vario boîte , mais pour l'enlever et bien le remettre il faut retirer la boîte , car le Vario bute sur un tube de chassis , ça m'enchante moyen de retirer la boîte une autre fois , c'est quand même assez galère , je pourrais désolidariser le moteur du châssis et lever le tout à la chèvre , ainsi je pourrais retirer le Vario ? J'ai bon ?

normalement oui faut redéposer la boite.. Enfin tu le sais sa
sinon oui chèvre, attention au cable si tu fais sa mais sa peut le faire oui

Ah oui le câble faut que je vois ça. !
Le moteur est fixé a l'avant sur la traverse. , 4 boulons , il n'y a pas ailleurs ?

oui il y a 3 sopport moteur je serait toi je virerais les 2 grosses vis des support avant tu sors le support de boite arriéré, peut etre les durites de radiateur ? et faut fair le tour de tout les cable a voir si sa passe, notamment le cable accelérateur et boite et tout les electrique...

oui je verrais tout ça , mais j'ai pas bcp à lever je pense !

donc ce qui c'est passé c'est qu'en roulant , au départ , le clips qui tient l'arbre du vario boite a sauté , je vais le remettre mais rien n'indique que ça ne recommencera pas !

Tu veux dire que le circlip qui vérouille le variateur a sauté... ? comment c'est possible ?
sa a du faire un bruit du diable la dedans ? tu n'es sur qu'il n'y pas eu de casse... ?

ah oui ça a fait un sacré bruit , depuis une semaine ça faisait un bruit de boite en fer avec des boulons dedans que l'on secoue , et en roulant le bruit est devenu plus que présent avec des vibrations anormales , j'ai mis mon cligno car des voitures derrière et çà ce moment crac , bloqué , quand j'ai démonté j'ai vu le clips qui avait sauté !
il n'est plus plat mais incurvé , ça laisse présager que ça re-saute , si je le passe à l'étau ça le fragilisera aussi !
mais pourquoi ça a sauté ça reste un mystère , pas de casse apparente autrement , du moins pour ce que j'en connais sur les vsp !

le remplacement du circlip est obligatoire oui
faut vérifier que les flasque sont pas tordu
normalement aucune chance qu'un circlip se barre tout seul a moins qu'il était mal monté ou in truc dans la gorge qui gênait. Ta gorge est sans doute raboter raboté pour avoir sauté...

mais je n'ai pas trouvé de clips en neuf !
je vérifierais la gorge pour voir , visiblement le clips à forcé à un moment pour être incurvé vers l'extérieur sur toute sa longueur !
je vais commencer à démonter ce soir , tranquillement !

il me semble que sa devrais correspondre mais a vérifier...

ah oui dit donc , merci , je vais demander si ça passe sur ch26

déboulonné le moteur hier soir , levé et j'ai pu sortir le vario , non sans mal puisque ça bloque sur un montant , mais à en le faisant bougé c'est passé !
la gorge de l'arbre du vario a l'air en bon état , les flasques aussi , le clips pas sûr , là je vois bien ce qui c'est passé !

merci !!

ici c'est précisé pour ch 26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]