bonjours a tous
je suis nouveaux

je viens de rouler avec ma voiture mgo f8
elle ma fait un truck trop bizarre et flippant elle a bloqué net je roulé a 40km /h sensation comme si je me suis pris un mur très brutal heureusement personne derrière moi sinon il me rentré dedans plus moyen de roulé j ai fait marche arrière freiner elle et reparti bizarre

ca fais 2fois que ca m'arrive

merci de m'aide cordialement

Bonsoir.
Achetée dans un garage ou chez un particulier ?
Parce que là le pb est sérieux et si ça vient d'un garage c'est retour direct au vendeur.

bonjour

on a acheter cette voiturette neuf ya 8ans
on na jamais eu de pb avant
je cherche des réponse pour voir le pb
on ma dit peut-être le variateur qui bloque ou pont inverseur de la boîte à vitesse ????

Ok.
C'est donc pas une voiture que tu vient d'avoir.
Donc si j'ai bien tout saisi, le moteur ne s'est pas arrêter (vu que tu as freiné et passage marche ar / av) mais les roues se sont bloquées net ?

je n ai pas freiné
je rouler et elle a stopper bloquer net
je ne pense pas que les roue se sont bloquées
on dirais que le moteur ses bloquer en 1 seconde et après je suis repartie mais tout doucement

hello, sa me fait penser a une merde que coincerais d'un coup le différentiel dans le boite genre bille de roulement que se met entre les dents...
Sa me parait un peu improbable si c'était sa yaurais des bobo derrière

combien a elle de km les entretien sont il respecter ? a tu fait une intervention quelconque avant ? et sur la boite et variateur rien na n'as été toucher non plus ?

bonjour

il a 8000 km et les entretiens sont fait
on a rien fait sur cette voiture tout est d'origine
on a jamais ou de pb appart ca qui nous arrive d un seul coup
pas de bruit de ferraille rien de spécial ou un petit sifflement au variateur de boite
je ne suis pas sur

Bonsoir.
L'important c'est bien que le moteur tournait encore.
Si elle stoppe net c'est bien que les roues se bloquent ... y'a pas d'autre moyen autrement.
Admettons que le moteur se coupe ou que tu arrêtes d'accélérer, ta voiture va ralentir progressivement façon "frein moteur" mais pas stopper net.
Le seul truc c'est soit de mettre un gros coup de frein (ce que tu n'as pas fait) soit que le pont inverseur se mette en grève, donc plus de rotation des cardans, et plus de rotation des roues et là oui ça stop d'un coup.
Je rejoint donc l'idée de la boite qui rend l’âme.
Plutôt costaud si tu peux repartir après un truc comme ça car ça aurait du bousiller les dents des pignons.
Enfin vu ta description du problème, je penche pour la boîte à changer d'urgence (hyper dangereux comme truc).

Par contre c'est pas donné ... et en plus sur il me semble que sur mgo c'est un gros modèle avec le prix qui va avec

bonjour

merci pour tes renseignement
le moteur tourne très bien
oui c comme si tu donner un coup de frein d'urgence et que la voiture sarrète net
comment vérifier si c bien l inverseur de boite
peut tu m'explique ce que ses l inverseur de boite ???

Salut,
la boite, ou le pont inverseur c'est ce qui transmet le mouvement qui lui est transmit par la courroie et le variateur au cardans et ainsi aux roues en démultipliant la force. Pour faire court la la boiboite en alu sous le moteur x)

Question con mais tu n'as pas toucher au levier ou encore il n'as pas sauter/bouger seul en roulant ?

Pour tester ta boite sans gros démontage je crois que je démonterais la courroie des variateur déja, puis je soulève les deux roue av et tu teste de faire tourner les 2 roues en mettant la marche av/neutre/AR normalement sa ne doit pas forcer et pas de bruit particulier

Mais se teste est pas super fiable dans le sens ou ton problème arrive sans prévenir de se que j'ai compris ? Le mieux encore pour en avoir le coeur net serait de déposer la boite et d'ouvrir pour vérifier que tout est en place sans bobo et pas de truc qui pourait gener dedans...

et se qui est la vidange de boite sa été fait aussi tous les 10 000 ?

Coucou tout ce qui est dit dans le fil est correct mais as tu verifier les frein ?

ils ont une facheuse tendance a gripper et peuvent se bloquer d'un coup apres avoir chauffé

si rien de ce coté la effectivement il faudras ouvrir la boite

cordialement

pour les frein je ne pense pas car jamais mie du w40 pour les nettoyer un peut et jamais même du mal a freine car il était un peut huiler pour faire un essaie
Jai quand même eu le blocage
elle a que 8000 km pour la vidange boite

( Question con mais tu n'as pas toucher au levier ou encore il n'as pas sauter/bouger seul en roulant ?) OU CE TROUVE LE LEVIER ????

SES FACILE DE DEMONTER LA BOITE ???

je ne suis pas trop mécanicien jarrive a me Demerder

tu dit que tu ne crois pas au freins mais que tu as mis du degripant parceque ca ne freine pas....

si les etrier sont gripper une fois a temperature je t'assure que ça peut bloquer net

bref

si c'est la boite en cause et vue les symptome c'est fort possible la demonter n'est pas tres dur mais generalement une boite qui as un probleme de pont ça s'entant tres vite mais bon si tu doit la verifier il vaut mieux le faire

mais j'ai du mal avec cette theorie les boite sur f8 sont monter comme les xtoo c'est a dire a l'horizontal avec le reniflar d'huile moteur qui allimente la boite donc il est tres rare d'avoir des probleme de boite la dessus

mais si tu doit ouvrir il y as les cardan a sortir deux boulon qui retienne la boite et le plus dur le support de cable inversseur ,puis le capteur vitesse et le tout te reste dans les mains rien de bien compliqué

cordialement

merci

faut que je voie avant les étrier
bien les nettoyer pour être sur et réessayer la voiture
avant de voir la boite

le blocage me le fait pas tout le temps et je n ai pas de bruit de moteur elle tourne tres bien

bien vu les freins razorgue.
je savais pas que ça pouvait freiner tout seul ces bestioles.
Et oui il serait étonnant qu’après deux coups d'arrêts ta boite ne fasse pas un bruit de casserole.

slt a tous

merci razorgue

car Jai tout nettoyer et bien nettoyer piston etc.
Jai était faire un tour et pas de freinage brusque
tout va bien pour l'instant
on verra cette semaine

ses agréable qui a des gens pour nous renseigner pour les vsp

L'important sur tes etrier (je supose qu'ils sont rouge) c'est de degripper les deux axe qui vont dans le support cela doit bien coulisser

oui les étrier sont rouge et Jai bien dégripper les 2axe
ils coulissent bien

merci pour ton aide

il était bien grippé je suppose ? hésite pas a passer les colonnettes au papiers de verre et remonter avec de la graisse cuivre.

Et as tu vérifier les pistons aussi ? sur ces étriers souvent les ar grippe c’est la maladie ...

les pistons était bien sale

oui Jai bien vérifier les pistons
et je vais faire les ar ce weekend

merci je le ferais plus souvent