MORSAY a écrit:

Comme te dit ta pas bon ressort

Donc sa coince le variateur cela

j'ai le bon mais il est hs !

Ce si est pas un resord adapté

Pour sa il faut trouver bon resord

Ou sinon pour être tranquille tu rachète un variateur regarde sur le site pro vsp tu trouvera sinon appelle les pour la pièce

je préfère acheter à la pièce !!

c'est le ressort qui était dessus jusqu'à présent , il a morflé pour être comme ça !

Quel modèle de voiture tu a quel marque aixam microcar ligier chatenay

Voilà le modèle tu peu trouvé sa sur eBay. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour chatenay h26. Pour variateur si ses cela ton modèle de véhicule

Oui ton resort rentrera pas car j’ai vue modèle encien

Et modèles que t’es envoyer est pas du tous là même dimension

Je te parle du resort d’origine

Chatenay h26

Tu redira par la suite bonne journée

oui ton ressort a une tete bizarre... Mais je me demande si c'est pas un ancien montage.

je viens de me demander : quand tu remontes ton variateur on voir le ressort buter contre les "cames" du variateur la ou vienne se loger les patins. Normalement le ressort se remonte en lui appliquant une torsion. c'est a dire il suffit pas de viser les 2 trous des 2 bout de ressort on aplatie et basta. Ici il faut metre le ressort dans le trou coté joue de variateur puis poser l'autre piece sur le ressort en mettant aussi dans le trou et avant de compresser le ressort il faut vriller la pièces du variateur du haut qui tien le bout du ressort dans le sens des spire pour mettre un précontrainte au ressort, et ainsi ton diamètre centrale s’égalisera et sa passera pour le remontage.

Exactement ses mieux à faire de changer toute la pièce après plus a le monter dessu tu aura plus de soucis

Avec un variateur tous neuf

littlesk8 a écrit:

oui ton ressort a une tete bizarre... Mais je me demande si c'est pas un ancien montage.

je viens de me demander : quand tu remontes ton variateur on voir le ressort buter contre les "cames" du variateur la ou vienne se loger les patins. Normalement le ressort se remonte en lui appliquant une torsion. c'est a dire il suffit pas de viser les 2 trous des 2 bout de ressort on aplatie et basta. Ici il faut metre le ressort dans le trou coté joue de variateur puis poser l'autre piece sur le ressort en mettant aussi dans le trou et avant de compresser le ressort il faut vriller la pièces du variateur du haut qui tien le bout du ressort dans le sens des spire pour mettre un précontrainte au ressort, et ainsi ton diamètre centrale s’égalisera et sa passera pour le remontage.

j'y ai pensé mais même en vrillant ça ne me donnais rien , je vais commander un nouveau ressort , doit pas y avoir 36 modèles pour ch 26 !

Attention la dimension regarde bien sa sois bon modèles

Tu pourrais avoir des surprise certains resort

A bientôt

quitte a remettre du fric dans le variateur je trouve c'est un peu dangereux ton variateur cumule trop de rafistolage il va pas etre fiable je repartirais sur un neuf complet aussi perso.

on trouve ou la taille ?

littlesk8 a écrit:

quitte a remettre du fric dans le variateur je trouve c'est un peu dangereux ton variateur cumule trop de rafistolage il va pas etre fiable je repartirais sur un neuf complet aussi perso.

c'est un peu ce que je pense , malheureusement !

mais j'aime bien trouver précisément d'où viens le problème !

sur le fond je suis tout a fait d'accord je préférè changer le minimum et réparer se qui peux l’être, mais pas au détriment de la "sécurité"/fiabilité a mon sens

le ressort se doit etre celui si mais verifie bien quand meme

Ok mon amis si ta autre question je serai la pour aider oui ses trompeurs ses resort en plus on un diamètre à respecter si ses pas bon ba a l’eau

Pour sa bien vérifier te renseigner par un garagiste à bientôt

littlesk8 a écrit:

sur le fond je suis tout a fait d'accord je préférè changer le minimum et réparer se qui peux l’être, mais pas au détriment de la "sécurité"/fiabilité a mon sens

le ressort se doit etre celui si mais verifie bien quand meme

oui ça correspond au numéro de série , merci !

si j'y arrive pas demain je pense que j'en commanderais un , là encore faire gaffe , y a un paquet de modèles !

en chapitre 4 et et jusqu'en bas j'ai tout les symptômes !

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paix à son âme !

Bon bah je crois qu'il vaut mieux partir sur un neuf sa serait des sans doute des chimères de remettre celui ci en état ?

oui c'est ce que je vais faire , l'axe n'est pas en bon état , le ressort non plus , pas envie de redémonter tout les mois !

Si l’axe est en mauvais état pas trop bon peu casser ton axe


Après fait attention au montage

Variateur commandé !

vario neuf reçu , remonté mais galère , pas de place , on vois rien , j'ai les bras scarifié à accrocher partout , ce soir je refixe le block sur le chassis et essai !

il est rentré facilement sur son arbre de boite le vario ? perso j'avais du taper...
normalement sa devrais le faire. Sauf si celui que tu as recu a un réglage qui ne colle pas tu va avoir des surprise (se fut mon cas arrivé avec le mauvais réglage heureusement j'ai vu avant de le monter)