Bonjour, alors voila, sur mon camion aixam mega phase 1 y sont aller mettre le radiateur en dessous des sièges comme le moteur..... avec cette canicule sa respire pas du tout, donc j'ai penser a adapter un autre radiateur a l'avant pour qu'il prenne bien l'air avec un ventilateur électrique qui lui souffle au cul ^^ "comme les vrai voiture et certaines VSP" et je mettrai en marche ce ventilo avec un interrupteur placer sur le tableau de bord et par la suite je ferai l'adaptation avec un thermostat pour que ce ventilo ce déclenche des que le moteur monte en température mais pour le moment avec un interrupteur sa le fera très bien, j'ai fait un schéma du nouveau branchement que je veut faire parce que faut que je rajoute de la durite pour adapter un vase d'expansion, je vous poste le schéma dans la journée et me dire si sa semble bien comme adaptation, parce que sur nos voiture y a un trop plein au niveau du radiateur et quand sa ce mais en pression en dure montée bin sa sort par ce trop plein, moi dans le nouveau système de refroidissement que je veut faire sa sera un circuit vraiment fermer et le radiateur en face avant avec une belle découpe dans le pare choc et de la grille y prendra bien mieux l'air, et aussi y prendra moins les cailloux, y sont aller le placer en dessous des sièges, derrière la roue avant passager... donc les projections de cailloux je vous laisse deviner ou sa part.....

Comme radiateur j'ai pris un radiateur d'une kawasaki 600cm2 et son ventilo qui souffle graveeeeeeeee, et comme vase d'expansion j'ai pris un de clio 2.

Il va peut être falloir adapter la pompe à eau à la perte de charge engendrée? Faut voir si il y a un spécialiste en hydrodynamique. Essaye de calculer le volume engendré en + en ldr, avec la section des durites que tu comptes mettre, ça aidera pour les calculs de la personne qui va te faire le calcul, il y a forcément un sur le site, patience...

Bonjour et merci de ta réponse, j'ai bien penser a sa donc j'ai pris un radiateur en conséquence, un peu plus petit au moins les sections de durite rajouter avec le vase d'expansion contiendra la même quantité en LDR que la normal, j'ai regarder la taille d'un radiateur avec ventilo électrique qui monte sur les ch28 et j'ai pris a peu près la même taille. Voila un radiateur de ch28 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur la ligier XTOO lombardini foc tu as un radiateur avec moteur électrique et vase d'expansion.
Pour la pompe à eau, a t on le choix ?

L'idée de rajouter un  radiateur et de lui mettre un ventilo electrique n'est pas mauvaise, mais comme le dit bene, le choix de la pompe à eau va etre limité à inexistant.
Je pense que de se contenter de  déplacer le radiateur, voire de le changer par un autre de voiture normale dans les mèmes capacités, ou dont les dimensions t'arrangent, en supprimant celui d'origine purement et simplement, t'éviterait des soucis de débit et de volume, ce n'est pas 2 mètres de durites qui mettront la pompe à genoux...
Le revers de la médaille, c'est qu'en hiver tu auras un peu moins chaud, cause proximité du radiateur, mais ça chauffe plutot bien ces vsp...

Bonsoir, évidement que j’enlève l'autre radiateur LoL je vais pas lui mettre 2 radiateur ^^
Merci beaucoup ;)

Je pense que tu peux utiliser le radiateur actuel et que la charge supplémentaire passera.... Par contre il te faudra un capteur température sur le radiateur pour déclencher le ventilateur automatiquement

Au moins le doute est levé...

Possible avoir des photo du montage quand tu lauras fait ? Bon courage