Bonjour,
Mon fils a fait l'acquisition d'une Aixam Crossline de 2007. La voiture a été acheté dans un garage qui nous a garanti que toute la mécanique avait été révisée.
Nous avons été plusieurs adultes a essayé le véhicule car mon fils évoquait un problème de freinage. Et effectivement la distance de freinage est très importante. Si un autre véhicule pile devant lui, il sera dans l'impossibilité de s'arrêter.
Je ne connais pas le niveau de freinage de ce type de véhicule.Est ce que ça freine comme une voiture classique?
Est ce courant sur ce type de véhicule?
J'ai envoyé un mail au garage car la voiture est garantie mais je souhaite en savoir un peu plus auprès d'usagers de ce type de véhicule.
Je vous remercie par avance des réponses que vous pourrez apporter, ça m'aidera pour les échanges futurs avec le garage.

Perso je trouve que le freinage est correct, pour le poids et la vitesse habituelle de ces autos.
vérifiez si la pédale est plutot dure ou molle ? si il faut pomper plusieurs fois pour avoir un semblant de freinage et le niveau du liquide de frein.
Enfin, surtout pour ne pas avoir de soucis sur le trajet pour aller au garage, en cas de doute vaudrait mieux faire déplacer le garagiste.

Le liquide se trouve dans un bocal plastique en théorie en haut à droite quand on est face au moteur (faut pas hésiter à pousser la mousse "insonorisante"). Pour voir le niveau le mieux est de coller une torche sous le bocal, ensuite reste plus qu'à voir par transparence car le liquide de frein est coloré (souvent en jaune pisse du plus bel effet). Il y a un niveau, il ne doit pas être en dessous.

Ensuite la pédale doit être dure et sa course doit être réduite. S'il doit mettre le pied au plancher pour freiner c'est pas normal.

Par contre ça freine moins bien qu'une voiture classique. Sur les vieux modèles genre pots de yaourt ça freinait bien (ça pesait rien). Les plus récents qui ont une tête de petite bagnole sont plus lourds donc ça met un peu plus longtemps. Reste qu'il est tout à fait possible de piler en cas de besoin en bourrinant la pédale (bonjour l'odeur de plaquette cramée après).

Après la bagnole étant sous garanti et l'acheteur ayant un doute, le garage ne devrait pas avoir le choix que de jeter au moins un œil il me semble.

comme la personne ne passera que par un garage, inutile de faire des diagno, elle ira au garage quoiqu'il arrive ;)

Ah, il me semble que cette personne avait demandé des renseignements de base, dont acte + un peu de rab.

on verra bien....

Qu'elle ira au garage, ça c'est sur, mais je pense que son but est de pouvoir argumenter afin de limiter les envies de filouteries et laxisme, plutot fréquents chez les garagistes.
Bien des sondages et enquètes ont mis en évidence que les néophytes ont nettement plus de "chances" de se faire avoir que celui qui connait les bases.

pas trop d'accord. Quand tu argumente, le garagiste s'en fou un peu. Si c'est avant la réparation, il va te dire qu'il sait pas faire et va t'envoyer bouler, si c'est après la facture, il va te dire c'est bien, passez à la caisse... ça parait un peu logique, mais bon, on verra ;)

Merci pour vos réponses.
Le garage ne comprend pas les problèmes évoqués car les freins fonctionnaient parfaitement à la livraison.
Ils m'ont dit qu'il ne fallait pas s'attendre à un freinage identique à une voiture classique.
Ils viennent demain pour la récupérer et vérifier. Affaire à suivre!

vive le garage ! ;)

il faut faire le test sur une route libre, aller a 50 km/h et appuyer fort sur le frein

Ne pas oublier que sur ses véhicule il y a pas d'assistance au freinage comme les voitures standard donc il faut pousser plus fort ;)

Nous avons testé les freins avec le commercial du garage. J'ai pu constaté que ça freinait bien. Cependant il faut appuyer très fort sur la pédale pour pouvoir "piler". La voiture est donc repartie au garage pour voir ce qu'ils peuvent faire pour assouplir la pédale et que le freinage soit plus facile pour mon fils. Il m'a paré d'une purge de frein.
Merci à tous pour vos éclairages

il va surrement changer le liquide de freins

Ah oui, ça serait bien, et si il le fait, c'est qu'il n'est pas si filou que ça, un peu fainéant et profiteur car il était je pense conscient du soucis, mais il reste un poil au dessus de la moyenne, et puis les garages sont  bien pratiques pour ceux qui préfèrent faire autre chose de leur temps libre, qui en ont peu,  ou qui n'ont aucune affinité avec la mécanique, reconnaissont leur au moins cela.
Le principal c'est que la caisse de marie88 repart sur de bonnes bases.
Si j'ai dit que le freinage n'était pas si mal, c'est un peu que ma voiture principale a 20 ans, les voitures récentes avec 4 freins à disques ne doivent déja pas soutenir la comparaison, mais bon, pour une vsp qui plafonne à 50-60 km/h, ou est plus souvent à attendre d'atteindre le but, ce n'est pas le point le plus négatif de ces autos.

hala filouterie tout un debat