Bonjour à tous.

Je viens vous exposer mon problème car je ne trouve pas de sujet de ce type sur le forum et sur le net.

J'ai une roadline Aixam de 2008.

Je constate régulièrement un sifflement, on me dit que cela proviens de la courroie d'alternateur.

J'achète donc une courroie (10*825) Un ami viens pour me la remplacer. Pas de soucis pour retirer l'ancienne, par contre impossible de remettre la neuve, on dirai qu'elle est trop courte. l'alternateur est bien remonter au max contre le moteur...

On dirait que la courroie neuve est un poil plus large que l'ancienne, ce qui l'empêche de rentrer entièrement dans la gorge des poulies.

Quelqu'un a déjà eu ce soucis et il y as une solution ?

Merci à vous.

Cdlt

Bonsoir.
La solution la plus simple serait que ta nouvelle courroie ne soit pas adaptée. Au quel cas tu pourras la triturer comme tu veux ça passera pas et faut procéder à un échange.

Bonjour Onigiri,

Le soucis c'est que j'ai fait 2 magasins différents et il me donne la même. En ligne c'est la même qui est vendu pour une aixam roadline 10*825

Donc je ne comprends pas.

Merci

les courroies s'usent en largeur, donc c'est normal que l'ancienne soit moins large.
D'autre part la marge de réglage par l'alternateur est faible, il faut le démonter puis enfiler la courroie,
remonter l'alternateur et tendre ensuite.
Es tu sûr que le sifflement vient de là  ?
Les roulements de boîtes ont combien de KMs ? Des roulements en fin de vie sifflent souvent, le
changement se fait environ tous les 20 000 Kms
Courage !

En fait sur le kubota faut pas démonter en principe.
L'alternateur se trouve sur une "glissière" métallique.
Habituellement il est quasiment u bout de cette glissière (tenu par une vis) et ça assure la tension de la courroie.
En desserrant cette vis et en glissant l'alternateur tu réduis la distance et du coup tu peux enlever la courroie, la remplacer et remettre ensuite le tout en place.

L'hélice du ventilo de chauffage est bien enlevée ?

C'est pareil sur le yamar je pense mais il y a vraiment peu de marge. J'ai été obligé de démonter pour passer la courroie.

Bonjour,

Même si on le demonte, on as peur qu'il soit trop tendu du coup...

On as pas démonté le ventilo du radiateur, juste passé la courroie dedans. Pas de soucis pour retirer et mettre l'ancienne courroie.

Merci de votre aide

Une courroie correctement tendue doit pouvoir faire un quart de tour dans son épaisseur en la prenant par le bout des doigts (entre l'index et le pouce).
Donc on peut contrôler si c'est "trop tendu"

Vérifie les différences avec l'ancienne courroie, pas que la largeur
Le diamétre, l'ancienne doit prendre au plus quelques mm
Le nombre de dents doit être identique

Carine62 a écrit:

Bonjour,

Même si on le demonte, on as peur qu'il soit trop tendu du coup...

On as pas démonté le ventilo du radiateur, juste passé la courroie dedans. Pas de soucis pour retirer et mettre l'ancienne courroie.

Merci de votre aide

Y'a plus que ça à faire (virer le ventilo). Rassure-toi pas besoin de virer tout le radiateur (et donc de mettre du liquide de refroidissement partout) y'a juste 4 vis à virer (elles tiennent bien cela dit et faut bien les resserrer au remontage).