Bonjour tout le monde!

Voilà, ma mère a une Aixam Crossover 4 plces moteur Z602 de 2012 ou 2013. Depuis hier elle n'arrive plus à la démarrer parceque la voiture ne détecte pas que le levier est en position N. Depuis quelques mois il était capricieux mais là ça veut pas...

En parcourant le forum, j'ai bien compris que ça semblait être les deux contacteurs présents au niveau du levier, mais le problème est que je ne vois pas comment y accéder pour les bouger un peu, nettoyer les contacts, et surtout vérifier la ref pour commander les bons.

Voici une photo (désolé pour la qualité) de ce que je vois quand je lève le soufflet du levier:

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Voilà, si vous pouvez m'aider...

Merci d'avance et bonne soirée à vous!

Hello.
Y'a une bague pour passer les vitesses sur le levier ?
Enfin bon d'après ce que je viens de découvrir (si j'ai bien tout compris) sur ce modèle de levier, le binz se situe dans le petit coffret plastique en dessous du levier (vive la simplicité).
VOIR ICI

Merci bcp :) C'est démonté, les deux contacteurs sont identiques? je peux commander les deux mêmes?

voici ce que j'ai pu voir:

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A priori ce serait tout le petit faisceau avec les 2 contacteurs à changer.
Regarde le lien de mon post précédent la 3eme photo.
Sou la moquette tu devrais avoir la fiche plastique.
Après si tu veux tu peux aussi t'amuser à souder uniquement le contacteur en faute avec un remplaçant.
Faut juste trouver le bon modèle (format, emplacement des fixations, et spécifications électriques qui sont inscrites dessus).

Hello,
on voit bien que le levier du contacteur N est cassé, en soudant /collant un nouveau bras pourrait le rendre fonctionnel en attendant le neuf ?
Il reste un p'tit bout en le manipulant on peux s'assurer du contact ou non

Hello les amis!

Je viens aux nouvelles, déjà merci beaucoup vous m'avez donné un sacré coup de main. Concernant les contacteurs, ma mère est en normandie, je suis en IDF, du coup j'ai finalement annulé la commande pour qu'un autre de mes frères l'achète direct. Il a pas pris la bonne ref donc ce WE j'y suis allé, j'ai été chez le concessionnaire du coin, et déjà surprise: le kit complet (faisceau + les contacteurs déjà soudés): 18,5€.
Ensuite pour le montage nickel, il n'y a que pour la marche arrière ça déclenchais pas sur le tbd, j'ai juste légèrement déformé la pate du contacteur pour qu'il détecte bien quand la marche arrière est passée.

Voilà, affaire réglée. Maintenant ça roule nickel mais il y a un claquement qui s'entends uniquement quand on commence à rouler, mais jamais si on accélère en neutre, je me demande si il n'y a pas un silentbloc de boite ou un truc comme ça sur ces voiture là, je vais ouvrir un autre sujet.

Merci encore c'est super cool vous avez répondu rapidement!

Y'a bien un silent bloc de boite (bien chiant comme bestiole d'ailleurs).
Tout au fond derrière la boite, je ne sais même pas s'il est visible simplement en ouvrant le capot.
Profite pour vérifier les 2 de devant ils sont simples ceux là :)
Si tu prévois de les changer, oublie pas le cric car il va falloir soutenir le moteur "en l'air" (cric + planchette sous le carter d'huile)