que c'est il passé? Un coussinet de bielle a cassé?

Mais c'est quoi qui a cassé à l'intérieur pour péter ton bas moteur, bielle ?

Bien vu superflus et bene bielle

Slt

j'aurais besoin de votre je trouve que ma culasse a un souci . es que vous le voyez ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au niveau des soupapes

une a l'air d'être vraiment très enfoncée dans son siège. c'est une soupape d'échappement à priori.
Quand à la grosse trace sur la 1ère photo, elle n'est plus sur la 2ème?
L'étanchéité d'une culasse se teste, tu peux la faire passer sur un banc pour voir, après tout est question de coût.... Refaire les sièges... est ce pas mieux d'en prendre une autre?

Aucune idée c'est pour sa je souhaitais votre avis

de visu, je dis oui, maintenant comme précisé, il faut faire une épreuve d'étanchéité. Le plus simple et moins couteux était, comme je te l'avais dit, moteur en place, compressiomètre, ça prend 2 min pour que dalle....tu voyais si tu avais réellement un pb de compression, et ensuite avec le démontage, ça aurait confirmé la prise de mesure.
Tu peux également faire tester la planéité de ta culasse, elle est peut être légèrement déformée (impossible à voir à l'oeil nu) et a besoin d'un surfaçage? Il y a pas mal de piste, le vrai soucis est de savoir si à la base tu as réellement une perte de compression, sinon tout ça ne sert à rien (un moteur n'est jamais parfait, ni une planéité, mais s'il n'y pas de perte de compression, à quoi bon démonter, chercher ailleurs !).
Ton problème me rappelle des casses têtes avec des outils diag poussés : on trouve tjrs des défauts ! Si tu ne sais pas à la base pourquoi chercher et quoi chercher, ça ne sert à rien. Un outils diag n'est utile que si celui l'utilisant comprend la mécanique et sait quel soucis chercher, ce n'est qu'un outil de confirmation et non de recherche de panne "au hasard" comme on pourrait le penser. Là ton pb est le même, tu le prend à l'envers...

Ben la je vais déjà voir si ma bricole va démarrer ensuite je suivrai ton conseil muni d'un compressiometre

peut être un ptit rodage de soupape ?

Pour vérifier la planeité de la culasse, deja enlever le joint délicatement, et un pied à coulisse (non numérique) comme règle ça va pas mal.
pour testé l'étancheité de tes soupapes culasse démontée, met du pétrole ou assimilé, fluide et qui ne rouille pas, dans la chambre, dans la position de la photo, à l'envers quoi, si ça fuit, ne retient pas le fluide, à roder...
J'envie ta bonne volonté et ton dynamisme, mais je pense que tu veux aller trop vite, mais bon, autant se faire la main sur du kubota...

Slt bene merci pour le conseil mais sur lequel ? Je comprends pas la différence denfoncement des 2 soupapes d'un côté comparer à lautres et comment y remédier. Un rodage de soupape ce fait culasse déposer ? Sa va remettre à niveau les soupapes ?

Oui 01desire effectivement je me précipite un peu madame va accouché d'un jour à l'autre et même si on a deux véhicule un homme plein de cambouis pour changer bébé c'est pas le plus hygiénique.

Après avoir montré la culasse à un pro. Bene marque un point rodage de soupape à faire et comme ce n'est pas arriver tout seul un tarage d'injecteur et aussi à faire.

Ficelle de caleçon pour le bébé....
T'avais moins de problème avec ta MC1 non ?

ouep moins souci avec Focs effectivement c'est ma deuxième aixam j'avais virer la première pour les même ( raison moteur ), puis je suis revenu chez aixam car les 6 MC1 que j'ai eu ont toutes des problèmes d'étanchéité, on se retrouve avec de l'eau partout, étant du pays de l'Armorique c'était une calamité.

Donc maintenant j'ai une voiture étanche qui roule pas .... La blague

J'ai un carter de Z482 un corps chemise de Z400 injecteur culasse de Z402 je sais pas ce que sa va donner a l'allumage demain après le boulot je mets l'huile le LDR et on verra.

Advienne que pourra.

6 MC1 pas étanche, pas de bol.
Ma MC2 fuit pas....encore,

C'est assez marrant et coutumier, que lorsque madame va accoucher, monsieur est de plus en plus nerveux, bah, ce n'est pas une mauvaise maladie.
Pas comme microcar pour les fuites, kubota n'est pas si fragile que ça apparemment, mais n'a pas l'air de faire des vieux os, passé 80 000 km, cela devient un veau et fini par devenir un ane.
Bah, avec 3 moulins , il n'y a pas de raison, ça parrera au moins au plus pressé, mais ces moteurs, ça peut se dépanner, mais à rénover ça revient plutot cher, car remettre du neuf sur du vieux n'étant pas toujours compatible, alors si on doit changer pour cela, pistons, segments, coussinets de paliers de vilebrequin, joints, etc...
Au moins, le bébé, lui sera neuf, ne nécessitera aucun démontage, seulement un entretien d'une vingtaine d'années, dans mon bled, on dit un gros "merde"pour souhaiter bonne ...

Toujours des soucis ses voiture. ..

Arrête pas aussi moi bricoler dessu .. mes ses voiture ya toujour un problème. .

Oui Bene c'est la maladie des MC1's c'est l'armature habitacle et carrosserie qui bouge avec le temps et les vibrations ce qui cause des fuites souci qu'il ont remédier sur les MC2 mais ici pas trouver a moins de 5500€ sa pique un peu. D'ailleurs je regarde toujours perplexe la différence de prix suivant la région c'est extraordinaire. ma nouvelle je l'ai acheter 3000€ dans d'autres région je l'ai vu a 1000 ou 1500 des fois moins 800€ c'est ahurissant.

01desire merci pour le soutien ;-) .

Salut Morsay oui a qui le dit tu. J'ai une 307 sw de 479 000KM et toujours jeune a part l'embrayage et la vanne EGR j'ai rien changer d'autres...( mise a part les pièces d'usure pneus, essuie glaces, ...)

J' ai arraché la mienne MC2.2 yanmar pour 2480€..... 35670 Km. J'avais des bricoles à faire type fissure pare choc, peinture bandeau sous pare brise, changer la centralisation. Coup de bol je me suis rué dessus le jour même, quand je vois les prix des VSP j’hallucine.... Quand les prix sont bas c'est souvent des épaves, et parfois une affaire mais elles restent pas longtemps.... Y'a du business avec ça par des mecs qui achètent et revendent plus chère.

+1

bon elle démarre très bien mais n'avance pas pied a fond de cale et rien du tout.

Par contre si je pousse un peu ( pied sur l'accélérateur portière ouverte et pied gauche dehors pour aider ) elle part et avec une bonne reprise tant que je ne dé-accéléré pas complétement la voiture ce comporte très bien mais si je lâche entièrement l'accélérateur il me faudra repousser ...

J'ai crée un nouveau sujet dans l'idée que sa pourrait servir a d'autres et pas tout mettre dans le même fil.