Bonjour, je suis nouveau sur ce forum en raison de la récente acquisition d'une Aixam city neuve.

Aujourd'hui j'ai retirer la vise de buter et je prend 60km/H sur le plat et 62km/H en descente.

J'aimerais maintenant débrider le variateur mais je ne sais pas comment le démonter et que faut t'il retirer, quelqu'un peut-il donc m'éclairer à ce sujet ?

Je poste donc ce topics en espérant des réponses. merci pour votre lecture.

Cordialement

Etienne

Salut, en 1er lieu regarde où monte ta courroie sur ton vario moteur, ça t'indiquera de combien il peut s"ouvrir" encore...les traces d'usures de la courroie sont une bonne indication, sinon à deux ça le fait (1 qui accélère, l'autre regarde).

Dac SUPERGUS merci pour ta reponse, je prendrai une photo et je reviens vers toi :)

voila, donc maintenant que dois-je faire ? stp

donc effectivement c'est à débrider, tu gagneras au moins une 10aine de km/h! Il faudrait que tu enlèves la 1ère partie du vario moteur, la "cloche" simplement en dévissant le gros écrou (le petit, longue tige est pour enlever la totalité du vario moteur. Ensuite regarde des videos très bien expliquées sur you tube, tu verra comment ouvrir cette cloche pour vérifier s'il y a des rondelles à l'intérieur, là où il y a le ressort, les enlever toutes. La rondelle à l'extérieur de la cloche, près de la bague, n'y touche pas. Fais un retour...car avant de toucher à la bague téflon ext ou au coussinet, regarde ces rondelles.

Merci pour ta réponse, je me suis lancé avant de te lire et j'ai réussi, j'ai retirer les rondelles sous le ressort du vario et hop 10km/h de gagner.
donc ma vsp fais 70 sur le plat (un loong plat ^^) et 80 en descente (une looongue descente ^^)
sinon en vitesse de  "croisiere" je suis entre 60 et 70.

Il faux laisser une rondel  car sa fait tourner le Variateur ya aussi accélérateur la vis est deviser a fon  tu a une bride  mes aixam 43 avais déjà fait une vidéo sur ce sujet  mes Variateur tu gagne 60 .70  pas plus moi jai changer le Variateur et les poid du Variateur 80 km  jai eu un souci de couroi 70 km ses bien 70 km   je cest aussi tu peu metre un turbo de clio mes jai vu une vidéo sa tourne pas mal je cest pas si ta la pêche

Étienne tes du 71 aussi ta acheter ou ton véhicule je peu donner un garage qui est génial  rue de la Martine a chalon  crissey  ses un super mécano

[size=40]Il faux tu va voir et lui il la toute les pièces aixam.  Ses super mecano il est sur Facebook tu peu voir ses le top tu sera pas déçu il montre toute les pièces qui te change il fait des devis ses mec trop fort la voiture sans permis [/size]

Etienne971 a écrit:

Merci pour ta réponse, je me suis lancé avant de te lire et j'ai réussi, j'ai retirer les rondelles sous le ressort du vario et hop 10km/h de gagner.
donc ma vsp fais 70 sur le plat (un loong plat ^^) et 80 en descente (une looongue descente ^^)
sinon en vitesse de  "croisiere" je suis entre 60 et 70.

Bien joué ;)

Ta voiture est neuve.
Tu devrais prendre le temps de la roder doucement (environ 1000km) avant de la solliciter trop fort.
Il faut que les pièces en mouvement à l'intérieur du moteur se "fassent" tranquillement.

Onigiri a écrit:

Ta voiture est neuve.
Tu devrais prendre le temps de la roder doucement (environ 1000km) avant de la solliciter trop fort.
Il faut que les pièces en mouvement à l'intérieur du moteur se "fassent" tranquillement.

J'ai fais la revision des 1000 KM avant de la debrider :)  mais merci

MORSAY a écrit:

Étienne tes du 71 aussi ta acheter ou ton véhicule je peu donner un garage qui est génial  rue de la Martine a chalon  crissey  ses un super mécano

nop je viens du 971 (guadeloupe) x)

MORSAY a écrit:

Il faux laisser une rondel  car sa fait tourner le Variateur ya aussi accélérateur la vis est deviser a fon  tu a une bride  mes aixam 43 avais déjà fait une vidéo sur ce sujet  mes Variateur tu gagne 60 .70  pas plus moi jai changer le Variateur et les poid du Variateur 80 km  jai eu un souci de couroi 70 km ses bien 70 km   je cest aussi tu peu metre un turbo de clio mes jai vu une vidéo sa tourne pas mal je cest pas si ta la pêche

Et si j’enlève un poids j'gagne de la vitesse ?

Etienne971 a écrit:

MORSAY a écrit:

Il faux laisser une rondel  car sa fait tourner le Variateur ya aussi accélérateur la vis est deviser a fon  tu a une bride  mes aixam 43 avais déjà fait une vidéo sur ce sujet  mes Variateur tu gagne 60 .70  pas plus moi jai changer le Variateur et les poid du Variateur 80 km  jai eu un souci de couroi 70 km ses bien 70 km   je cest aussi tu peu metre un turbo de clio mes jai vu une vidéo sa tourne pas mal je cest pas si ta la pêche

Et si j’enlève un poids j'gagne de la vitesse ?

En mettant des claquettes de course tu iras beaucoup plus vite, toudoubon, toudoubon ;)

Je voulais pas mais je ne peuxrésister à donner mon avis à 2 balles (pan ! pan ! .... ça c'est fait)
Que l'on veuille débrider un minimum son moteur peut se comprendre pour des raisons de circulation (65, 70 sur route c'est moins dangereux que 45, 50 quoiqu'on en dise... Ceux qui ne se sont jamais fait dépasser par un semi remorque ne peuvent comprendre)
Pour des raisons de consommation-pollution aussi (pédale à fond en ville pour du 45 vs pédale à mi-course)
Mais la course à la performance pour des caisses à savon améliorées, c'est soit vouloir casser son jouet tout neuf soit être un conducteur non responsable....
Examiner un peu votre parechoc qui pare rien du tout, l'épaisseur du plastique moins solide que celui de mon scooter etc....
En général ceux qui circulent en VSP sont conscients de leur capacités et savent se limiter, mais parmi eux certains ont perdu leur permis ou sont pas encore en âge de le passer ou que sais je et veulent des performances de formules un.
Je comprends la passion de la mécanique dans son jardin, mais pas l'inconscience sur la route ! Je sais de quoi je parle, j'en ai soigné des tas, ainsi que leurs victimes.

Pour ta question "Et si j’enlève un poids j'gagne de la vitesse ?" la réponse est non.
Tu peux alléger (un poil plus nerveuse) ou augmenter (un poil plus rapide une fois lancée) le poids total des masses, mais il faut veiller à conserver les 3 pour garder un vario qui tourne droit.
Après quand tu vois les prix d'un jeu de 3 masses ça fait réfléchir.

Etienne971, les performances que tu as annoncé sont tout à fait correctes pour une vsp, les quelques 20km/h pour arriver au mythiques 90 km/h, qui sont à mon avis pour la plupart, surtout dus à un défaut de compteur ou une boite avec un rapport inférieur, risquent de couter bien cher, si toutefois on y parvient.
Tout est tiré à l'économie la dessus, plus de vitesse = plus de mains sous le capot et sous la voiture, et comme le dit bene, question sécurité, c'est pas ça...

Onigiri a écrit:

Pour ta question "Et si j’enlève un poids j'gagne de la vitesse ?" la réponse est non.
Tu peux alléger (un poil plus nerveuse) ou augmenter (un poil plus rapide une fois lancée) le poids total des masses, mais il faut veiller à conserver les 3 pour garder un vario qui tourne droit.
Après quand tu vois les prix d'un jeu de 3 masses ça fait réfléchir.

Dac merci, de toute façons mes poids sont déjà tous au max (190).

01desire a écrit:

Etienne971, les performances que tu as annoncé sont tout à fait correctes pour une vsp, les quelques 20km/h pour arriver au mythiques 90 km/h, qui sont à mon avis pour la plupart, surtout dus à un défaut de compteur ou une boite avec un rapport inférieur, risquent de couter bien cher, si toutefois on y parvient.
Tout est tiré à l'économie la dessus, plus de vitesse = plus de mains sous le capot et sous la voiture, et comme le dit bene, question sécurité, c'est pas ça...

Oui tu à raison..

Bonjour, j'up ce topic pour vous dire que hier , un pote avec une ligier ma depasser aisément dans une legere montée , bref sa ma cloué l'bec.. ya t il autre chose a faire pour améliorer les perf de la vsp apres avoir retirer la visse de butée et les rondelles vario ? Sa voiture et aussi bien plus nerveuse que la mienne et c'est vraiment agreable.. des solutions ?

Oui.
Ça nécessite un peu plus de bricolage par contre.
Il faut régler la tension du variateur de boite.
Ce que veut dire qu'il faut virer ledit variateur (et c'est tellement simple) puis faire un petit montage pour pouvoir le démonter, régler les accroches du ressort interne, remonter.
Y'a un post bien fait là-dessus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].