Bonjour les gens ! J'ai mon aiguille du compteur qui frétille et même par moment qui monte et qui descend en roulant...

Je comprend pas comment le cable est fixé au niveau de la boite ? Car j'aimerai bien comprendre d'où ça vient et arranger ça.

Merci

Hello, personne ne sait ?

Le câble et peut-être vissée? Sur la boîte.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bah je sais pas justement. On y voit rien en plus

Malheureusement je peut pas t'aider. Chez moi tout et électronique.

Benne - onigiri si jamais vous passez par la. Je pense que eux pourront t'aider à résoudre ton problème.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Hello.
J'ai justement un problème du même ordre (depuis l'opération du changement de culasse par le petit père garagiste).
En pire car les warnings s'en mêlent vu que la titine crois à des décélérations brusques (les warning clignotent pdt 10 sec lors d'un freinage brutal). Bref aiguille qui fait nimp et titine version sapin (c'est l'époque tu me diras).
Sur la photo plus haut tu vois ce que tu dois chercher au bout de la flèche rouge.
Sauf que la pièce c'est pas juste le truc noir vissé sur le côté de la boite, mais aussi un câble qui monte direction capot et qui finit dans une grosse cosse en plastique (qui se trouve derrière le collecteur d''admission).
Faut voir si le tout n'est pas abîmé. Oublie pour voir quelque chose si t'es pas sous la voiture (c'est côté roue passager).
Chez moi ça me parait abîmé au niveau liaison entre le câble et la pièce vissée à la boite.Faut donc changer pour vérifier si ça vient bien de là ....
et justement le hic est là ...
un renvoi de compteur de vitesse (c'est le nom du truc) ben ça fait 115€ ... Joyeux Noël.
La prochaine fois que je passe sous titine je vire le tout, j'aurai pu de compteur mais plus de souci de warning et j'essaye de voir si y'a pas moyen de réparer ... parce que là 115€ euh comment dire ... ben juste nan quoi.

À noter que ça peut aussi venir de la connexion derrière le compteur.
L'avantage c'est qu'une vérification ne coûte rien.
L'inconvénient (parce que oui faut bien râler) c'est qu'il faut tomber toute la planche de bord pour pouvoir dévisser le compteur et regarder les branchements derrière.

Merci !! C'est le bordel ce truc.... Bon, j'va jeter un oeil cet aprem

Hello,
le capteur tient par trois visses, il y a un ergot qui s'enfiche dans un arbre de la boite de vitesse. C'est un élément électro magnétique qui donne un signal en fonction des tours.
Il peut s'encrasser, l'ergot se casser.
Voilà ce que j'en sais, reste à avoir un fonctionnement complet et schéma, je suis en recherche.

Merci, il baigne pas dans l'huile ce bordel ? Bien fait de regarder sous ma cacahuète... Boite refaite y a 1 mois et je me rend compte que je perd de l'huile :evil:

Nan pas d'huile dans le bidule me semble.
Selon les photos et ce que j'en déduit : ptit axe qui tourne dans la pièce noire.
Ça doit je pense fonctionner à la manière des compteurs de vélo, c'est à dire avec un aimant pour faire un petit signal électrique (enfin j'imagine). Bref la suite c'est un câble avec 3 fils dedans si je dis pas de connerie. Ce câble arrive dans une prise en plastoc. Puis tu as un second câble qui repart de cette prise vers une autre prise reliée cette fois au cul du compteur.
Pour ton huile faut voir, si ça vient de la boite ou du moteur (et ça coule sur la boite)

Merci pour toutes ces infos pour le compteur !! Faut que je rentre la cacahuète dans le garage, la monter sur chandelles et j'va voir ça

Pour l'huile, ça vient bien de la boite car l'huile est super propre, boite refaite par le concessionnaire, du coup doit y avoir une garantie, non ?

En principe oui il a une obligation de résultat.
Après il faut souvent batailler pour qu'ils reconnaissent le truc et accepte de te la reprendre pour la refaire (gratuitement of course).
Ça va dépendre de l'honnêteté du concessionnaire en question.

J'va y passer demain pour voir

Bon je suis allé chez mon concessionnaire, il y a un reniflard sur la boite ?

Gné ?!
Non. Le reniflard sur le cache culbuteurs (au dessus du moteur donc) sert pour l'évacuation de gaz qui passeraient par là.
La boite ne générant pas de gaz d'échappement y'a pas de reniflard.
Si tu veux savoir si l'huile peut sortir de façon "normale" la réponse est non.
L'huile de boite peut se barrer de plusieurs façons mais aucune n'est due à un fonctionnement normal.
- joint de carter défectueux
- 1 (ou +) joint spi défectueux
- mauvais remontage
- mauvais serrage de la vis de vidange boite
- mauvais serrage de la vis de témoin de remplissage

En gros si ton concessionnaire te dit "pas de souci monsieur c'est tout à fait normal" c'est qu'il en train de tester ta pigeonitude.
(l'est-y pas beau mon néologisme ? :oops: )

Mouai ça me semblais un peu étrange aussi... Une fois sur chandelles je contrôlerai moi-même

Jean-phi a écrit:

Mouai ça me semblais un peu étrange aussi... Une fois sur chandelles je contrôlerai moi-même

Je posterai des photos

A première vue, il me semble que "sort" au niveau du dessus de la boite...

Ah ben la vis que j'ai pas mentionnée tiens ... la vis de remplissage.
Ça brasse en roulant donc oui ça peut aussi ressortir de là.

La boîte possède une mise à l'air, en haut boulon percé avec une durite souvent. Peut être un trop plein d'huile qui s'échapperait par là ?

Bene a écrit:

La boîte possède une mise à l'air, en haut boulon percé avec une durite souvent. Peut être un trop plein d'huile qui s'échapperait par là ?

Bonjour, ça correspondrait a ce qu'il m'a dit oui? dans la discussion, le mécano m'a dit qu'il en mettait (de l'huile) un tout petit peu plus pour être tranquille et que donc le trop plein s'évacuait

Bene a écrit:

La boîte possède une mise à l'air, en haut boulon percé avec une durite souvent. Peut être un trop plein d'huile qui s'échapperait par là ?

Il est où ce boulon ?