bonjour comment change ton le joint torique sur une culasse z402 faut il enlever l'ergot ou le joint ce met autour ?
merci

salut j'aurais aimer pouvoir t'aider mais je ne vois pas de quel joint tu parles ? torique sur culasse... ? peux tu faire une photo ?

je ne comprend pas bien ton soucis ? j'ai vu le bloc en photo a nu. tu veux dire que la ou il y a le joint il y a un pion de centrage ?
sinon pour se genre de joint du le souleve gentillement avec un tournevis plas et tu le replace avec le doigt ou de la meme facon qu'en lenvevant ?

il y a un teton en acier sur le bloc moteur je pose le joint autour et vis la culasse ?

ta culasse est elle deja déposé ? as tu la possibilité de faire une photo de ton moteur ?
sur la photo que j'ai trouvé sur le net il n'y avais rien a l'endroit du schémas...
merci de ta compréhension

si il y a un joint torique a remplacer en meme temps que le joint de culasse voir photo plus haut et tout ce que je demander cest esce que le joint rond torique je le fou sur le teton du bloc moteur et repose la culasse delicatement en serrant les vis de culasse de 1 a 10 une info complementaire pour la pose de ce joint torique merci

Hello.
Y'a un emplacement dans le joint de culasse > LÀ <
Si ça correspond à ton (enfin celui de ton moteur) fameux téton alors la réponse est oui.
Sinon faut le mettre dans l'emplacement du joint et pas ailleurs.
En serrant la culasse (là pour le coup le couple est important et doit y'avoir un ordre aussi je crois) il sera maintenu en place.

On peut également lire qu'il faut remplacer les vis à chaque changement de joint de culasse. Le vieux briscard de garagiste qui m'a remplacer le mien y'a pas si longtemps m'a confirmé que ce n'était absolument pas la peine. Sur les vsp les vis ne se déforment pas (sur certaines autos classiques la vis ne peut servir qu'une fois car elle se déforme au serrage et à la chaleur du moteur). Ce qui est plutôt une bonne nouvelle car 10 vis à 10€ la vis ben ça fait cher au final.

parfait pour moi merci mise a part les vis que jai tout de meme changer jai hesiter mais bon

hésite pas à poster quelque photo du remontage de la culasse (peut etre un tuto pour en aider des autres)

déculassage
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Etat du joint de culasse !

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changement joint de soupapes et ressort

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remplacement du joint de culasse et des vis

mise en place du joint de culasse et du joint torique poser délicatement la culasse tremper les vis dans l'huile et effectuer le serrage de 1 a 10 au couple j'ai remplacer la segmentation également avant ...

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manque plus que le remontage

Joli boulot. Il a pris bien chaud ce moteur non ? Les chambres de combustion de la culasse étaient encore ok ?
Simple curiosité, entre les segments, les vis de culasse, les joints (les sièges de soupape ?) ... tu as déboursé combien ?
On est pas loin du prix d'un moteur d'occase non ?

merci ...
les chambres de combustions était parfaite c'est pour cela que j'ai restaurer ce moteur qui n'avait que 48000 km je les eu neuf et jai eu une chauffe + perte d'huile
on vois bien que le joint de culasse à cuit je me retrouver avec moins de compression bien evidement
500 euros pour le cout sans rien négliger et c'est repartis

Effectivement ça reste correct et ça vaut la peine.

voila le remontage c'est dérouler sans problème démarrage impec ...
savez vous si il est conseiller de faire un resserrage culasse sachant qu'elle a été serrer au couple lors du remontage
je me dis peut être que après une première chauffe moteur peut être esce conseiller non ?

Normalement ça se sert une fois au remontage puis on y touche plus.

pas besoin de resserer, vérifier le jeu de soupape dans 3000 km

:D

Bonjour, pour le calorstat, j ai la culasse, après un e calle d épaisseur comme la ou est logé le calorstat, il est au 1 er étage ou au 2 ème étage?