Salut à tous, quelqu'un sait il me dire si le variateur moteur d'une aixam 325i année 1992 est le même que celui de la 400i twin année 1991?

salut
si c est kubota ton moteur je pense que oui

car normalement d 'après mes souvenir y a que 2 modeles avant 2008 et après 2008

je regarde apres car visuellement il m'a l'air le même car je t'explique j'ai donc racheter une voiture en pensant que c'étais la même car sur l'annonce le model n'étais pas présiser ... arriver la bas j'ai vu que ce n'étais pas la même mais bon de la merde je ne me suis pas taper 100km aller dans le vide je vois que la voiture tourne nickel etc donc je l'achete pas le truc c'est que le vario moteur est tout blanc d'oxydation et sur la route elle a du mal a atteindre le 50 km/h j'ai fais une bonne partie de la route a 35 km/h et perso je pense que ça peut être du à l'oxydation qu'en pense tu ?

peut être un mauvais entretien graissage du vario, faut voir au point mort si la courroie monte bien à l'accélération et aussi éliminer les autres causes qui limite la vitesse .....

Les variateur aixam regarde sur internet tu va trouver variateur dorigine

je m'occupe de ça apres et je vous tiens au jus car par moment j’atteins le 50 au compteur mais en géneral 40/45 avec du mal a l'atteindre c'est vraiment aléatoire

oui possible un mauvaise entretien demonté soufflé graisser et pour les parties oxydé laissé trempé dans du coca ou de l essence et prendre paille de fer très fine et frotter

apres vérification, j'ai bien regarder et j'étais bloqué au niveau cable de la pédale j'ai donc desserer a fond et je prend 60/65 au compteur c'est déja mieux que 40/45 ^^

ha voila

Bene a écrit:

éliminer les autres causes qui limite la vitesse .....

Ben voilà un câble qui coince, plus simple à résoudre.
Cause du blocage ? effilochage ? ou bien ?

As-tu pour se faire dévisser une longue vis à tête hexagonale de 10 bien planquée sous la platine d'accélération ?
Si oui tu viens de virer une des brides moteur made in aixam.

alors dans l'habitacle rien mais dans le moteur j'ai dévisser a fonc et hop la voiture avancait .... je dis avancait car .... hier en allant au travail poissar comme je suis, je roule nickel rien a signaler et d'un coup j'entend malgrès la musique a fond ( 1000w de son quand même ... ) CLAC!!!! et de la moteur bloquer donc depuis hier la grosse merde ... la, pour vous dire je dort avec un moteur kubota bi-cylindre dans mon salon car j'ai retirer le moteur de la 400i pour le mettre sur la 325i ^^
le voici en photo pour le fun ^^ :
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je suis en appartement 1er etage et je confirme ça pese mine de rien :p

et voici donc le convoi ^^ pour le fun ^^ :p
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ha wé pas de chance

surtout les voisins qui ont pas de chance, de la musique à fond, rien que pour emmerder les autres, il y a pas mieux... Acheter un bon casque pour avoir la musique pour soit dans les oreilles sans en faire "profiter" les autres qui ont rien demandé, c'est pas mal... je dis ça, je dis rien...

Tu te lances dans un swap lombardini - kubota, pas évident.
Le berceau de la 325 peut accueillir le kubota ?
Courage, je te souhaite meilleur fortune, car depuis que tu as cette 325 t'accumules la poisse.
Ta 400 n'en peut plus ?

Bene a écrit:

Tu te lances dans un swap lombardini - kubota, pas évident.
Le berceau de la 325 peut accueillir le kubota ?
Courage, je te souhaite meilleur fortune, car depuis que tu as cette 325 t'accumules la poisse.
Ta 400 n'en peut plus ?

au final ce sont 2 kubota j'avais mal vu celui de la 325i c'est un kutota mono cylindre et il ressemble a un lombardini apparement il y a le même épatement pour les fixation moteur ( au niveau des silent bloc ) mais j'ai l'impression que le triangle sur lesquel sont fixé les silent bloc ne sont pas a la même hauteur donc a voir quand je vais descendre le moteur de mon salon sur lequel j'en ai profiter qu'il soit sorti pour y mettre des fixation moteur-boite neuve ^^

ce qui donne ancienne fixation pour l'axe boite moteur d'en haut qui était encore bon et en bas on voit la pate qui avait cassé .... :/
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et ici, la nouvelle fixation qui fait les 2 directement pour plus de maintien et solidité ... donc j'ai profité d'avoir retirer le moteur pour démonter le volant magnétique tranquillement au chaud et au calme sans devoir galérer en me tordant de tout les sens ....
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donc voilant pour le coté variateur moteur et mantenant pate de fixation neuve également mais coté radiateur ^^
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Si on me sors que je ne bichone pas mes moteurs .....

Du coup par la suite le 2eme moteur le mono cylindre je vais l'emener a mon garage pour le démonter voir ce qu'il se passe ^^

et pour la 400i twin, éffectivement elle n'en peut plus la barre de maintiens pour les phares et le pare choc a cassé au niveau de la soudure les cardan côté passager s'est barrer etc .... du coup la je m'investi a fond dans la 325i pour profité que les 2 soit l'une en face de l'autre au cas ou il me faut une piece sur l'autre et ainsi de suite comme ça apres j'emmene la 400i a mon garage pour la refaire et hop ^^

verdict : le moteur de la 400i twin ne passe pas sur la 325i mais l'inverse oui :/
Voici le pourquoi :
ce que j'appel les triangle de fixation pour tenir les silent bloc ne sont pas pareil voici ceux de la 325i
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et ceux de la 400i twin sur lequel j'y ai posé le moteur de la 325i :
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comme on voit clairement le moteur est rentré ... par contre celui de la 400i ne passe pas sur la 325i car les silent bloc sont trop bas ce qui fait que le moteur touche le berceau donc ne rentre pas dans les silent bloc . du coup je me suis casser le dos pour rien car j'ai remis la 400i twin en service reste plus qu'a changer le cable d'accélération car je l'ai casser cet aprem sans faire expres en posant le moteur ..... :( je vais donc voir pour adapter celui de la 325i ...