Hello, pas facile sur une courte vidéo ...
On ne sait pas l'état d'entretien et les kms de la VSP donc .....
Bon on sait que le vario est changé .... Sûrement pour rien, il faut savoir qu'il y a des pièces d'usure donc du consommable.. (coussinets, porte masse, roulement etc..)
Comme piste de recherche, en supposant l'entretien courant (huile, filtre, liquide etc ..) fait reste l'entretien quasiment jamais fait, roulements de boîte (tous les 20 000 kms) qui peuvent faire du bruit (sifflement) avant de péter la boite (600€ en adaptable à 1200 € en origine)
le vario boite à vérifier la présence des trois patins noirs sur les "dents",et sa clavette.
Courage
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Errare humanum est, sed perseverare diabolicum
Qui bene amat bene castigat[