bonjour je voudrais savoir comment regler ce probleme , la courroie patine au demarrage. ducoup quand j'accelere sa patine , sa tremble et elle part pas de suite alors qu'avant sa me le faisait pas. Merci pour ceux qui pourront m'aider.  :dub:

Bonjour,

Tu as toujours ton soucis de courroie qui tourne même au ralenti ?
Du coup je pense que t'as courroie s'est usée (lissée) à moins que tu ne l'ai changée depuis ?

Bonjour,

Oui j'ai encore ce problème, sa me saoule j'arrive pas a le regler et non je ne l'ai pas changer.

Bonjour.

tu as changé quelque chose ?
tu as graissé quelque chose ?
ta courroie est-elle usée au niveau des flancs ?

Bonjour je n'ai rien changer , rien graisser et je sais pas si elle est trop user encore mais est-ce que sa a un rapport avec le variateur boite qui tourne a l'arret ????

Déjà un vario boîte qui tourne à l'arrêt implique un choc dans le pont quand tu passes à en avant.
De plus le régime moteur ne doit être correct, probablement qu'en accélérant tu "emballes" un peu le moteur.
Donc tant que la courroie & vario boîte tournent au ralenti problèmes tu auras, padawan !

Bah, oui mais le problème qu'aurai-je ne ce résout pas.

Aaaah j'avais pas suivi (sans doute 2 post différents).
Il faut d'abord régler ce problème de variateur boite qui tourne au ralenti.
sujet retrouvé[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Je vais reposer mes questions restées sans réponses (et en ajouter d'autres na)

Question 1 : est-ce qu'au ralenti la courroie repose sur l'axe (sur le roulement en fait) ou est-ce que les côtés de la courroie frottent déjà contre les joues du variateur moteur ?
Question 2 : le variateur moteur est-il débridé ?
Question 3 : as-tu des rondelles dans les coussinets (là faut démonter l'intérieur de la joue mobile du variateur moteur) ?

As-tu donc démonter ton variateur moteur (la partie interne dans le cylindre) pour voir ce qu'il y avait dedans ?
Aurais-tu par hasard une courroie qui traine pour essayer dés fois que celle-ci soit trop courte ?
Est ce que tout est bien fixé (je pense notamment à la boite) ?

Pour ton ralenti t'as bien pris la vis 5 qui est capuchonnée à l'origine ?