Bonjour combien de temps selon votre experience peut duree un moteur kubota z402 (en kilometres) je precise debridée meme si selon aixam43 j'ai lu que cela ne l'usée pas plus que non debridée


deuxieme question comment se passe l'usure du moteur plutot comme une voiture normale ses a dire moteur rincée donc moins de puissance ? ou plutot comme j'ai pu lire segments qui casse ? ou autre ?


ps: je parle pour un moteur entretenu selon les directives aixam
5000km
huile de boite et moteur
filtres air huile gazole et prefiltre
et 25000km
roulement de boite

et egalment support moteur et boite changer quand il y a besoin


donc moteur bien entretenu

L'usure, dépend de l'entretien, et de l'utilisation.
Donc, en mettant de côté l'entretien et les défauts pièces, reste l'utilisation.
Ce sont des moteurs que l'on trouve en BTP, agricole, marine, sur des générateurs.
en mode tranquille et ron ron, ça dure la vie des rats, increvables etc ....
Sur une vsp, tu comprends que le paramètre c'est le conducteur ....
On a de toutes sortes, des agités des calmes, des gens quoi ! et là, le résultat n'est pas le même et varie ...
Tu roules à fond de ballon pendants des heures, ou bien tu fais tes courses en ville pépère, ou bien tu fonces tu descends tu montes tu freines etc....
En général, on peut dire que ces moteurs sont costauds et durent plus que la VSP qu'il y a autour !
Malmenées, elles flanchent vite, très vite, frein, carrosserie, suspensions etc....
Qui veut aller loin, ménage sa monture ..... VSP ou autre !

Bene a écrit:

L'usure, dépend de l'entretien, et de l'utilisation.
Donc, en mettant de côté l'entretien et les défauts pièces, reste l'utilisation.
Ce sont des moteurs que l'on trouve en BTP, agricole, marine, sur des générateurs.
en mode tranquille et ron ron, ça dure la vie des rats, increvables etc ....
Sur une vsp, tu comprends que le paramètre c'est le conducteur ....
On a de toutes sortes, des agités des calmes, des gens quoi ! et là, le résultat n'est pas le même et varie ...
Tu roules à fond de ballon pendants des heures, ou bien tu fais tes courses en ville pépère, ou bien tu fonces tu descends tu montes tu freines etc....
En général, on peut dire que ces moteurs sont costauds et durent plus que la VSP qu'il y a autour !
Malmenées, elles flanchent vite, très vite, frein, carrosserie, suspensions etc....
Qui veut aller loin, ménage sa monture ..... VSP ou autre !

et en kilometre sa donnerais quoi toujours entretien fait biensur

pour un bourrin toujours a fond :

et pour quelqun tranquille pas toujours a fond sauf dans les ligne droite longue :


sa serait interessant de voir la difference

c'est très compliqué de repondre comme ca… comme bene le dit y a tellement de facteur.. et même de conducteur cool avec le même entretien pourrait avoir 2 durées de vie différentes ca depend aussi du mecano des pieces de la connaissances, des points de contrôle effectué, de la route aussi, des cotes, des descentes, du revetement de la frequence des petits canards qui traversent la route, de tellement de chose
perso chez nous, passer 60 000 Km on ne revend plus la voiture.
Sauf cas exceptionnel comme la jdm mais pour depanner uniquement
un moteur j en es vu tomber a 80 000km, et d'autre tenir a 150 000km

team vsp67 a écrit:

c'est très compliqué de repondre comme ca… comme bene le dit y a tellement de facteur.. et même de conducteur cool avec le même entretien pourrait avoir 2 durées de vie différentes ca depend aussi du mecano des pieces de la connaissances, des points de contrôle effectué, de la route aussi, des cotes, des descentes, du revetement de la frequence des petits canards qui traversent la route, de tellement de chose
perso chez nous, passer 60 000 Km on ne revend plus la voiture.
Sauf cas exceptionnel comme la jdm mais pour depanner uniquement
un moteur j en es vu tomber a 80 000km, et d'autre tenir a 150 000km

Donc si tu devrais donner une moyenne en général les moteur commence a déconner vers combien ?

qu entend tu par deconnais? perso je met pas plus de 70-80 000 km avant d avoir de mauvaise surprise mais ca reste pas une regle, mais une augmentation de la probabilitée

team vsp67 a écrit:

qu entend tu par deconnais? perso je met  pas plus de 70-80 000 km avant d avoir de mauvaise surprise mais ca reste pas une regle, mais une augmentation de la probabilitée

bah je veut dire quant ses le moteur lui même qui commence à fatigué (perte de compression , segment cassé ou autre )

ma mgo yanmar j ai fait 100.000km sans aucun probleme moteur, ni bruit bizarre venant du moteur en lui meme

Perso j'ai racheté une Crossline avec un moteur à 60 000 km. Au début, je trouvais qu'il avait bien moins de pèche que mon ancien à 40 000...

Une fois les soupape réglées, filtre à air changé par un neuf (il était encrassé à un point, j'avais jamais vu ça), filtre à gasoil changé, huile de boite et huile moteur changée, je le trouve maintenant tout autant puissant que mon ancien.

J'ai déjà vu aussi une aixam 4 place fonctionner à plus de 200 000 km ...

Et au final, je ne sais pas trop d'où peut venir l'usure en premier (pignons de distri ? Joint de culasse ? Ou segments ? cylindres?) mais toutes les pièces se détaillent et se rachètent.
Surtout que d'après le manuel de réparation il y aurait des chemises dans les cylindres. En cas d'usure, comme sur une 2CV, on change juste les chemises donc. (Et si ce n'est pas le cas, il est probable que l'on puisse faire chemiser les cylindres). Dans tous les cas, un moteur ça peut se refaire, surtout un moteur aussi simple qu'un kubota z402, vous pouvez y porter à la main et y mettre dans le coffre pour y apporter à un spécialiste de la réfection aussi ...

Je pense que n’importe quelle moteur bien entretenu peut tenir entre 50000 et 70000 n’y plus n’y moins

euh la mienne a pres de 100 000 km les yanmar sont increvable et peuvre fait au bas mot 150M KM.
Bon les lombardini (dci 492) 100M c'est deja beau certes... les dci sont de base plus fragile avec leur bloc tout alu...

Le mécano du distributeur Aixam de ma localité ma dit, le Kubota Z482 norme Euro 4  bien entretenu, peuvent arriver jusqu'à 225000 km.

En automobile, la conception de tous véhicules se fait sur une base de 250000 Kms, peu y arrive, effet de mode
(Oh oui je veux le dernier modèle) ou défaut d'entretien (calorstat foutu ma p'tite dame, faut changer le moteur, mais bon pas la peine pour cette vieillerie) etc..;
Bien entretenue, les pièces d'usures régulièrement changées etc , tu trouve encore des Ford T qui roulent

Les défauts usines oui sur toute marque de véhicule et les pièces d’usure ne tiens pas
La plus part des véhicules faudrait faire les entretiens du véhicule m’es cela coûte cher mon amis

Bene a écrit:

En automobile, la conception de tous véhicules se fait sur une base de 250000 Kms, peu y arrive, effet de mode
(Oh oui je veux le dernier modèle) ou défaut d'entretien (calorstat foutu ma p'tite dame, faut changer le moteur, mais bon pas la peine pour cette vieillerie) etc..;
Bien entretenue, les pièces d'usures régulièrement changées etc , tu trouve encore des Ford T qui roulent

J'ai bien compris, mais moi je parlais du moteur Kubota Z482 norme Euro 4, qui est actuellement mis sur les Aixam, qui pouvant arriver jusqu'à 225000 Km bien entretenu, d'après le mécano .

oui le kuboté est causto sa peu le faire mais la les périphérique et la caisse lâcherons avant je penses...
oui pour une voiture avec permis les targuets sont de 250 ou 300M je sais plus pour les vsp 150M peut etre plus tot non ? je vois difficilement une vsp a 250 sans avoir tout changer

Moi mon aixam 741 elle est 2005 toujours bien entretenue j’ai eu un souci le moteur en hiver mes un moteur diesel kubota si la trop km

Le véhicule le moteur les pièces ses usure pour sa faux changer le moteur il veut plus démarrer m’es cela fonctionne mieux m’es coûte le porte monnaie
Mes tu est tranquille pour Bon moment après chacun son choix

La différence principale entre kubota Z402 et Z482 c'est la cylindrée après le reste Euro etc c'est comme les promesses, cela n'engage que ceux qui y croient .
Yanmar 2TNE68 est trés fiable, les lombardini autre que DCI sont pas mal aussi
Tout est question d'entretien et de bien mener ces engins !

Bene a écrit:

La différence principale entre kubota Z402 et Z482 c'est la cylindrée après le reste Euro  etc c'est comme les promesses, cela n'engage que ceux qui y croient .
Yanmar 2TNE68 est trés fiable, les lombardini autre que DCI sont pas mal aussi
Tout est question d'entretien et de bien mener ces engins !

Je ne suis pas d'accord avec vous, d'après le patron du distributeur Aixam de ma localité ma dit, sur les moteurs Kubota Z482 a la norme Euro 4 qui sont passée depuis juin 2017, pour homologation du véhicule, vis a vis de la pollution.

Les moteurs kubota est très bien comme moteur mes quelques défauts pièces

Homologué ses obligatoires si un moteur est pas homologué tu poura pas rouler sur vois public

Déjà assuré et numéro de moteur

Obligatoire

Mes si c’est la même catégorie de ton moteur


Pour rouler par assurance

Mes ses modèles de moteur kubota ce fatigue toute pièce un moteur trop km il faux changer

Pourquoi tu a des soucis mécanique

Mes je ses pas pourquoi tu est pas d’accord mes ces des moteurs très caustau il yens faux les user ses moteur

@Raiback
Tu as le droit de ne pas être d'accord, mais interroge toi sur ce que sont les normes et les moteurs ...
Le kubota Z402 depuis des années sur les VSP qui ont évoluées de la Norme euro à euro 3, la différence se situe ...sur l'année de production de la vsp et même pas un pot catalytique en plus.
Bref, je t'invite à douter des affirmations des marchands, moi j'ai rien à te vendre.
Courage !

Bene a écrit:

@Raiback
Tu as le droit de ne pas être d'accord, mais interroge toi sur ce que sont les normes et les moteurs ...
Le kubota Z402 depuis des années sur les VSP qui ont évoluées de la Norme euro à euro 3, la différence se situe ...sur l'année de production de la vsp et même pas un pot catalytique en plus.
Bref, je t'invite à douter des affirmations des marchands, moi j'ai rien à te vendre.
Courage !

Pourquoi courage, tout va bien pour le moment.....bref,.......donc pour vous la norme Euro 4 c'est de ineptie, donc d'après les propos du patron du distributeur Aixam il "fabule"........il m'aurait menti oh le vilain.......
Cordialement.

Bene a écrit:

@Raiback
Tu as le droit de ne pas être d'accord, mais interroge toi sur ce que sont les normes et les moteurs ...
Le kubota Z402 depuis des années sur les VSP qui ont évoluées de la Norme euro à euro 3, la différence se situe ...sur l'année de production de la vsp et même pas un pot catalytique en plus.
Bref, je t'invite à douter des affirmations des marchands, moi j'ai rien à te vendre.
Courage !

Ennuie mécanique, pour le moment ça va.

Ses véhicules son cher achats

Ses des véhicules neuf ou occasion les prix ses cher pour les pièces un véhicule qui roule 45 km
Après ses comme tous on n’aime bien ses véhicules ce déplacer m’es déjà pour moi y’a beaucoup plus sécurité un 2 roue

Mes après sa reste le prix des véhicules son très cher et en parle pas
Des assurances une voiture toute option on paye très cher

Mes c’est vrai y’a beaucoup problème mécanique si on touche le moteur ou autre pièce

Cela reste de origine moi j’ai eu des problèmes aussi et je suis très content avoir te voiture elle aide beaucoup