Bonjour à tous

Voilà mon problème sur une aixam A721 de 2007
Je pense avoir un problème électrique sur la voiture
Si je laisse la batterie branché sur la voiture toute la nuit je ne peu plus démarrer le matin après 3 4 coup de clé la batterie se vide je branche les câbles et là ça marche
Si je débranche la batterie tout la nuit et que je la rebranche le matin tout fonctionne
Quand on roule avec et con prend quelle que bosse les deux écran lcd du compteur s’allume puis s’éteigne un vrais sapin de noel
Donc je viens vers vous pour savoir si quelle qu’un à déjà où se problème et si il y a une solution
Je pense de mon côté démonter la planche de bord ce week-end si le temps et avec moi pour regarder d’un peu plus près le faisceau électriques
Merci et bonne journée à tous

Je pense que ta batterie est en fin de vie......
Peut être as tu une consommation parasite, à contrôler
Excellente explication ici

merci de ta réponse rapide ( je me permet de te tutoyer )

la batterie et neuve voila le pourquoi de ma question
je vais regarde ton lien avec attention
pour la consommation parasite rien vue particulier
j'ai peu etre rate un truque

merci

Une batterie neuve peut être défaillante .... Ce n'est pas le 12V qui est important mais l'ampérage.
La quantité d'électricité qu'elle contient.
Donc, soit elle est défaillante soit l'alternateur ne la recharge pas, soit tu l'as mal branchée.
Donc vérifie les contacts au bornes, et prend la tension de charge, moteur éteint et aussi en légère
accélération.
Je penche pour une mauvaise batterie et/ou branchements incorrect, à toi de me dire si j'ai tort

ok je te tien au courant
j'essai de faire un truque propre avec photo et autre

Bonjour.
Comme dans le lien que t'as donné Bene, met un ampèremètre en série. La consommation moteur éteint doit être très faible (0.x). Si ce n'est pas le cas c'est que tu as un consommateur qui tire le jus de la batterie à l'arrêt. Un peu comme si tu laissais phares/plafonnier/radio tourné. Ce qui te vide ta batterie pdt la nuit, et donc plus de jus pour démarrer le lendemain matin.

Bonjour bene et bonjour Onigiri

Comme dit je vous tien au courent de mon souci
Alors voilà j’ai suivi le lien et fait le même branchement  
Moteur éteins le multimètre me sort 12,27 V
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J’ai branche le multimètre en série pour voir si il y a une fuite d’ampérage
Il me sort 0,01 MA donc pas de fuite je pense
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Moteur en route le multimètre me sort 13,07 v
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je pense à un mauvais branchement de câble
J’ai retirée et testes tous les fusibles un a un
re serres toutes les connectiques
Je pense a la cosse du + qui et fendu
Et depuis ca a l’air de tenir
Donc un grand merci a vous

Bonjour.
Tout est normal.
Moteur éteint ça te donne la tension délivrée par la batterie.
Moteur en route c'est la tension délivrée par l'alternateur (qui est toujours supérieure).
Pas de courant de fuite à l'arrêt.
Ça reste un mystère pourquoi la batterie se vidait.
Ce mystère a du se résoudre seul en démontant / remontant pour coller l'ampèremètre en série.
Tant mieux.

bonjour
je suis bien d'accord avec toi
ca restera un mystère mai je chercherai
quand meme a comprendre le pourquoi du comment
on ne c'est jamais ca pourrai aider d'autre personne
merci encore
bonne journée a tous

Hello,
pour moi c'est un défaut de branchement résolu par tes manips.

bonjour
oui je pense comme toi aussi
et merci encore a vous deux
au top