Bonjour,

Normalement je m'occupe de l'entretien de la Sportline de mon beau-frère.

Mais là pas le temps,, vu que je termine les travaux de ma maison.

Son problème est le suivant,initialement il a casser son câble d'accélération.

Donc il est aller voir un concessionnaire et là les problèmes commencent.

En plus du changement du câble ,ce dernier lui a changer le variateur de boite ,ainsi que la courroie,depuis il ne dépasse pas les 20 km/h.

Je me demande si ,le variateur a été monté correctement ,notamment au niveau du réglage du ressort.

Enfin dernière nouvelle ,le "garagiste " veut lui changer le variateur de moteur ,là j'ai du mal à comprendre .

Demain mon beau frère ,va passer me voir avant de prendre une décision,avez vous des conseils permettant de diagnostiquer les 2 variateurs ?

Merci

Philippe

Tu arrive pas retirer ton variateur


Ses pas dure

Ta ton variateur et un écrou tu devise écrou tu aura autre boulon tu enleve la perseusse deviseuse

Appres tu tire la tige et tu tire le variateurs.

Et tu sort le variateur tu enleve 2 rondelle grosse pas la petite

Et tu change le ressort. Et tu remonte le variateur bien serer. Et normalement 65 km . Pour le câble accélérateurs. Faux pas trop tendre .sinan tu casse . Les boite a vitesse .

Pour moi tu peu faire tous seul . Sera mieux fait mécano lui mécano veux te changer tous variateurs . Mes sa serre a rien . .

Car il va changer variateurs et 2 cou roi . Et tu va trouver 45 km .

Donc mon avis fait le toi même . Pour moi ton garagiste. Ses un brandi. Car il veux te changer des pièce pour te mètre autre variateur mes occasion. Moi je serai toi demande au forum il von aider des photo fait le toi même. Tu gagnera ton variateur pro vsp . Ses les mellieur en pièces. Mes fait toi pas avoir . Ton garagiste. Un conseil. Tu fait comme tu veux mes prend toi en main la mécanique le forum

Variateurs sa coûte 249euro. Plus TVA ta factures. Le travail il va prendre 350 euro pour monter un variateur.

Sérieux monte le toi même. .sa coutera une cou roi et variateurs 249 euro moin chere . Regarde YouTube. Il esplique. Demande au forum. Des avis je pense son la pour taider ...dieu te faire arnaquer. Ses un brandi .

Pour moi tu roule a 20km ses qui ta brider . Le variateur. Ou la mal fait culbutteur. Mal régler. Normal en monter de raï aller 40 ou 45

Mes mètre un autre variateur si tes origine. Sa serre a rien.

Car maximum. 65 km. Suffi. Pour rouler ..en ville . Normalement

45 km. Le forum . Maximum qui peu débrider variateur. Origine. et le ressort mes . Ses déjà bien 65 km. Après tu risque si tu monte trop lavitesse casser lles câble accélérateur et plus demarer lles moteur son d'origine si tu fait monter un moteur plus puissance les soupapes saignement. Plus ira vite ses comme si tu rame avec un bateau plus le bateau. va doucement sa va si tu lui mes trop vitesse

Un jour le moteur ce fatigue. Et plus compressions. La vitesse

Ses pour sa 65 ses bien

Je te dit mi connaît moi la mie ne mont ai 75 km et soudain jai cases r les boite et les câble a vitesse plus tu métra la vitesse les cou roi tourne plus vite et eusure ses pour sa que il faux éviter les moteur. Chauffe et problème mécanique. Ses problèmes. Ses pour sa que il faux faire les entretien . A plus

Ok merci pour les informations ,j'avais déjà changer la courroie ,il y en environ 1 an ,donc je sais démonter le variateur moteur.

Après y a t-il un réglage au niveau du variateur boite possible ?

En tout cas ce mécano n'est pas compétent ,à mon sens .

Je regarde ça ,merci

il existe un réglage sur le vario boite, mais influence plutôt le couple.
Vérifie à l"arrêt au Neutre qu'en accélérant la courroie monte tout en haut du vario moteur.
Si ce n'est pas le cas, et que cela se produit que depuis le changement de courroie c'est qu'elle est en cause, trop longue, pas assez large.
Le garagiste a une obligation de résultat, donc..... 20km/h ce n'est pas un comportement normal !
Le vario moteur était il débridé ? Pour mettre la nouvelle courroie il a forcément tombé le vario moteur, l'a t il bien remonté ? ou fait en sorte que ......
Ton beauf doit réclamer les pièces remplacées ! Le changement est peut être abusif !
Pour un câble d'accélérateur cassé et se retrouver avec un changement de courroie et vario, la note est salée.

Autre chose, le câble d'accélération est il bien tendu ? Détendu, la pédale à fond, la course est trop longue et donc pas assez d'accélération. Vérifie au neutre en faisant accélérer ton beauf à fond et toi tu vérifie que tu peux tirer d'avantage dans le compartiment moteur

ok merci ,d'après le garagiste au dernière nouvelle la courroie n'est pas la bonne...

Je vais regarder ça cet aprem ,en tout cas merci à tous pour votre aide.

Je vous tiens au courant.

Bon ,j'ai regardé ça de plus près.

La courroie ne monte pas à fond ,en gros elle reste à mi-chemin.

J'ai regardé si je pouvais gagner un peu de course à l'accélérateur ,c'est un peu mieux ,mais il faut 20 plombes pour que la courrroie arrive pratiquement en haut.

Je pense que je vais démonter le variateur pour voir si quelque chose n'est pas clair.

Des idées...

Bonsoir.
Effectivement ça sent la rondelle rajoutée dans le variateur.
La vis de butée d'accélérateur est-elle virée ?
Câble bien tendu derrière la boite à air ?
Dixit le guignol la courroie n'est pas la bonne ... o k et il compte t'en fournir une autre ?

p70 a écrit:

ok merci ,d'après le garagiste au dernière nouvelle la courroie n'est pas la bonne...

Ça c'est le pompon  ! En plus il reconnait son mauvais taf....
J'espère que ton beauf lui a refilé de mauvais billets !

Tous a fait accord avec benne ton garagiste .

Il profite de toi
Oui ya des réglage niveau câble . Et variateurs . Tendre la couroi mes comme dit benne tu peu faire toi meme

Salut quand tu va démonter le variateur fait attention .

Ta un anneau tous sort le ressort et tu verra intérieur 3 rondelles les grose ses les bride

Mes garde une rondelles la petite fait tourner ton variateur

Pour ta couroi il faux regarder si est pas couper ou filocher.

Tu dit ton variateur monte pas a fon

Ses normal tu aura changer ta couroi si est abîmer

Le ressort la ton variateur va allée a fon

Mes regarde les poid . Si ya bien sur dépend les variateur. Tu Véra 65 km . Et aura rien payer ..

Exactement . La cou roi que il ta mi. Ses pas la bonne .

Il faux tu la change je c'est pas si tu connaît pro vsp . Spécialiste de la voiture sans permis

Il la toucher au culbutteur . Car si la toucher sa la mal fait les réglage.

Pour moi change de garagiste . Ou fait le toi même ici le forum aidera . Tu regarde les informations du forum sa peu taider . Bon courage.

OK je vais démonter la courroie et donc regarder le variateur.

Les rondelles éventuellement à changer c'est les références 10/11 sur l'éclaté du variateur (espaceur de courroie) épaisseur 0.5 et 1 mm ?

Pour ta couroi il faux regarder la marque ton véhicules. Car pro vsp dira qui faux .

Moi jai acheter des couroi jamais eu souci très sérieux . La référence de ta voiture.

Pour le variateur si est bon pas besoin de changer . Regarde juste si est bon .

Ton variateur dois ce fermer a fon. Il est débrider. Ira beaucoup mieux .

Par compte pour les cote ses culbutteur pince a œil .toujour régler

Après ira niquel niveau cote


Un conseil pour ton câble pas trop tendre car sa casse . Tu peu aussi régler la boite mes voir comment sa fait déjà comme sa.

Tien moi au courent pour la suite . Baye

Quand tu démontes le vario moteur, dans la partie interne (là ou se trouve le gros ressort noir) peut y avoir 2 sortes de rondelles :
Celles qui ont le diamètre pour entrer pile poil dans les gorges des coussinets (tu gardes et tu remet en place dans les coussinets en haut/bas peu importe).
Les autres -> out
Vu que le vario moteur sera démonté regarde si le beubeu t'en a pas rajouté sur l'épaulement de l'axe, 1 voire 2 (très fine) c'est ok après ça devient du nimp.
Vérifie aussi la tension du câble et que la vis de butée d'accélérateur aies bien été virée complétement.
Et de toute façon tant que tu n'auras pas la bonne courroie, ça le fera pas.

Oui il faux qui change la couroi

Prendre la bonne. Après sa marchera. Niquel. Car le problèmes
Ses son garagiste. Ses voleurs.

Quand aura fait sa ta voiture marchera . Roulera plus 20km.

Te conseil regarder des niveau. huile.et refroidissement. Huile 10w30 aixam si ses autre marque
Liquide refroidissement. vérifier.25c tu achete importe ou toujour vérifier. Tes filtre.si ses pas fait et bon netoiyage. Moteur. Mes si
Tu fait un karcher. Jamais
Allumer
Tu mes protection les fil électrique. te dit sa
Pour les radiateur. Noire.de fois sa bouche les air du
Radiateur. Bon netoiyage. voiture sort propre tu laisse sécher.tu essui. Le moteur. il sort ni quel.

Je vais dire une chose tu ammene. Ta voiture un garagiste

Toujours faire devis chaque garage

Un garagiste dois vous montrer

Qui change les pièce. Si le fait pas vous tomber sur un voleurs. il profite de vous .

Un garagiste. Dois vous dire voilà jai changer te pièce la

Et la ses un garagiste sérieux.

Ses comme les factures. Il dois avoir une copie vous et lui. Moi jai eu souci avec un voleur de garagiste il faux changer
Moi mon garagiste très honnête. il montre tous qui change et sa ses un bon garagiste.

Mon beauf a ramené la voiture au garagiste hier ,ce dernier à changer la courroie ,mais la voiture se traine toujours .

N'ayant aucune confiance ,j'ai contrôlé la courroie  c'est une BD 52-2172 (862 mm),donc c'est le bon modèle.

Il reste maintenant 2 possibilités ,soit le moteur ne prend pas ses tours ,soit le variateur moteur est fautif.

Je vais démonter le variateur moteur,mardi ,est regarder si il n'y a rien de bizarre (ressort cassé ,etc...)

Au niveau paiement ,mon beauf n'a payé que la moitié de la somme demandée soit 350 Euros,il restera donc environ 350 Euros encore à payer ,mais vu le résultat ,pas certain qu'il paye .

Voila

Salut déjà faux savoir quand ta fait ta vidange moteur
Ta tous changer huile et les filtre a gasoil durite.

Ta régler les culbuteurs ses important pour la voiture fontione mieux

Tu veux démonter le variateur oui mes tu roule tu perd la puissance.

Le matin elle démarre au car de tour.

Car le problèmes le variateur si tu change tu mes autre variateurs.d'origine .

Il faux voir si sa vien bien du variateur

Ses problèmes sa peu venir du moteur dépend
Les km

Plus ta km le moteur ce fatigue. et soudain plus puissance
Ses pour sa que faux regarder

Ton variateur. Ou changer mes prendre la bonne couroi sinan la couroi flotte dans variateur..


Donc les culbuteurs serre régler.
Et la voiture marche mieux .

Mes . Voir le problèmes quel la ta voiture sur vidéo .ou photo

Il faux tu verifie les culbuteur.
Voir si le problèmes bien pas de la .

Car le problèmes tu dit ses variateur. ton variateur tu démare. Il tourne la couroi. si sa tourne. A fon. Qui ce ferme. A fon.

Si le fait pas ses ton garagiste a brider . Variateurs

Normalement . Si le resord est changer et remonter . Les rondel enlever . Au variateur.

Au compteur 65 km donc va mieux

Un réglage et plus tu fera des vidange la voiture prendra. Puissance mes voir les km


Moi jai aixam 741
Je montai 75 jai perdu la vitesse jai plus compression. Mes voilà sa roule mes problèmes démarrage a froid.. mes toujours faire les culbuteurs et révision . Sa tu peu faire pas besoin aller au garagiste


Bien vérifier la vidange .sous la voiture .et vider la mauvaise huile . Si huile moteur reste le moteur calimine devient noir .
Et la voiture du mal ..

Changer les filtre huile toujours si ta trop km
Et révision ses important les filtre gasoil durite.
Car les durite dur pas bon HS

Voilà vérifier les plaquette. Ses important.

Il faux vérifier tous changer une révisions après vous acheter les pièce et faire vous même.

Un bon reglage il faux régler la voiture.
Voilà vérifier si ya pas problèmes niveau joint culasse. Ou changer la pièces serai tranquille.

Pour moi les réglage ses important .
Ses qui fait marcher la voiture.

Pas tous les garagiste sauve régler une révisions ses difficile. Aller voir un spesialiste cher aixam.
Bon garage qui ses régler les voiture