Bonjour !
Voilà je viens d'acheter une Aixam Crossover de 2015.
Avant j'avais une Crossline de 2006 qui n'était pas confort mais fonctionnait très bien, jusqu'a ce qu'il fasse changer lecombiné du coup j'ai changé pour le Crossover avec tablette multimédia,caméra de recul etc ça change la vie............Mais.....
Voilà la belle a été testé et montait pas bien les cotes genre a 35km heure contre 40 ou 45 pour l'ancienne....et elle a eu revision au garage avant l'achat et là...elle monte a 25km et même pas en grosses cotes, je parle de rues en pentes...C'est juste impossible et dangereux de rouler aussi peu vite. En descente elle va a 68 et sur le plat a 60...Donc sauriez vous ce qu'il faut faire pour changer ce gros souci, parce que je vais regretter mon ancienne sinon :'(
Le garage Aixam, les techniciens sont de vrais imbéciles, a chaque fois il manque un truc et ne sont pas doués...ça serait possible qu'ils aient mal réglés quelque chose ?
Merci si quelqu'un peut m'expliquer je suis preneur

Bonsoir.
Si c'est pas un moteur à régulation électronique la piste c'est que le ressort du variateur de boite soit over tendu ce qui empeche ton vario boite de s'ouvrir à la moindre résistance (ici le poids qui tire vers l'arrière).

Ma Ligier me faisait pareil et c'etais la courroie...

Bonjour.
Ah oui un peu fatigué en répondant hier soir.
Il faudrait que l'on sache ce qui a été fait au garage. Et que tu fasses le test voiture à l'arrêt au neutre accélération progressive pour voir si la courroie monte bien à fond d'un côté et descend bien à fond de l'autre.
Est-ce qu'il y a des accoups à la conduite ? Genre au démarrage ou aux freinages.

Bonjour,

je profite de cette discussion pour savoir, comme le demande Onigiri, les raisons des accoups au démarrage et freinage car mon crossover a ce genre de réaction...

Merci de la parenthèse.

Onigiri te dira que cela vient de ta courroie trop grande

:roll:
Même pas besoin de le dire du coup.
Oui une courroie non adaptée peut faire ça.
Trop petite on est plutôt sur de la pêche réduite, trop grande on se mange des secousses car le vario vient en prise d'un coup alors qu'il tourne déjà un peu trop vite.

@Meb sans rien mettre en route ouvre ton capot. Appuie sur la courroie entre les 2 variateurs. En principe ça devrait bouger mais pas faire un trop gros creux.

OK j'essaye demain, pas trop mou, pas trop dur... tout est question de doigté!!!
En tout cas je trouve la courroie accessoire trop... molle. J'ai prévu de la changer. Je changerai donc les 2 en même temps si celle du vario montre des signes de mollesse.

Hello, déjà merci pour vos réponses !
La courroie est neuve, elle a été changé a l'achat du véhicule...
Elle ne fait pas de "bonds" lorsque je redémarre ou quand je freine, aucun tresauts, comme le faisait mon ancienne voiture qui elle était une spécialiste !
Par contre je ne comprend pas cette semaine j'suis allée la faire un peu cracher sur de bonnes routes de campagnes, virages, grosses montées..........et bah tout était nickel elle montait a 40 voir 45 sans peiner....Donc j'ai testé aussi sans "accélérations" c'est a dire que si je suis lancé, elle monte nickel...si par malheur je suis arreté avant une montée, elle est collée a 25km...
Pensez vous tj que cela puisse être la courroie ? je ne suis pas du tout mécanique ni rien alors honnetement je n'y connais pas grand chose, mais si vous avez des pistes j'ai un ami qui est un grand passionné de mécaniques et qui a même une vieille microcar pour le plaisir des yeux :)
Et bon week end a tous

Salut.
Les aixam ont du mal à monter sauf à prendre son élan avant. Ça fait toujours pareil. Et même en prenant de l'elan ça s’essouffle.
Il est débridé ce véhicule ?
Au neutre en accélération la courroie va tout en haut des joues du variateur moteur ?

Moi aussi avec mon aixam il faut de l'élan pour monter certaines pentes ...c'est normal le moteur n'est pas très coupleux