Bonjour a tous,je viens juste d'acheter une AIXAM Crossline avec 57 000 Kms au compteur,la pédale de frein était dure,après changement des plaquettes, des disques et des roulements + dégripage d'un piston d'étrier,le freinage n'est pas terrible je trouve.
Du fait que c'est la 1ere fois que je conduis ce type de véhicule,j'ignore quelle est la capacité des freins a stopper le véhicule ou plus simplement est ce qu'ils freinent fort ?? d'avance merci.
Cordialement.

Bonjour.
Tu as fais une purge de liquide de frein ?

salut, penses a faire une petite présentation

plusieurs questions :
les étriers était grippé avant intervention vraiment ils ne bougeais plus ? est ce que le piston bougeais bien librement apres degripage pour chaque estiers ?
avant tout intervention trouvais tu le freinage efficace ? autrement dit est ce que l'interventions a dégradé le freinage ?
tu viens du "monde des voiture classique" je veux dire par la tu as l'habitude des frein d'une voiture avec permis et tu débarques dans la vsp ?
le circuit de liquide de frein as il été ouvert ? purges, depose etrier, piston... ?
et pour finir, quel es l'éat du liquide de frein et dy système de freinage en générale, maitre cylindre, conduits, flexibles ?

Slt Un piston d étrier grippé et dégrippé par mes soins,piston libre au remontage.Au démontage les disques étaient morts bouffés jusqu'a l'os,j'ai donc changé disques,plaquettes et au passage les roulements de roues car cassés au démontage,après remontage changement liquide freins et purge Av et AR car démontage et nettoyage tambours,ça freine mais pas très mordant.
Comme je l'ai dit au début je débarque des vl classiques,et j'ai trouvé un abîme entre les 2 systèmes de freinage,cette différence est elle normale???
Merci a vous 2 pour vos réponses

salut, de ta réponse, je dirais que les manip on été bien faite et qu'il ne s'agit juste d'un simple "problème" d'habitude

les système de freinage son casi les même a la seul difference qu'il n'y a pas d'assistance au freinage (et souvant pas d'abs non plus) ma sa reste semblable en dehors de sa...
et ah oui aussi de base les disques étant petis sa a peut de mordant oui ...

mais tout sa pour dire prend l'habitude d'appuyer bien plus fort que sur une voiture normale tu veras sa sera deja mieux

juste pour information essaye de bloquer les roue tu verras la force qu'il faut mettre sur la pédale en comparaison avec une voiture normale ^^

Bonsoir.
Alors oui déjà entre VL et VSP y'a une grosse différence.
Simplement sur VSP y'a pas d'assistance au freinage. C'est donc uniquement la force de ton pied qui pressurise le liquide frein. Du coup faut appuyer.
Maintenant si même en appuyant (et après tout ce que tu as fait) ça freine pas trop ... il reste à voir côté maître cylindre pour le changer.
Pas de fuite dans le circuit de freinage ?

EDIT avant post : oups grilled

Bjr
Non pas de fuite pas de problème particulier,hier j'ai croisé un utilisateur qui avait exactement le même véhicule que moi et il a confirmé ce que vous me dites a savoir il faut appuyer plus fort.
Encore merci a vous deux pour l'attention que vous avez prêté a mon souci.
Bonne route !!

Bobby 33 a écrit:

Bjr
 il faut appuyer plus fort.

La VSP c'est pour les hommes, les vrais !!!