tapé un peu ouais , mais je ne savais pas s'il fallait mettre la clavette avant ou après , je l'ai mis avant , donc concider les deux passage c'était pas simple , le gros soucis c'est la place surtout , enlevé le filtre à air quand même !

maucvais réglage .............. surprise au roulage , pas trop envie de re démonter !

tout remonté hier soir , puis essai , elle est transformée complêtement , même par rapport au jour ou je l'ai essayé la première fois , plus de broutage au démarrage , ne tremble plus au ralenti , ou presque ,et elle est devenue très silencieuse , on peut parler normalement , pas possible avant ,plus la vitesse augmente plus elle est silencieuse comme j'ai réparé d'autres bricoles entre temps elle est moins désagréable à rouler !
je vérifierais les serrages dans quelques jours !
mais j'ai perdu 10 km/h , ça doit être le réglage du vario mais je laisse comme ça !

bonne chose de faite !

j'ai un bruit qui est apparu à l'arrière mais l'était p'têt là avant mais je ne pouvais pas l'entendre

en tout cas merci pour votre aide et les conseils !!

bien content que tout soit rentrer dans lordre pour toi

oui ça fait du bien !

encore merci !

bonjour

voilà quielques semaines que je roule avec ma boite refaite et le vario neuf , c'est bien , c'est bcp plus silencieux mais alors qu'est ce que je me traine , 45-50 c'est lent , très lent , 65-70 serait mieux , pas besoin de plus !

jd ne me souviens plus si avant de monter le variateur boite tu avais vérifier les réglages ? sans doute sa qui te fait rouler a cette allure...

Les boite casse souvent

Car faux pas toucher la boîte

1 tu démarre ton véhicule tu roules toujour marche avant tu ne touche à rien au feu rouge tu roules en marche avant

2 arrêt tu arrêtes ses point mort


J’ai demandé mon garagiste m’a dit on mes jamais la vitesse en point mort au feu

Une raison tous simple le câble est fragile les boite

Mes aixam ses bien tu est jamais en passe les boite que ligier tu casse la boite tu peu plus rouler

Un conseil vous donne pas casser votre boite

Pas trop tendre le câble sinon va casser

Après ta question oui y’a des réglages
Variateur si tu veux gagner un peu enlever les rondelles

Sa avence un peu plus 65km mes ses tolerer moi je roules te vitesse aucun problème

Mes plus vous aller mètre la vitesse les câble ne tiens pas origine

Pour cela vous conseil

Faire comme moi sa coûte de argent

Mes vous être tranquille

Moi mon aixam j’ai changer quelques pièces moteur

Déjà moteur tu change tu gagnes plus

Mes après trouver moteur occasion est très difficile

Ou récupérer dans un garage

Mes le mieux à faire ses vérifier toute pièce chaque fois

Si y’a souci sur une pièce enlever la changer

Car ne faux pas laisser une pièce efecteuse peu endommagé tous

Les variations des variateurs moi j’ai changer tous boîte et variateur

Sa coûte de argent

Mes faux savoir entrenir votre véhicule

Pour l’es choc sur le par choc ajouter une bâte fixation

Cela peu éviter casser votre par choc

Ses très utiles

Ses vrai l’es pièce moi achete toujours pro vsp je vous conseil ses pas cher fon des promotions

Bon courage

bonjour

je l'ai monté comme je l'ai reçu , le vario , je ne connaissais pas le réglage de l'autre et encore moins qu'il y en avait un , la tension du ressort je suppose ?

exacte la tension n'est pas la même en fonction des réglages

ouais là j'aurais pas su sur quelle tension mettre !

bon va falloir supporter un moment à moins de s'attaquer au vario moteur , y a un tuto là dessus ?

il aurait fallut remettre le même réglage que ton ancien variateur ?
s'attaquer au vario moteur ? c'est a dire ? tu penses a quoi ? Un tuto pour quoi ? pas compris ?

oui un tuto pour débrider le vario moteur , il y a des rondelles à enlever je crois ?

les réglages du vario boite c'est la tension du ressort ?

Si tu as perdu de la vitesse, règle déjà ton vario boîte.
Suivant les réglages tu gagnes en montée au prix d'une perte en vitesse de pointe et le vice versa
Après tout dépend du profil des routes que tu emprunte.
Il y a quelques post sur les réglages de ce vario mais rien de vraiment probant ou pas de retour sur
l'influence des divers réglages

mais ces réglages ce font comment , la tension du ressort suivant dans quel trou on le met ?

il faut donc l'enlever ?

routes plutôt planes en général !

exacte la tension se fait en fonction des trou du ressort. Si celui si a plus de précontrainte ou pas.
si tu a encore le variateur origine regarde le montage.
pour le variateur moteur il faut virer les rondelles dans le ressort, et je dis bien dans le ressort et non celles avant ni apres le ressort.

ok , très bien merci , je vais regarder tout ça , ré enlever le variateur de boite m'enchante moyen !!

merci encore !

je te comprend c'est extrêmement chiant a démonter pour "si peux" surtout apres l'avoir démonter il y a peu...

oui c'est ça , puis il faut un outils spécial pour le remontage du vario !

on va attendre que l'envie revienne , bon en attendant je gagne en fiabilité !

tu as des repères sur les trous fixant le ressort lettres et chiffres.
Il faut connaitre la combinaison d'origine, exp B3, et la reproduire sur le nouveau.

une simple presse fait l'affaire, perso j'ai utiliser une tige fileter avec rondelle et genre d'equere en U c'était fastidieux mais moins chere qu'une presse...

Bene a écrit:

tu as des repères sur les trous fixant le ressort lettres et chiffres.
Il faut connaitre la combinaison d'origine, exp B3, et la reproduire sur le nouveau.

ah ok , je ne savais pas , du coup je ne saurais pas les réglages d'avant , je l'avais démonter sans connaitre ce truc là !

merci

littlesk8 a écrit:

une simple presse fait l'affaire, perso j'ai utiliser une tige fileter avec rondelle et genre d'equere en U c'était fastidieux mais moins chere qu'une presse...

oui j'avais testé un truc comme ça sur le vario quand j'avais essayé de le remonter , bien galère , faudra y réfléchir avant de le faire pour que ça soit plus facile , puisque vu le prix de l'outil ça ne donne pas envie !

bon tout n'est pas mauvais , elle est devenue bien plus agréable à rouler !

Bonsoir j aimerai changer mon variateur coter boîte mai le problème c est que il y a une tôle en plein milieu j aimerai savoir comment sortir merci