J'ai regardé tous le reste et RAS, amortisseurs et roues neuves, ressort de variateur neuf etc...

super content de la voiture.

Les varios ont des consommables : les plastiques en gros, coussinets et porte masse pour le vario moteur et sabots pour le vario pont inverseur. Ces pièces se contrôlent de temps à autres, appréciation de l'épaisseur, éventuellement traces d'usure sur le métal (là c'est très urgent). C'est de l'entretien de base .......
Pour le LDR contrôle sa qualité et mieux changes le aussi, pas que purge et appoint. Sécurité avant tout

Pour les varios voir réponse de Bene. Les pièces en métal ne se changent pas (sauf bourrinage extrême).

Pour le LDR ouvre le bouchon. Si le LDR que tu vois (possible appoint nécessaire) n'est pas couleur rouille ou boue, c'est que c'est bon. Contrairement au liquide de frein le LDR ne perd pas ses propriétés (mais à tendance à s'évaporer). Donc le changement (+nettoyage) n'est nécessaire que si c'est crade. Opération assez simple mais plutôt sale.

Pour le moteur qui tousse.
Question : est-ce que quand il se lance après toussotements il se dégage du pot d'échappement un bref mais dense nuage blanc ?
Si oui alors effectivement tes bougies fatiguent. À changer avant l'hiver au risque de ne plus pouvoir démarrer du tout.
Si non alors c'est peut-être juste la batterie à recharger (voire à remplacer si elle à + de 2 ans)
Une vidange moteur récente est mieux pour pouvoir lancer la machine (huile plus fluide).

Pour le liquide de frein. Ben si ça freine tu touches pas. Par contre tu ne devrais jamais avoir à faire l'appoint. C'est un circuit fermé sans perte. Si le niveau baisse c'est qu'il y a une fuite. Il ne faut pas faire l'appoint mais réparer la fuite en urgence. Sinon il y a le risque que petite fuite devienne grosse et que l'appoint ne suffise plus (et les freins qui répondent plus c'est gênant).

Pour la boîte (faut aussi que je me sorte les doigts pour la même chose) y'a deux posts ici je crois avec les ref des roulements et joints spi pour les acheter moins chers. Sinon tu as des kits en boutique vsp pour une centaine d'€.

Oups j'ai dit LDR alors que je voulais parler du liquide de frein, Onigiri a raison pour le LDR, pour le Lockheed ou liquide de frein la durée de vie est de 2ans rarement renouvelé, c'est un élément de sécurité.sensible à l'eau il se dégrade dans le temps. il existe des stylos pas chers pour vérifier sa qualité. On est parfois obligé de compléter après une intervention sur les freins, mais sinon une perte est synonyme de fuites comme le dit Onigiri; Bon je fatigue je vais me reposer