Bonjour,

Je flippe un peu en lisant ici et là que les roulements de boites sont à changer préventivement tous les 20 000km...
J'ai cherché un tutoriel mais je n'ai rien trouvé.
J'ai également recherché dans le manuel d'entretien Aixam... mais nada.

Est-ce qu'il existe une vidéo, un tuto ou un document pour la maintenance de cette boite (comex?)?
Merci par avance.

MEB a écrit:

Bonjour,

Je flippe un peu en lisant ici et là que les roulements de boites sont à changer préventivement tous les 20 000km...
J'ai cherché un tutoriel mais je n'ai rien trouvé.
J'ai également recherché dans le manuel d'entretien Aixam... mais nada.

Est-ce qu'il existe une vidéo, un tuto ou un document pour la maintenance de cette boite (comex?)?
Merci par avance.

J'avoue que pour le coup sa peut etre interessant car ouvrir une boite avec des engrenage sans connaitre l'interieur sa peut vite etre le truc inremontable

Moi je prends des photos de tout ce que je fais.
Ne connaissant pas les Aixam.

Pour ma Ligier, la boite est en dessous du moteur, plus facile d'accès.
Pour ma part :
Retrait des 2 roues, retrait des 2 cardans, retrait du câble inverseur, vidange de la boite, retrait des 4vis qui maintenait la boite, retrait des vis sur la boite, photo photo des engrenages et la chaîne, remplacement des roulements + joint spy + joint boite. On teste si tout tourne bien même avant/après remontage de la boite.
Et on refait la même à l'envers, et OUBLIE PAS DE REMETTRE DE L'HUILE 80w90 dans la boite quand elle est remontée
Rien de compliqué pour remplacer les roulements et joint spy.
C'est du Lego les engrenages.
Après faut compter pour un novice en mécanique, une BONNE journée de boulot.
Cric + 2 chandelles, la sécurité avant tout

Merci Lordroswell,

C'est sûr que 10 lignes résument bien les 10h de travail...
J'aimerais en plus des photos ou vidéos ou doc... si quelqu'un peut m'indiquer un lien avant de me lancer dans l'aventure.
D'après le site Pro VSP le kit comprend 6 roulements, 3 joints spi et le joint de carter.
Pas mal comme entretien à faire tous les 5 ans environ.
On va dire que ça correspond au changement de courroie de distribution...

lordroswell a écrit:

Moi je prends des photos de tout ce que je fais.
Ne connaissant pas les Aixam.

Pour ma Ligier, la boite est en dessous du moteur, plus facile d'accès.
Pour ma part :
Retrait des 2 roues, retrait des 2 cardans, retrait du câble inverseur, vidange de la boite, retrait des 4vis qui maintenait la boite, retrait des vis sur la boite, photo photo des engrenages et la chaîne, remplacement des roulements + joint spy + joint boite. On teste si tout tourne bien même avant/après remontage de la boite.
Et on refait la même à l'envers, et OUBLIE PAS DE REMETTRE DE L'HUILE 80w90 dans la boite quand elle est remontée
Rien de compliqué pour remplacer les roulements et joint spy.
C'est du Lego les engrenages.
Après faut compter pour un novice en mécanique, une BONNE journée de boulot.
Cric + 2 chandelles, la sécurité avant tout

Bonjour! Possible d'avoir les photos??

Non désolé j'avais pas pris de photo à l'époque,
J'en prendrais à la prochaine révision mais c'est pas pour maintenant ^^