Bonjour,

Apres avoir mis du temps pour réparer cette pompe à eau, me voila avec un nouveau problème

1- Quand j’accélère avec la pédale celle ci ne reviens pas et reste donc accéléré obliger d'enlever la durite de gasoil pour couper le moteur car même avec la clé rien y fait
2- je regarde donc sous le capot et la en accélérant manuellement j'ai l'impression que le ressort ne fait pas revenir accélérateur au ralentit obliger de le faire moi même a la main

d'ou peut venir le problème s'il vous plait.

merci

Bonsoir.
Est-ce que le ressort de rappel fait son office ? Il est cassé ? Détendu ? Décroché ?
Sinon je regarderais du côté du câble. Grippé ? Coincé ?
Sinon la suite c'est dans la pompe à injection et c'est moins joyeux comme réparation.

je ne sais pas le nom exacte mes la ou le câble d'accélérateur est fixé en faite il n'y a pas de retour au ralenti la voiture accélère tout le temps.
Le câble n'a rien c'est juste le support ou il y a le câble d'accélérateur qui ne reviens pas au ralentit je doit le faire a la main sinon il reste en accélérer

quand j’accélère manuellement via le moteur le ressort ce temps mes il ne reviens pas du tout au ralentit il reste en accélérer

comment savoir si c'est la pompe a injection et non le ressort?

Un ptit bout de pdf d'abord pour parler de la même chose > ICI <
ton câble arrive au bout de la barre numérotée 90. Le ressort de rappel (150) va tendre à ramener cette barre dans sa position d'origine.
Perso j'essayerai en virant le câble d'accélérateur de la barre 90 (juste une vis à enlever) et essaye ensuite de la faire bouger (moteur en route ou pas on s'en fout c'est juste pour tester le ressort).
Elle doit normalement revenir en place quand tu la lâches.
Si c'est pas le cas vérifies que le ressort n'aie pas sauté (il est coincé par des ergots dans des ptits trous selon le schéma). Euh par contre pour le démontage du truc j'ai jamais eu à faire ça
Si c'est le cas vérifies que ton câble coulisse bien dans sa gaine et qu'il ne soit pas coincé quelque part dans son trajet.

j'ai tester le ressort sans le câble attacher par la vis et il ne reviens pas je doit le faire revenir moi même

Ok.
On sait donc à priori d'où vient le souci.
Reste à savoir si le ressort est toujours là et si il est simplement barré de son logement ou cassé et donc à remplacer.
Une petite recherche vite fait me pousse à dire qu'il n'est pas en vente seul ce ressort.
C'est peut-être bien indémontable et il faut changer toute cette platine je n'en sais rien.
Comme je te l'ai dit je n'ai jamais eu à démonter cette partie ... va falloir y aller en pionnier.

il est toujours dans son logement je le vois se tendre et détendre quand je le fait manuellement
ce n'est pas ceci ?
ressort accélérateur

Un autre bout de pdf donc > ICI <
Une vue un peu plus complète avec les ressorts et la seconde page est un descriptif de ce qui se passe quand ton moteur est sollicité.
Mais déjà le fait que cette barre de revienne pas à vide n'est pas normal.

oui du coup je ne comprend d'ou cela peut provenir

Quand tu manipules le levier, tu vois le ressort se tendre et se détendre.....
Donc le ressort et bien fixé et fonctionne, mais sa force est "insuffisante" pour
ramener seul le levier en place.
Hypothèse : le ressort a perdu sa force ou l'axe sur lequel il agit est grippé
Autre hypothèse, tu as l'illusion de tension du ressort, en fait il bouge, une fixation
a sauté .....donc il n'agit plus

j'ai commander un ressort et un nouveau câble d'accélérateur on verra bien

par contre je ne sais pas du tout comment on change le câble accélérateur

Salut le mieux ses de montrer des vidéo ou photo car on verrai toute suite le souci.

Tu dit ton acelerateur il bloque ses les grippé..

Comme sa je peu pas te dire plus je suis pas devant le véhicules. Peu être le resord à sauter et le câble pas bon mes comme ça facile dire sans photo

Sultan a écrit:

par contre je ne sais pas du tout comment on change le câble accélérateur

Rien de bien compliqué. Tu devrais t'en sortir avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]