sinon j'en ai vu une mais je demande votre avis avant apres je vais voir avec ma banque car je ne peux rester sans véhicule

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vous en pensez quoi ?

Aixam possède une MC1 et moi une MC2 et nous en sommes très satisfaits.
Celle-ci semble très correcte avec un prix abordable et pas trop de kms.
Toutefois, personnellement je te recommande un modèle millésimé à partir de 2007 équipé d'un moteur yanmar.
Celle-ci possède un Lombardini Focs ... bien moins robuste.
Mais il est certain qu'après, tout dépend du prix et des finances dont on dispose ! Je le comprends.

Vois avec Aixam, la sienne est de 2005 avec un focs.

et sinon bon c'est pas pour maintenant mais au niveau km il faut mieux combien quand tu achete une occas

Il y a aussi celle-ci :

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Tout est affaire de prix bien entendu hélas.
Néanmoins, un yanmar peut monter à 100 000 kms sans souci, si l'entretien est fait régulièrement.

L'idéal serait entre 10 000 et 30 000 kms afin de la mener le plus loin possible et d'amortir tes frais.
Moins de 10 000 c'est rarissime. Ensuite tout est relatif ... l'année, l'entretien,la façon de conduire.
Perso, ma MC2 de 2007 avait 9 200 kms ... celle d'Aixam de 2005, 50 000 kms, et c'est un focs, mais à part son problème de vario, elle roule bien.
Il n'y a aucune raison que tu aies un problème.

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j'ai celle ci en esperant pouvoir vendre la mienne qui m'interresserai mais jpeux la prendre cas 5900 mais comme ils disent sans le remplacement du moteur et sans garantie mais ca me fait peur de prendre sans mais jpeux pas allez au dessus

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Plus chère mais plus récente et avec peu de kilomètres.
Essaie de négocier.

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La première est intéressante ... bon rapport qualité-prix !

oui c vrai pour la premiere mais trop loin pour moi ^^

Salut la mienne a 62000kms.
Pour la flasque c'est facile a change,tu enleve 2 vis c'est tout

ok mais la je suis plus donc je vais la mettre en vente et je vais voir avec la banque ainsi que les garages ce que jpeux faire autant avoir un apport

sinon Krisylove merci pour tes annonces mes certaines sont trop loin je suis que dans le 62

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Celle-ci est disponible dans un département limitrophe au tien et le vendeur propose la livraison dans un rayon de 500 kms.

hello et on oublie que j'ai une MC1 de 2006


Concernant la voiture elle a aujourd'hui un peut moins de 21000 km, on dit que les moteurs focs sont pas solide, pour l'instant je n'ai eu aucun soucis avec ! et dire que le moteur à été martirisé juste avant mon achat.

à l’arrêt pendant plus de 2 ans.

Pourtant celle-ci roule toujours, on l'a eu aussi à un très bon prix.


Le seul problème c'est que les parechocs sont pas solide du tout, la matière utilisé pour la carrosserie est un peu de la merde

SInon je vois que tu veux changer de véhicule mais sais tu que tu risque de devoir donner beaucoups plus d'argent que de réparer ton variateur?

Un variateur complet neuf te coute 300 € pour ton modèle et il y a la livraison chez toi, et une nouvelle courroie te coute 40 €

Changer un variateur ce n'est pas de la grosse mécanique, si tu veux tu peux regarder dans la présentation de ma voiture j'en ai fais un tuto du démontage.

Après si tu veux, tu pourrait encore juste changer par une bonne courroie sans changer le variateur. le jeu n'est pas si imense, il faut voir si la personne a bien sérré ton variateur aussi ..

C'est juste une information, mais je réparerais le vario à la place d'un nouveau modèle ce qui reviendrait moins cher, après tout dépend si tu as d'autre problème à ta voiture

et il faut voir aussi dans cette vidéo qui est d'avant le remplacement de ta courroie que ton vario tremblait déjà

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oui c'est ce que j'ai remarqué mais la non trop de probleme avec depuis que je l'ai donc autant faire ce qu'il faut mais merci du conseil :lol:

dark vador 008 a écrit:

hello et on oublie que j'ai une MC1 de 2006

Oups désolée Dark ... je t'ai zappé !

dark vador 008 a écrit:

Concernant la voiture elle a aujourd'hui un peut moins de 21000 km, on dit que les moteurs focs sont pas solide, pour l'instant je n'ai eu aucun soucis avec ! et dire que le moteur à été martirisé juste avant mon achat.

Je n'ai pas dit qu'ils n'étaient pas solides mais moins robustes que le Yanmar.
Avant l'acquisition de ma MC2, beaucoup de garages me l'avaient confirmé.

dark vador 008 a écrit:

Le seul problème c'est que les parechocs sont pas solide du tout, la matière utilisé pour la carrosserie est un peu de la merde

Je confirme et j'en ai fait les frais à cause de maudits chauffards au papier rose ... mais c'est le problème de toutes nos VSP toutes marques et tous modèles confondus - peut-être moins dans les dernières gammes.

kamenheros a écrit:

oui c'est ce que j'ai remarqué mais la non trop de probleme avec depuis que je l'ai donc autant faire ce qu'il faut mais merci du conseil :lol:

Et puis si ensuite, il a une autre pièce importante qui lâche en ayant fait déjà beaucoup de frais dessus, reste à voir si le jeu en vaut la chandelle !

ben j'ai compter je suis deja a 590 euro sans compter ca maintenant et la réparer une voiture qui a quelque bricole d'accord mais réparer une voiture et des que tu fais un truc un autre truc te lache la non en sachant quelle avait été réviser completement ce qui n'a pas était le cas hein

C'est comme un téléviseur ou un appareil électro-ménager, quand il a fait son temps, tu as beau remplacer les pièces, au bout d'un moment la machine s'essouffle et n'a plus de rendement ... et au final les réparations coûtent plus cher qu'une nouvelle acquisition ... Lourd investissement pour peu d'amortissement à terme.

Un peu comme la machine humaine, quand ça commence à défaillir ... y'a plus grand chose à faire !

Je t'avais mis un cadeau de consolation !

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pas de soucis, essaye alors de la revendre


en général j'ai entendu que les aixam 400 était assez solide

Aixam43 en a eu une dans un autre modèle ... il confirmera ou infirmera.

et bien moi on ma toujours dit que les moteurs kubota bien entretenu etait robuste

si tu fait ub emprunts, pourquoi tu ne prendrai pas moteur en échange standard ou un neuf
?

J'ai eu une aixam 400it ,20.000 kilometre en 10 mois , j'ai juste change la baterrie ,le cable d'accelerateur et une rotule de direction quand j'ai eu mon accident elle venais de depasser les 70.000km et pourtant c'etait une horloge jamais une panne .

J'ai eu une Aixam 500.4 ,j'ai pas fait 5000 kms car y'avais toujours quelque chose a reparé .

Apres tout depend de la voiture et de l'usage qu'on on fait les ancien proprietaire .Si il on ete soigneux ou pas,par qui a ete fait l'entretien etc ....

Moi j'ai achete la mc1 a des retraité ,la voiture a toujours ete suivit par un garage ,en 3 mois j'ai fait 5000km avec .Bon je doit changer le vario et faire la distribution mais c'est de l'usure .Pour le prix d'achat de la voiture je suis gagnant,krisy pourras confirmer car elle en connait le prix.Je precise qu'elle a 62000 kilometres .

Mon conseil ,il vaut ce qu'il vaut ,fait la reparation ,la pieces est facile a change,on est la pour t'expliquer si besoin ; Une fois que ta voiture est reparé met la en vente ( je peut te fournir sa cote argus ,pour cela il me faut le modele exact et le kilometrage ) .Si ta banque peut te faire un pret interessent,passe par un garage et negocie une reprise de ton Aixam.Si pour une raison ou une autre tu ne veut pas passer par un garage ,cherche une voiture qui appartient a des petit vieux .

Pour finir si tu passe par un garage ,va chez aixam ou microcar etc.... Ne vas pas dans un garage de voiture normal .

Ce qui fait une bonne voiture c'est le soin que l'on y apporte.