Bonjour à tous,

Futur acquéreur d'un VSP pour mes enfant, je suis ravi de voir qu'il existe des communauté prêtes à vous venir en aide pour tout ce qui concerne ces engins.

En espérant apporter dans le futur ma pierre à ce forum.

Cordialement,

Tigre Volant

:wel: tigre volant est ravi de te compter parmi nous :vive:

hésite pas si besoin a poser des questions pour ton futur achat ou autre

a trés bientôt

:wel: tigre :vive: :prt:

Bienvenue et longue route parmis nous

Bonjour à tous et merci de votre accueil.

Le futur achat s'oriente donc vers Une AIXAM 400, modèle qui semble correspondre à mon budget max de 3000 euros.
Au vu de mes recherche, en dessous de 2000 c'est une poubelle en bout de course.
Si kilométrage supérieur ou égal à 50000Km vérifier si le pont inverseur a été reconditionnée ou changé, idem pour le variateur..
Le moteur semble très costaud et n'a pas besoin de changement de courroie de distribution contrairement aux LOMBARDINI.
L'entretien général semble assez facile pour un bricoleur connaissant la mécanique auto et moto.
Les pièces détachées sont facilement disponible sur internet.
Et surtout, il y a l'entraide des gens du Forum
Quand on pense que l'on trouve des TWINGO très propre à moins de 1500Euros. On a un peut les boules face aux prix demandés par les propriétaires pour des voiturettes de plus de 10 ans

Première petite pierre à la communauté:
Le permis AM mis en place à partir du 19 janvier et remplaçant le BSR possède toujours 2 options cyclo et voiturette. Grande différence, l'option cyclo permet maintenant de c onduire les voiturettes à partir de 16 ans. Très important pour les jeunes qui doivent s'enbtrainer au permis car il est beaucoups plus facile de trouver une auto école faisant le BSR/AM cyclo que voiturette ce qui est le cas pour mes enfants. Ce changement est indiqué dans les sites AIXAM ou garage12, mais très peut de personnes sont au courant, que ce soit les auto écoles ou les revendeurs de voiturette. Si besoin, je peut vous fournir le numéro de décret facilement trouvable sur internet (je ne l'ais pas sur moi mais j'ai vérifié que cette disposition était bien écrite).

Cordialement,

Tigre Volant

Merci pour cette precision,prefere l'aixam 500 a la 400,les prix sont les meme et la motorisation sont identiques.Seul difference l'aixam 500 a vraiment un grand coffre compare a la 400 qui a un coffre assez limite.

Apres c'est sur que le moteur kubota est robuste et revient pas cher a l'entretien .Mais une chose que beaucoup oublie c'est que c'est un moteur culbuter et donc tout les 20.000 il est important de verifie et de regler si besoin les jeu des soupapes ( facile a faire ).Parcontre c'est un moteur bruyant et qui sans entretien auras des gaz d'echapement noirs.Neanmoin avec sa culasse en fonte meme en cas de grosse surchauffe ,on change le joint de culasse et sa repart.

Autre petite chose les collier des durite d'eau sont bien penser mais l'emplacement des durites ne l'est pas,elle passe tout pres du ventilos et donc lors des revision il faut bien penser a verifie qu'elle ne bouge pas.

Sinon Aixam c'est aussi des faiseau electrique qui viellisse mal .

Voila un peu mon experience sur les aixam .

Merci pour ces précision, mais hélas, les 500 sont plus dur à trouver.

Cordialement,

Tigre Volant

a ouai aprés si tu en toruve en super état mais sache que ca demandera beaucoup d'entretien c'est aixam ca vieilli mal mais c'est robuste

J'ai le rythme des motos, entretien tous les 2000 pour la chaîne et tous les 6000 pour la vidange. Alors la voiturette, cela devrait aller vu la simplicité de la machine.

En tout cas merci pour tous ces petits renseignements.

Cordialement,

tigre volant

salut et bienvenu au club.

Bonjour à tous,

9a y est, j'ai trouvé mon VSP: une AIXAM A741 34000Km, 3300 Euros, État Nickel.
Vidange de boite à faire en priorité + réglage culbuteurs comme conseillé par AIXAM43.

Petite question, le réglage du frein à main au niveau de la poignée, des disques avant ou des tambours arrières?

A plus,

Tigre Volant

reglage des frein a main ce fait soit au levier dans l habitacle ou au roue arrier a linterieur ou a l exterieu des tanbour tre rare sont les voiture avec le frein a main a lavant et sur les vsp ca ne doit pas exister et les frein a main freinage a lavant ce net pas un levier mais une 4 pedale a cote de l enbrayage

Salut le frein a main est sur les frein arriere,parcontre je crois que c'est des frein a disque a l'arriere mais je suis pas sur.Le frein a main se regle sous la voiture via une tige filter relie au frein a main

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

Après démontage de la roue arrière, il existe bien un réglage sur le tambour de la roue arrière nonobstant celui de la tige filetée sur la poignée non accessible dans l'habitacle.

Cordialement,

Tigre Volant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Tigre volant.

Pardon pour mon retard dans mes messages de bienvenue, mais j'ai dû m'absenter quelques temps ... et puis " mieux vaut tard que jamais ".

Je suis ravie de t'accueillir au sein de notre petite communauté de VSPistes qui commence à s'agrandir pour notre plus grand plaisir.


J'espère que nos membres compétents en matière de mécanique et notamment dans le domaine concernant nos titines, pourront t'apporter aide et conseils et que tu trouveras sur ce forum, matière à t'informer et à t'initier éventuellement au monde de la VSP.
C'est en tout cas le but de sa création et son concept.

N'hésite pas à apporter tes contributions personnelles.
Ici échanges, partage, solidarité et bonne humeur sont de rigueur ... c'est la marque de fabrique d'Avenir VSP.

Bonne navigation et longue route parmi nous.