Bonsoir à tous,

Sur la microcar MC1 moteur lombardini focs de ma petite amie j’ai un soucis d’en demareur.
J’ai donc commencer à démonter l’admission. Vue sur le demarreur. Impossible à sortir.
J’ai donc’ desolidariser le pont inverseur afin en gagner d’espace mais je ńarrive toujours pas à le soir sortir. Il y a un peu d’espace mais ca ne passe pas....
J’ai commencé a demonter le variateur pour démonter les vola’t moteur mais impossible sans extracteur.

Quelqu’un aurait déjà fait cette íntervention ? J’ai bataillé 3h sans résultat ca a le don de m’énerver.

Merci à tousser

T’as des photos ?

Moi j’avais sorti le moteur lol
Tu as deux vis btr qui sont sur le moteur, si t’as un miroir ou un rétro, tu les verras, j’avais pris un cliquet avec une rallonge et un embout allen de 8.
Mais tu vas te faire chier, mais c’est faisable.
Un démarreur tu peux le réparer, attention en le démontant, y’a des petits ressorts qui faut pas perdre.

Ahhh on peut pas éditer les messages :(
Les deux vis sont derrière le démarreur.
Sur la photo, en bas à gauche et la deuxième est derrière...

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Salu,

Merci pour ta réponse.
En fait j’ai bien enlevé toutes les vis le démarreur est parfaitement libre mais il ne sort pas ....
je voulais savoir si ćerait jouable de le sortir Par là où si c’etzitnmieux de démonter le VM pour enlever le support de démarreur

Euh je n’ai pas démonter le VM
J’ai juste tirer dessus, j’espère que le tien n’est pas resté en position d’accroche au VM ( engrenage )
Mais normalement non, c’est juste pour le lancement.
T’as essayer de mettre une cale pour le déloger ?

Hello,
il faut retirer, le vario moteur, puis le volant moteur et enfin la plaque de fixation du démarreur.
Étonnant non ? C'est comme ça, vive les ingénieurs !

Le vario est sur l'axe conique du volant moteur.
Pour défaire, WD40 entre volant et vario, défaire la partie externe du vario, reste la joue interne et l'arbre du vario, tu remets l’écrou en bout d'arbre et tu tapes dessus (protection du filet) en faisant tourner le volant moteur dans le sens de marche et ça vient (si, si, patience)

Salut Bene,

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Merci pour ta réponse. Si je comprend bien, je tape sur la flèche blanche en faisant tourner de temps en temps et vm ?
Merci

Si tu tapes dans ce sens tu enfonces le vario ..... tape de haut en bas perpendiculaire pour le bouger latéralement de son axe.
N'y va pas à la masse et comme un bœuf, c'est solide mais quand même  !

Merci pour le conseil bene !
Je vais essayer ça ce soir

Bene, quand je réfléchis, comment en tapant aussi loin de la « flasque » elle pourrait sortir ?
C’est avec les vibrations ? J’ai un peu du mal à saisir.

Si je résume, je remet l’écrou en bout de flèche non blanche et je tape dans le même sens que la flèche blanche ! Je trouve ça bizarre mais si tu me dis que ça marche je te crois

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L'axe du volant est court et conique ! En tapant loin tu augmente le bras de levier donc la force d'action

Merci de ta patience Bene, je viens de comprendre le système.
Je pensais que le bout de l’arbre avec la flèche blanche était une partie du moteur enfin du VM.

Ah merde je viens de le lire pour le VM.
C’est vraiment chiant ...
Bon courage ;)

Pour le moteur Yanmar en revanche il suffit de demonter la pipe d'echapement et sa sort....

bonjour a tous,
je viens de changer ce foutu démarreur sur la microcar mc1 de ma femme et je confirme pas besoin de sortir ni le moteur ni le volant moteur et le vario pour le remplacer,je m'explique:
-tout d'abord sortir le filtre a air et la boite a air ainsi que le tuyau en plastique qui en sort.
-démonter la platine qui solidarise le moteur a la boite (du cote droit de la voiture),platine en forme de U car le démarreur est juste derrière.
-maintenant le moteur peut bouger plus facilement ainsi que la boite de vitesse.
-maintenant il faut être deux,ce placer devant le moteur mettre la main la ou il y avait le filtre a air au niveau du boitier en alu de l'admission et tirer dessus,le moteur va venir super facilement maintenant et ça va écarter le moteur de la boite.Sous le moteur pendant que l'un tire l'autre essaye de placer une cale en bois entre le moteur et la boite afin de bien les écarter.
-dévisser les deux écrous qui tienne le démarreur sur la platine cote volant moteur et maintenant c'est galère!!! il faut essayé de sortir le démarreur en tirant dessus en jouant avec l’écartement du moteur et de la boite,ça passe au millimètre et c'est super chiant.
-faire bien attention a la cosse blanche derrière le démarreur car elle gène beaucoup pour le sortir et elle est très fragile.
-maintenant qu'il est sorti,débrancher le gros fil rouge qui va a la batterie et le sortir complétement.
-pour mettre le neuf répéter les opérations dans le sens inverse et normalement il y a pas de soucis.
-faire bien attention une seconde fois a cette petite cosse blanche derrière le démarreur lors de l'installation de celui-ci.
-une fois que vous avez réussi a le remettre en place,la galère c'est de replacer la vis BTR du haut sur la platine cote volant moteur,mais en faisant levier avec le moteur qui bouge encore c'est largement faisable,des que la vis dépasse de la platine remettre vite la rondelle et l'écrou mais ne serrer pas a fond car il lui faut un peut de jeu pour mettre la BTR du bas.
-l'autre soucis c'est de replacer le U car les deux grandes vis doivent être en face du filetage qui est dans le bloc moteur,je me suis aidé de deux crics un sous le moteur et l'autre sous la boite et en jouant sur les deux et avec l'aide de quelqu'un qui tire sur le moteur (comme dit plus haut) c'est largement faisable.
-resserrer toutes les vis et n'oubliez pas de rebrancher le gros fil rouge sur le démarreur.
Premier coup de clé et elle est repartie du premier coup nikel!!!!!

J’espère que ces humble explication pourront aider les personnes désireuse de changer ce démarreur par eux même.
en tout cas je me suis bien aider avec les explicitations trouver sur votre forum.
Grand merci a vous tous

Fabrice.

@fab3r31
Merci pour ton retour d'expérience.
Cela semble plus facile que la méthode décrite dans mon manuel hors le fait d'être deux

bin tu sais j'ai vachement hésiter en fait,car au début je ne savait vraiment pas comment appréhender la solution,ça me paraissait plutôt logique de sortir le volant moteur ainsi que le vario car le support démarreur est juste derrière mais,car il y a toujours un mais,c'est le manque de temps car ma femme avait besoin de sa voiture pour bosser et comme je n'ai pas l'outil pour sortir le vario et ça faisait un sacré démontage tout de même.
et du coup en mettant la tête dedans et dessous je me suis aperçu qu'il y avait peut être moyen d'y arriver plus ou moins a l'arrache,au fur et mesure ça le faisait mais je doit avouer que quand le démarreur ne sortait pas même en tirant sur le moteur j'était prés a tel a l'assurance pour l'envoyer dans un garage!!! c'est ma femme qui ma bien aidé sur ce coup la (big up a Marie) elle a tirée sur le moteur et ça la fait.
Donc plus simple qu'il n'y parait!!!!
Il y a des chances pour que je fasse quelques tutos car pleins de trucs a changer sur sa Ferrari,hayon plus vérins,compteur a réparer,ouverture capot moteur hs,bouclier avant a changer plus les deux ailles etc etc.....
J'ai meme refais un support moteur car le silenc-bloc avant gauche avait lâcher et ce qui restait du support et venu s'encastrer dans le volant moteur car il s’était couper en deux,heureusement qu'il est en alu le support moteur sinon le VM n'aurait pas aimé,enfin il y a du taf sur sa caisse.