bsr a tous je vous conctact car jai u un soucis avec ma microcar mc1 qua je rouler la voiture ses arrete toute seule elle veut plus demarer

je me suis apercu que dans le filtre a aire ya de l huile de koi sa peut venir merci a tous

Tu as un tuyau sur le reniflard d'huile (embout derrière le cache culbuteurs) ?

C'est une bonne idée tiens. Mais bon si de l'huile sort par le reniflard c'est quand même pas normal (ou alors y'en a eu trop de mis à la dernière vidange et là gros risque que le moteur s'emballe et serre)

je voi sa et je vous retien au courent merci

bonjour
jai ouver le carter de ma microcar mc1 voila comment et lhuile et bizarre a linterrieur de koi peut venir se probleme merci
voir photo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'aspect de l'huile est plutôt normal.

De quand date la dernière vidange ?
Par qui a-t-elle été faite ?
Ton niveau d'huile moteur est comment ? (jauge tirette)

la dernier vidange a tait fait ya 2mois fait moi meme la vidange mon niveaux duile et normal jai voulu refaire une vidange aujourdhuit jai demonte la vise de purge rien coule ses pateux comme sur la photo et quan je veut demare la voiture sa clacque a linterrieur du carteur pour moi lhuile et pas normal sa doit etre liquide pas comme sur la photo

Pour avoir de l'huile dans le filtre à air, à ma connaissance il n'y a guère d'autre moyen que par le reniflard, qui est pratiquement en face, du moins sur aixam.
Trop d'huile serait un moindre mal, ça dégueulasse tout le moteur, mais 9 fois sur 10 c'est tout.
Là ça me semble plus sérieux, l'huile a une sale tète, mème l'huile de boite est plus fluide, ce qui veut dire que la circulation d'huile dans le moteur ne s'est pas faite pendant...un certain temps, pourquoi, il y  aurait plusieurs hypothèses mais qu'importe, je m'avance peut etre trop tot, mais je pense que le moulin ne moulinera plus, un circuit d'huile ne se rince pas et le seul moyen pour le nettoyer que personnellement je connaisse est le démontage quasi complet.
après, ceci n'engage que moi ...

qui veut dire tout demonte deculase et demontage complet du moteur

Attends un peu, si il y a avis contraire, ou demande un devis-avis à un mécano...
Mais le moulin s'étant arrèté tout seul, en tentant de démarrer il fait un bruit de gamelle, l'huile est pourrave...ce n'est pas de bon augure tout ça...
Si le moteur à déja du kilométrage, peut etre envisager un échange...

Ok j'avais juste noté la couleur noire de l'huile pas vraiment le fait qu'elle te fasse une pâte :shock:
Ça voudrait dire que ton moteur encrasse ton huile vitesse grand V ... pas trop une bonne nouvelle.

Soit l'huile n'était pas compatible, soit la cartouche n'a pas joué son role (by-pass bloqué), ou elle a cuit...
Le soucis c'est que dans le moteur, vers le vilebrequin, les trous de passage d'huile ne sont pas gros, ce qui veut dire que si le moulin a tourné sans pression d'huile, mème s'il n'a pas serré, ça ne doit pas etre joli dans les embiellages, vu le boulot, si déja beaucoup de km, bof...
Ou alors par curiosité, des fois qu'il y ait plus de peur que de mal.

Bon bon ! T'es bon pour faire quelque vidange de suite ^^

Prend un bidon de 20L de 10w40 de total classic semi synthétique, il y a un agent nettoyant à l'intérieur(50-70€). Et un filtre à huile.

Tu met d'huile, et tu va rouler pendant 10 km minimum histoire que le moteur soit chaud.

Et une fois rentré tu vidange directement,et tu met de l'huile neuve avec un nouveau filtre cette fois ci

Et là pendant une semaine tu roule tout les jours avec, et tu refais une vidange, et puis tu retourne rouler pendant une semaine et là tu réouvre ton cache culasse pour voir l'état (donc après ta 3 ième vidange)


ça t'évite de démonter le moteur et avoir un tarif exorbitant

ok mai la voiture la voiture veut plus demarer elle veut se lance et jai limpression que sa clacue a linterier de la culasse

Sans vouloir jouer les pessimistes, ça sent la fin de vie.

Mouais, l'idée de dark n'est pas mauvaise, si le moteur ne faisait pas un bruit de gamelle pendant une tentativede démarrage, je crains fort que s'il démarre, là ce sera vraiment cuit ...
Combien de km le moulin ?

je revien ver vou pour dire que jai en fibn trouve tout simplement que le garage qui avais change le moteur avais mis de lhuile 15.40 jai tout netoye et remi la bonne nuit nikel merci a tous

Ben, c'est costaud ces moulins, vu la soupe qu'il y avait...le bruit de gamelle a disparu aussi ?

tout a disparu nikel sauf que maintenent jai un souci de feux quan je met les feud de croisement ses les feux de route qui sallume

Bizarre cette histoire de garage qui a mis de la 15-40, tu nous avait dis que c'est toi qui avait fait la vidange il y a deux mois...Enfin si ça marche, on va pas alerter colombo.
Pour tes feux, soi tu as un gros soucis de commodo, soit tu as inversé les ampoules, il parait que sur microcar, il y a ampoule feu route et ampoule feu croisement, à voir.

oui ses moi qui fait logiquement la vidange si tu regarde bien sur mes poste jai changer de moteur parcontre sa ses pas moi ses le garage qui la change .... pour les empoule on a rien touche ses venue comme sa

coumcoum94 a écrit:

la dernier vidange a tait fait ya 2mois  fait moi meme la vidange mon niveaux duile et normal jai voulu refaire une vidange aujourdhuit  jai demonte la vise de purge rien coule ses pateux comme sur la photo  et quan je veut demare la voiture sa clacque a linterrieur du carteur   pour moi lhuile et pas normal sa doit etre liquide   pas comme sur la photo

Justement, j'ai lu ton post ...
Pour tes deux feux, à part le commodo je ne vois pas .

peut etre simplement le fusible qui a sauté ou les ampoules qui sont morte

c'est tout les feux avant qui fonctionne pas ? croisement et longue portée ?

C'est plus marrant que ça, tous les feux fonctionnent parait il, mais ils sont inversés, quand il met les codes c'est les feux de route qui s'allument et vice versa...(voir 4 messages plus avant)